IETT förnyade kläderna för praktikanterna som arbetade på den nostalgiska spårvagnen på Istiklalgatan. De nya kläderna, designade utifrån 1930-talets mode, bär på de senaste årens nostalgi.
Kläderna till praktikanterna som tjänstgjorde på den nostalgiska spårvagnen, ett av de mest fotograferade föremålen i världen och betraktas som symbolen för Istanbul, designades om utifrån 1930-talets mode. De nya kläderna, designade utifrån IETT:s röda, vita och grå logofärger, syddes av två olika tyger som sommar och vinter. Specialdesignade nya kostymer består av jackor, byxor, skjortor, västar, slipsar och skor. Tillsammans med praktikanterna från IETT kommer maskinisterna som arbetar i Tünel varje morgon hälsa på sina passagerare med sina nya kläder som påminner dem om det gamla med sina nostalgiska repliker.
Dominerande färg röd vit
Ett av de nya plaggen ritat av Piraye Demircan, en föreläsare vid modedesignavdelningen vid Mimar Sinan University, med hjälp av det visuella materialet som finns i IETTs fotografiska arkiv och skapat på basis av 1930-talets militärkläder, jackan har röda passpoaler på kragen och röda ränder på ärmar och fickor. Knapparna på jackan med bälg baktill är med IETT-logga. Den vita färgen valdes till skjortan medan byxorna syddes av fint ylletyg. En kedja lades till som tillbehör till den rödfärgade cepkenformade västen. Medan knapparna på västen återigen är med IETT-loggan, gör sig den röda färgen påtaglig på slipsen. Medan skorna ursprungligen designades i två färger med svart och grå ovandel användes franskt läder på sulan. De nya designerna kombinerar nostalgin från gamla vadare med dagens tygteknologi.
Tunnel 137, Spårvagn 98 år gammal
Tünel, ett av systemen som bär spåren från det förflutna till nutid och är de levande vittnena till historien om kollektivtrafiken i Istanbul, är 137 år gammal och de elektriska spårvagnarna är 98 år gamla. Konstruktionen av Tünel, som också är varumärkesvärdet för IETT, startade 1869 och slutfördes 1875 och togs i bruk. Tunneln, som ursprungligen drevs av ång- och trävagnar, elektrifierades 1971. Elektriska spårvagnar, å andra sidan, började fungera först 1871, efter hästdragna spårvagnar som trafikerade i 1914 år mellan 43-1914. Efter att ha tjänstgjort i många år tog de farväl av sina passagerare på den europeiska sidan 1961 och på den anatoliska sidan 1966, och lämnade sin plats till trolleybussar, som är ett miljövänligt system på grund av sin elektrifiering. Spårvagnen återvände till Istiklal Street med en nostalgisk atmosfär i början av 30, efter 1991 år. Sedan dess har det lyckats bli centrum för uppmärksamheten för både Istanbuliter i alla åldrar och lokala och utländska turister.
Var den första att kommentera