Snabbtåg till 2023 29 år kommer att nå vår stad: snabbtåg Turkiets nytt fenomen. Nästan varje provins och distrikt i vår stad eller vårt län High Speed Train nyfikenhet, nyfikenhet. I delegationerna raderas dörrarna till landets suppleanter och de berörda ministerierna. Varje dag finns det nyheter i media som är verkliga eller inte.
Transportministeriets projekt ändras också ofta. Som det är känt, i järnvägskonstruktion, som i alla typer av konstruktion, utgörs infrastruktur [Bro, tunnel, klyvning, fyllning, viadukt ...] och överbyggnad [Järnväg, tåguppsättningar]. Och infrastrukturkostnaderna för linjekonstruktionen för höghastighetståg och höghastighetståg [YHT] är för höga. Av den anledningen kan den appliceras i ojämn eller något ojämn terräng.
”Fram till 2023 kommer höghastighetståg att anlända till 29 städer och resan Edirne-Kars, som tar en och en halv dag, kommer att minskas till åtta timmar. De nya höghastighetstågslinjerna som ska byggas i projektet, som kommer att kosta 1 miljarder dollar, är följande:
- Ankara-Istanbul,
- Ankara-Konya och
- Ankara-Sivas-rutten
Dessutom kommer byggandet av höghastighetståglinjen 5 tusen 731 kilometer att börja.
År 2023 kommer den totala längden på höghastighetståglinjen i Turkiet att nå 10 tusen kilometer. Perioden på cirka 1.5 dagar i förhållandet 4 till 1 i Edirne-Kars kommer att minskas till 8 timmar och kan göras till Turkiets resa från ena änden till en annan.
Eskişehir-Istanbul-delen av Ankara-Istanbul höghastighetstågprojekt, som fortfarande är under uppbyggnad, kommer att slutföras 2013 och byggandet av linjen Ankara-Sivas kommer att slutföras 2015. TCDD syftar till att öka tågets genomsnittliga hastighet upp till 5 kilometer genom att bygga en 160 tusen kilometer lång konventionell linje bredvid höghastighetstågslinjerna.
TOTAL KOSTNAD 45 BILLION DOLLAR
Den totala kostnaden för höghastighetstågslinjer planerade av transportministeriet år 2023 är 45 miljarder dollar. Cirka 30 miljarder dollar av detta kommer att realiseras med ett kinesiskt lån. Den återstående delen kommer att täckas av lån och kapital från Europeiska investeringsbanken och Islamic Development Bank. "
NYA Järnvägslinjer
- Tecer-Kangal Railway Project ………………………………………… .,48 km
- Kars-Tbilisi (BTK) järnvägsprojekt ……………………………………… 76 km
- Kemalpaşa- Turgutlu järnvägsprojekt ……………………………… 27 km
- Adapazarı-Karasu-Ereğli-Bartın järnvägsprojekt ………… .285 km
- Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice järnvägsprojekt ……… 348 km
- Kayseri-Ulukışla järnvägsprojekt …………………………………… .172 km
- Kayseri-Çetinkaya järnvägsprojekt ………………………………… .275 km
- Aydın-Yatağan-Güllük järnvägsprojekt …………………………… .161 km
- İncirlik-İskenderun Railway Project …………………………………… 26 km
- Mürşitpınar-U.Urfa järnvägsprojekt …………………………………… 65 km
- R.Urfa-Diyarbakır järnvägsprojekt …………………………………… .200 km
- Narlı-Malatya järnvägsprojekt ………………………………………… ..182 km
- Toprakkale-Habur Railway Project ………………………………… ..612 km
- Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu järnvägsprojekt ………………………… .. 223 km
- Van Lake Crossing Project …………………………………………………………. 140 km
- Kurtalan-Cizre järnvägsprojekt ………………………………………… 110 km
Du glömde bort Svarta havet här, varför är YHT eller vanliga korta linjer som går till Samsun och Trabzon inte på listan.