Om periodiska kontroller gjordes skulle det inte ske någon rulltrappsolycka: rulltrappsolyckan i tunnelbanan förde Izmirs invånare till deras mun. Institutionen meddelade att orsaken till olyckan "ännu inte är helt klarlagd". Ingenjörer sa "om regelbundna kontroller gjordes skulle det inte vara någon olycka"
Olyckan, där 14 personer skadades till följd av rulltrappans plötsliga start vid Ucyol-stationen i Izmir Metro föregående kväll, oroade hundratusentals människor som använde tunnelbanan. Izmir Branch of the Chamber of Mechanical Engineers (MMO) uppgav i ett uttalande att olyckor kan förhindras med periodiska kontroller. Metropolitan kommunfullmäktige AK-partigruppens vice ordförande Bilal Doğan och Konak distriktsordförande Temel Yıldırım uppmanade också borgmästare Aziz Kocaoğlu att ta hänsyn till varningarna. Enligt uttalandet från kammaren efter inspektionen gjord av teamen från MMO İzmir-grenen i olycksområdet, ”Stegen kan glida okontrollerad på grund av felet inträffade som ett resultat av nedbrytningen av växeln i reduceringen som rör rulltrappan, men det finns inget hjälpbromssystem som bör finnas i sådana rulltrappor. Det är underförstått att det orsakar skador ”.
FATIGUE OF MATERIALS
I uttalandet, som påpekades att det inte finns någon indikation på att periodiskt underhåll av hissar och rulltrappor, samt periodiska inspektioner, som måste göras minst en gång om året, sa, ”Det beräknas att de periodiska kontrollerna av rulltrappan inte görs. Även om utrustningen trasigt på grund av felaktig tillverkning eller materialutmattning inte kunde upptäckas i förväg, om årliga kontroller utfördes, kunde man ha fastställt att sådana rulltrappor inte hade ett obligatoriskt hjälpbromssystem och olyckan kunde ha förhindrats ”. Bilal Doğan, AK: s partigrupps vice ordförande, förmedlade sina önskningar till folket i Izmir som skadades i olyckan och uppmanade sin president Aziz Kocoğlu att vara känslig för att förhindra en katastrof. Med tanke på att Kocaoğlu inte tog hänsyn till de varningar de har gjort hittills, sa Doğan: ”De senaste tio åren av tunnelbanan byggdes inte av kompetenta händer. Tunnelbanan började ge negativa signaler när den var i byggfasen. "Rapporterna från METU-experter, med uppmärksamhet på livssäkerhetsrisken i tunnelbanan, beaktades inte av Kocaoğlu." AK-partiets Izmir-ställföreträdare Ali Aşlık uppgav att de upplevde konsekvenserna av att bygga en tunnelbana utan ett ansökningsprojekt och sa: "De vet inte hur man bygger en tunnelbana."
TRANSFERSTÅL
Doğan erinrade också om anklagelserna om att en av de fyra utgångarna vid Göztepe Station inte byggdes trots att infrastrukturkostnaderna täcktes, och sa att de förväntade sig att Kocaoğlu skulle klargöra dessa frågor. Förklarar att den anslutande transporten också belastar järnvägssystemet, säger Doğan: ”Överföringssystemet får fortfarande människor att lida av Izmir. Med detta system är järnvägssystemet överbelastat. Men det nuvarande järnvägssystemet i Izmir lyfter inte denna börda och medborgarna utsätts för offer.
EGELIK Morgon lockade uppmärksamhet
AK-partiets Konak distriktsordförande Temel Yıldırım å andra sidan uttryckte sin önskan att problemen i tunnelbanan skulle begränsas till endast rulltrappan och förmedlade följande åsikter: ”Eftersom det finns allvarliga påståenden om tunnelbanan. Det finns nyheter om din tidning genom att presentera rapporter. Metropolitan kommun bör ta dessa anklagelser på allvar. Ansluten transport riktade människor till järnvägssystemet. Eftersom det nya systemet är tortyr för medborgaren. Reläsystemet har tröttnat på medborgaren. Tätheten hos Metro och Izban har ökat, tekniska experter bör ges vikt och försiktighetsåtgärder bör vidtas. För att förhindra sådana olyckor är det nödvändigt att attackera de medieorganisationer som ger experternas åsikter, ta hänsyn till dem istället för att kritisera dem och göra vad som är nödvändigt ”.
FÖRSTÅDET YET
Å andra sidan, i uttalandet från İzmir Metro AŞ, ”Kl. 26 torsdagen den 17.22 februari, när passagerarna var på Üçyol Station Square-rulltrappan, flyttade rulltrappan ner istället för uppåt av en anledning som ännu inte är helt förstådd och fick passagerarna på den att falla till följd av att de förlorade balansen. Först överfördes 15 passagerare omedelbart till sjukhus med ambulanser med misstanke om skada. Enligt den information som mottogs ungefär två timmar efter händelsen hade endast en äldre passagerare på Bozyaka sjukhus en bruten arm och en annan passagerare hade en armskada, och alla våra passagerare som skickades till andra sjukhus med misstank om skada skickades till sina hem genom poliklinisk intervention. Nödvändigheter angående vår skadade passagerare kommer att göras av vårt företag. Tekniska utredningar om händelsen utförs i detalj av åklagarmyndigheten, vårt företag och det ansvariga underhållsföretaget ”.
Var den första att kommentera