Godkännande av Istanbul Metro och Highway Bosporus Crossing Project från Istanbul Metropolitan Municipality

Istanbul Metropolitan Municipality Assembly godkände projektets väg till 3 / 1-planer med majoritet. Vid församlingsmötet uppgav AK-partiet och CHP att projektet inte granskades tillräckligt med diskussioner mellan medlemmarna. 5000-projektet, som kommer att slutföras årligen, kommer att passera genom 5-distriktet.
I Istanbul Metropolitan Municipality godkändes med majoritet omröstningen bearbetningen av rutten för Metro 3 Storey Istanbul Metro och Highway Bosphorus Crossing Project som tillkännagavs av premiärminister Ahmet Davutoğlu på 1 / 5000 skalaplaner. Det tredje mötet i marsmötet i Istanbul Metropolitan Municipality hölls på campus i Saraçhane.
Under mötet diskuterades rapporten om planeringen av rutten för “3 Storey Istanbul Metro och Highway Bosphorus Crossing Project görüş. Ak Party Group Vice President Abubekir Taşyürek, Istanbul och landet har arbetat med projektet i månader, sa det allvarligt.
SÖĞÜTLÜÇEŞME-İNCİRLİ MELLAN
Sogutlucesme-Incirli 31,5 kilometer-järnvägssystem utformat som projektet, 16,5 kilometer 3-vånings tunnel kommer att uttryckas Taşyürek, 6,5 kilometer av denna tunnel passerar under Bosphorus mellan Küçüksu-Gayrettepe, sade han. Taşyürek uppgav att investeringen, som är planerad att kosta 3,5 miljarder dollar, kommer att göras med build-operation-transfer-modellen och att projektet som kommer att anbudas i juni kommer att tas i drift i 5 årligen. Projektet skulle konsolidera betonar Turkiets respekterad ställning i världen Taşyürek är de investeringar som gjorts i Istanbul för Turkiet och världen mycket viktig och han sade att han var följs.
Taşyürek uppgav att den lämpligaste 6-rutten valdes för projektet och gav följande information:
Maliyet Projektets kostnadsberäkningar var också mycket bra. I projektet som ska genomföras i form av bygga-operera-överföring, får inte ett öre spenderas från våra staters kister och ingen ytterligare börda ska föras till våra medborgare. Projektet, som kommer att integreras med tunnelbanorna och Marmaray, kommer att underlätta trafikbelastningen för TEM och ge allvarlig bekvämlighet för Istanbul-problematiken. Projektet är miljövänligt och sparar bränsleförbrukning. Det blir ingen expropriation. Bild och silhuett bildar inte förorening. Det är ett projekt som kommer att föra samman de viktigaste artärerna
CHP CHALLENGE
Projektet orsakade kontroverser i IMM-församlingen. CHP-gruppens vice ordförande Ertugrul Gulsever gjorde ingen invändning mot planen, men planen granskades inte tillräckligt, med uppgift att förslaget att återlämnas till kommissionen ska diskuteras igen. Gülsever sa, olarak Som CHP, om du drar tillbaka det, kommer vi att diskutera det, prata om det och bestämma vad vi ska göra med akademiska kretsar. göra kostnadsberäkningar korrekt om måttliga intressen planerar kommer att kosta mindre än vi skulle ha bett dig förråda till Turkiet.
Gülsever reagerade på invändningarna från AK-partiets medlemmar, ”'Vi vill inte diskutera dem, vi vill inte fråga någon, vi fick sådana instruktioner' säger, vi kommer att motsätta oss det.
AK PARTY TAŞYÜREK: ARBET FÖR MÅNADER
AK-gruppens vice ordförande Abubekir Taşyürek som kom till pallen för att svara på CHP, 31,5 kilometer Söğütlüçeşme-İncirli designad som 16,5 kilometer kilometer järnvägssystem, 3 kilometer av tunneln designades som 6,5 kilometer av tunnelen mellan botten av Bosphorus. Taşyürek, som konstaterade att miljö- och urbaniseringsministeriet, transportministeriet och IMM har genomfört ett seriöst projekt i månader, sade Taşyürek: ”Den aktuella vägen har bestämts som den mest optimala bland 6-alternativen. Han vaknade igår och sa att vi inte har gjort det här projektet idag.
Tinyurek påminde om att projektet kommer att behandlas till 15.000-skalplaner som accepteras som mindre planer efter 11.000-planerna, CHP-medlemmar kan göra det nödvändiga bidraget i denna process, sade han. Taşyürek sa: ”Processen är inte klar. Han sa att vi aldrig är i den punkten att göra det vi vet.
Under tiden talar Taşyürek'in, CHP Gulsever'in, "Vi får inte instruktioner någonstans om hur spänningen i parlamentet ägde rum.
“DETTA PROJEKTET BESTÄLLS”
Högerledamot i CHPs parlamentariska rättighetspartiets medlemmar i AK-partiet, vilka institutioner från åsikter, vilka andra vägar, vilka andra institutioner ledde till frågorna om åsikter om varför. Scott, ”Enligt vår mening har detta projekt kommit som en beställning i rutan. Vi måste öppna den här rutan. Han sa vad mer som fanns i det?
"FERDIGT MER Igår ..."
Esin Hacıalioğlu, ledamot av Republikanska Folkepartiets återuppbyggnadskommission, uppgav att projektet kom framför dem igår, dün Efter att ha granskat projektet, Neden Varför kom inte detta projekt till oss? Çok Eftersom grunden för detta projekt är öppningen av norra skogarna. Ja, det finns en tunnelbanelinje, men fortsättningen av projektet är arbetet med att öppna norr för zonering. På grund av denna gömning som snabbt fördes framför oss, är brådskande ville passera, sa han.
12 KOMMER GÅ TILL DISTRIKTEN
Istanbul Tunnel-projektet, som tillkännages att slutföras om fem år, ligger på den europeiska sidan av Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Beyoğlu, Eyüp, Fatih, Zeytinburnu, Bakırköy och Güngören; På den anatoliska sidan, Üsküdar, Ümraniye och Kadıköy kommer att passera genom sina distrikt.
2 motorvägs- och 1-järnvägssystemprojekt, Söğütlüçeşme-Altunizade-Gayrettepe-Sütlüce-CevizliRutten kommer att ha en längd på cirka 31,5 kilometer längs Bağ-İncirlis rutt.