Tunnelverk av Kartal-Kaynarca tunnelbana slutfört: Den första tunnelbanan från den anatoliska sidan, som togs i drift av Istanbul Metropolitan Municipality 2012 Kadıköy-Slutet på utgrävningen av Kartal-Kaynarcas tunnelbanetunnel, som är fortsättningen av Kartals tunnelbanelinje, har slutat. Kadir Topbaş, borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality, gick ner till utgrävningsområdet 38 meter under marken och undersökte tunnelbana konstruktionen noggrant och informerade pressmedlemmarna.
Borgmästare Topbaş uppgav att de har investerat TL 68 miljarder sedan den dag de tog sitt ämbete och sa, dık Vi har tilldelat lejonens andel i IMM-budgeten för transport. Vi har tilldelat endast 32 miljard TL av våra investeringar fram till den här tiden. "
Borgmästare Topbaş påminde om att den första tunnelbanan i Istanbul var mycket gammal och dessa arbeten var kvar i tiden.
"Vi ser faktiskt en historia här. Som du vet, den andra tunnelbanan i världen vi känner som tunnel, startade vår korta tunnelbana tunnel vid 1873 och slutade på 1976. Under restaureringsarbetet fanns ett cigarettpapper bakom en av de demonterade panelerna där. Jag var väldigt rörd. Jag menar att någon som jobbar där lägger honom där för att göra ett märke. Ni gör en stor insats här. Du jobbar. År senare, kanske ett sekel senare, medan de normala tunnelbanorna fungerar här, kommer miljoner människor att använda de underjordiska transportsystemen i denna stad, men de kommer inte bara att känna till oss, men de kommer inte att känna det individuellt. Jag tackar var och en för er för dina ansträngningar, för Istanbuls folk. Jag vet att historien gör oss lyckliga. Jag hoppas vi lägger på det kollektiva fotot vi ska ta med dig bakom en av beläggningarna här, så att de kan se oss när det finns en förändring i år. "
- METRO ÖVER, METRO HELT
President Recep Tayyip Erdogan, borgmästaren fortsatte sin förvaltningsstrategi som inleddes under denna tid som rekord kom Topbaş "begreppet tjänst i Turkiet, så vi känner i våra hjärtan, alla våra institutioner", sade han. Borgmästare Topbaş fortsatte:
"Omfattningen av civilisationen i en stad beror på andelen människor som bor i staden med hjälp av kollektivtrafik. Vi har investerat i 68,5 miljarder pund i varje fält från Istanbuls infrastruktur till det sociala tyget fram till idag och vi fortsätter. Subways kan realiseras i allvarliga siffror. Om du säger 50 miljoner dollar per kilometer kan vi lätt förstå vad kostnaden betyder. Trots detta började vi med slogan "Överallt Metro, Överallt Metro" genom att använda resurserna som ges som en kommun korrekt. Vi vet vilka system vi integrerar i Istanbul med vårt nätverk i de transportplaner vi har gjort och vilka vi utvecklar, vi kommer att kunna använda kvalitativa, bekväma transportsystem från Istanbul. "
Med hänsyn till att med den nya tunnelbanelinjen som kostar 105,6 miljoner dollar kommer oavbruten transport att tillhandahållas från Hacıosman till Tuzla, fortsatte president Topbaş sitt tal enligt följande:
”Vi strävar efter att nå ett järnvägssystem på 2019 kilometer år 400. Vi tar det högkvalitativa och bekväma transportsystemet till Istanbul med våra människor. Våra framtidsplaner inkluderar att göra ett tunnelbanestopp inom en halvtimmes gångavstånd till varje kvarter. Kaynarca-stoppet här är inte den sista raden. Denna linje når Tuzla. I slutet av året ser vi att vagnarna kommer att laddas ner till denna tunnelbanestation och testkörningar kommer att göras.
Påståendet att de inte investerar endast i tunnelbanor för bekväm transport i Istanbul uppgav borgmästare Topbaş att de investerade i sjöfartstransporter och integrerade sjö- och tunnelbana transporter.
Borgmästare Topbaş underströk att vagnarna kommer att sänkas ner i tunnlarna och provkörningar kommer att börja i slutet av året, sa borgmästare Topbaş: "Eftersom tunnelbanorna har byggts nyligen får Istanbul modernare system av högre kvalitet som använder den mest avancerade tekniken. Det fanns människor som byggde tunnelbanor för kanske 100 år sedan före oss. Men nu är de gamla modeller. Det är här de senaste tunnelbanemodellerna är fulla av moderna vagnar, och ett helt annat system kommer att uppstå i alla aspekter när det gäller komfort, kvalitet och säkerhet.”
Borgmästare Topbaş passerade sedan kartan över den nya tunnelbanelinjen och gav information till pressmedlemmarna om stopp.
- TRAVELINGSTIDEN SKAL REDUCERAS I 38,5-
I slutet av programmet hade borgmästare Topbaş haft souvenirbilder tagna med pressmedlemmar och arbetare som arbetade i tunnelbana.
Den första tunnelbanan i Anatolian Side Kadıköy- När Kartal Metro tunnelgrävningsarbetet är klart kommer det att utvidgas till Kaynarca. Öppnade 2012 med en linjelängd på 21,7 kilometer Kadıköy-Kartal tunnelbanetunnel har 16 passagerarstationer. När det ingår i linjen vid Kartal-Kaynarca Metro kommer antalet stationer att nå 19 och linjens längd ökar till 26,5 kilometer.
Med Kartal-Kaynarca tunnelbanelinje, som planeras tas i drift under 2019 Kadıköy70 tusen passagerare per timme kan transporteras i en enda flygning mellan Kannarca. Med den nya tunnelbanelinjen KadıköyResetiden mellan Kaynarca kommer att minska till 38,5 minuter.
Var den första att kommentera