Izmitin spårvagnsrutt besvärad: Republikanska folkpartiet (CHP) Provinsordförande Cihat Altunyuva och Metropolitan Municipal Council CHP Group Vice ordförande Av. Hüseyin Yılmaz träffade pressmedlemmar.
CHP: s provinsiella ordförande Cihat Altunyuva och Metropolitan Municipality Assembly, vice ordförande för CHP Group Att. Huseyin Yilmaz gjorde ett pressmeddelande i provinsbyggnaden. I uttalandet presenterade de sina åsikter, reservationer och förslag om spårvägslinjen. Medlemmar i Metropolitan Municipality Nihat Deger, Zafer Simsek och Orhan Tanis anslöt sig också till uttalandet.
AKP: s kollaps ser sig själva
CHP: s provinsiella ordförande Cihat Altunyuva sa att de startade en hektisk vecka, ”Vi har samlats här för att förklara våra åsikter och förslag om storstadskommunens spårvagnslinje, som har diskuterats och förvandlats till ett förslag på stadsagendan under lång tid. Vice ordförande för Metropolitan Municipality CHP-gruppadvokat vid mötet. Hüseyin Yılmaz kommer att göra det “. Premiärminister Ahmet Davutoglu 10 suppleanter 65 röstmål utvärderar procentandelen, Altunyuva, för mycket denna flygning är inte realistiskt mål. De ser själva AKP: s kollaps. Det målet är uttrycket av panik. Kocaeliispor'u-massakrar bär pinsamt halsdukar runt halsen. Statsministern visste antagligen antalet suppleanter för Kocaeli som 10, så 10 kan ha sagt ”.
REKOMMENDATIONER OCH REKOMMENDATIONER
Att säga att de är för kollektivtrafik och därför spårvagnstransporter som CHP, Metropolitan Municipality Council vice ordförande för CHP Group Av. Hüseyin Yılmaz sa, dik Vi visade vårt yttrande och beslut i denna fråga genom att använda positiva röster i parlamentet för den del av budgeten som avsatts för spårvagnsprojektet. Vi måste dock uttrycka våra reservationer och förslag om spårvägen för stadens framtid. De reservationer som utarbetats av experter efter långa ansträngningar och rekommendationer kan inte ignoreras. "
REKOMMENDERADE FÖRSLAG
Yilmaz, som förmedlade sina förslag och reservationer om rutten, sa: "Vad kommer att hända i stadstrafik med spårvagnslinjen som går igenom denna rutt? Kommer antalet 7-stationer längs 11 km-rutten att förändras beroende på beläggningsgraden när spårvagnen stannar vid dessa stationer och tar hänsyn till tidpunkten för avresa och retardation? Ljusspårsystemet passerar genom Şehabettin Bilgisu Street, en av de smalaste och mest använda axlarna i staden. I det här avsnittet måste förhållandet mellan spårvägsträckan och parkeringsplatsen, andra fordon och gångtrafik med spårvagnslinjen granskas i detalj och de yrkesverksamma logistikkraven måste analyseras i detalj. Förhållandet mellan spårvagnslinje och gångtrafik bör undersökas och försiktighetsåtgärder bör vidtas. Om lättbanesystemet fortsätter längs den gamla järnvägsaxeln, kan det nås från Seka till Beach Road och Yahyakaptan till Kartepe centrum.
bedrövad REGIONER
Yılmaz nämnde också de områden där rutten var orolig när det gäller svängkurvan. Återgå till Şehabettin Bilgisu Street. Beroende på de tekniska egenskaperna för den fordonstyp som ska väljas i dessa avsnitt, måste den minsta rotationsradie säkerställas.
SIGNALISATIONSSYSTEM VIKTIGT
Med hänvisning till signaleringssystemets betydelse, sade Yılmaz, ärligt Ett signalsystem bör skapas som kommer att minimera körtid för spårvagnen och inte orsaka problem i flödet av annan fordonstrafik. Kommer 10 40-meter 240-personvagnspårvagnar som kommer att köpas att räcka för att bära denna passagerarkapacitet? Fordon som ska köpas måste finnas i ett system nära marken och det bör säkerställas att våra funktionshindrade medborgare lätt kan använda spårvagnen. Tramprojektet bör planeras integreras i framtida transportsystem. Gulf-Izmit och Otogar-Alikahya Stadium-Cengiz Topel flygplats rutter är absolut 2. Och 3. Det bör betraktas som en scen. ” Yılmaz konstaterade att de är medvetna om vårt ansvar gentemot denna stad och denna stads framtid som kraftvärme, "Jag skulle vilja säga att vi erbjuder åsikter som visar konstruktiva och lösningsorienterade snarare än förstörande, säger han.
Var den första att kommentera