Dentur syftar till att ta tillbaka Marmaray-passagerare med VIP-motorer: Dentur, som förlorade 25% av passagerarna med engagemanget av Metrobus och Marmaray, kommer att lägga till 1.5 ultralyxbåtar vardera värda 14 miljoner dollar till flottan. Denturs biträdande vd Ünsal Savaş sa, ”Vi kommer inte bara att transportera våra passagerare. Vi kommer att meditera, sade han.
Dentur Avrasya, som tillhandahåller sjöpassagerartransporttjänster i Istanbul, förbereder sig för att lägga till 14 "dubbeländade" båtar i sin flotta. Dentur, som förlorade sina passagerare till Metrobus och Marmaray, kommer att lägga till 1.5 ultralyxbåtar vardera värda 14 miljoner dollar till flottan. Företaget förväntar sig en 18-procentig passagerarökning med denna investering.
25 procent av passagerarna förlorade
Dentur Avrasya har 38 båtar med en kapacitet på 40 tusen passagerare i sin nuvarande flotta. Company, Üsküdar-Beşiktaş och Üsküdar-Kabataş servicelinjer. Denturs vice verkställande direktör Ünsal Savaş uppgav att de led en förlust på cirka 25% av passagerarna med öppningen av Metrobus, nya tunnelbanelinjer och sedan Marmaray, och sa: ”Istanbul kan konkurrera med andra världsstäder, mer föredraget än någonting annat, det är en livlig stad. Vi tycker att det bör ske en förändring av kollektivtrafiksystem som Marmaray, järnvägssystem och 3-vånings rörpassage och vi stöder det. Vi arbetar dock också för att minska de negativa effekterna av dessa nya kollektivtrafikmetoder på sjöfarten. Nya transportprojekt minskade havets andel och satte oss i trubbel. Detta drev oss till nya projekt. Vi valde investeringsmånaden eftersom vi inte kunde komma ur verksamheten genom att sänka våra kostnader. Vi kommer att lägga till 14 nya generationens passagerarbåtar i vår flotta, säger han.
Båtarna som beskrivs som "dubbla ändar" är ganska lyxiga och moderna. 1.5 nya båtar, som vardera kostar cirka 14 miljoner dollar, designades helt enligt kundernas krav. Savaş betonade att båtarna designade som ett resultat av forskning och undersökningar av ett universitet och ett konsultföretag har en mycket speciell design. En av de viktigaste funktionerna i båtarna är att passagerarna fullt ut kan se havet och Bosporen. ”Passagerare vill se havet när de reser. Vi gjorde designen i linje med detta krav. Vi föredrog att platsen skulle vara rymlig och att miljön skulle vara synlig. Vi kommer inte bara att transportera våra passagerare. Vi kommer att meditera, sade han.
54 sparar bränsle
De 37 meter långa båtarna har kapacitet för 350 passagerare. Båtarna har en speciell landningsplattform för passagerare. Båtar, som har ett propellersystem som kan rotera 360 grader, har en mycket hög manövrerbarhet. Savaş sa att båten sparade 40 procent tid tack vare dess hastighetsegenskaper. Båtarna är också speciellt utformade för våra funktionshindrade medborgare. Båtarna, som har 362 hästkrafter, väger 140 ton. Gamla båtar väger upp till 500 ton. Påpekar att båtarna är extremt miljövänliga, sa Savaş, ”Alla våra båtar byggdes enligt EU: s miljökriterier. Våra båtars utsläppsnivåer är också mycket låga, säger han. Savaş uppgav att båtarna uppnådde 54 procent bränslebesparingar jämfört med de gamla.
'Full integration till sjöss'
Han betonade behovet av en fullständig integration i sjötransporter och sade Ünsal Savaş: ”Så länge detta passagerarfall fortsätter är det inte ödet att varken den offentliga eller den privata sektorn kommer att drabbas. En fullständig integration kan uppnås i havet såväl som på land. Med andra ord, när du tittar på privata offentliga bussar, kommunala bussar och minibussar, stannar inte alla vid ett stopp. Därför finns det en vanlig användning. Om du nu lägger världens bästa kvalitetsbåt, den snabbaste båten, den minst brinnande båten, minskar det faktum att några företag rör sig sida vid sida och transporterar passagerare i samma riktning effektiviteten. Under den kommande perioden är vårt krav att göra en återuppbyggnad till sjöss genom att ta hänsyn till dessa och säkerställa fullständig integration till sjöss. "
Båtar som ska byggas på turkiska varv
Savaş sade att ”båtarna kommer att byggas på turkiska varv,” Vårt mål är att lansera de första 6 båtarna inom 8 månader. Pooltester av dessa båtar kommer att hållas i Polen den 16 mars. Vi kommer att inleda förhandlingar med turkiska varv. Vi kommer att använda varven när det gäller arbete. Vi kommer att göra alla inköp själv. Detta minskar kostnaderna med 40 procent. Vi ansökte om olika stödfonder för byggandet av båtarna. Vi planerar dock inte därefter. Men om vi får ett stöd eller ett incitament blir det en bonus ”. Savaş sa också att båtarna betalar för sig själva på 7 år.
Var den första att kommentera