96 % av budgeten som anslagits för höghastighetståglinjen Bursa-Yenişehir är över: Brott mot lagstiftningen som fastställdes i 2013 års studier av Republiken Turkiets statliga järnvägar (TCDD), som har genomfört de största projekten i Turkiet i senaste perioden, ryms knappt in på 374 sidor. Enligt Hacer Boyacıoğlus nyheter i Hürriyet, bland överträdelserna av lagstiftningen som fastställts av revisionsrättens revisorer angående TCDD-anbud och ber transportministeriet att vid behov undersöka, "beslutsamheten att den anbudsgivna järnvägen passerar genom byar, värdefullt jordbruk. mark och till och med vissa delar av andra järnvägslinjer", "anbud Den ungefärliga kostnaden som bestämmer priset ska göras med priset hämtat från företaget som vunnit anbudet istället för marknadsundersökning" och "endast 96 procents framsteg i arbetet där 13 procent av ersättningen går åt” ingår också.
I DHMI RAPPORT
Det viktigaste frågan i revisionsrättens rapport var inget företagsnamn. I rapporterna från TCA var namnen på de företag som utförde arbetet i de anbud som traditionellt granskades tydligt skrivna. Till exempel, i rapporten av State Airports Authority (DHMI) tillkännagavs för 2013 år, företagsnamn är upptagna tydligt. Denna regel bryts emellertid i rapporten förberedd för TCDD och namnen på företagen var dolda.
DISKUSSION PÅ BOLAGET
Revisionsrättens rapport konstateras att inom ramen för utvärderingskommittén erhåller ett sådant sätt att undvika dom, en kompetent information som "Vårt mål är att inte ha en debatt över bolaget. Vi betonar bristerna i administrationen och dess verksamhet. Därför kan vi fatta beslut om frånvaron av företagsnamn. TCDD'da denna regel tillämpades, sa han. TCDD 2013-studier rapporterar att dölja företagsnamn på TCA-revisorer.
En nattaffär ökade i 20
Det första anbudet som uppmärksammas i TCA-rapporten är följande: ”I det anbud som öppnades av TCDD för upphandling av utbildnings- och konsulttjänster avseende infrastruktur och tågledning genomfördes den prisundersökning som kommer att bestämma genomsnittspriset för anbudet. genom att inhämta yttrande från endast ett företag. Det visade sig att det företag som gav nämnda prisuppgifter vann anbudet. Dessutom inkom endast 2 anbud för anbudet och det andra företaget eliminerades utan att utvärdera sitt anbud av olika skäl. Ett kontrakt värt 6 miljoner TL tecknades med företaget som vann anbudet. Anbudet ingick inte i tillämpningsområdet för lagen om offentlig upphandling, eftersom priset beräknades under 6.6 miljoner TL; Det höll sig med andra ord inom undantagets tillämpningsområde. Kort efter undertecknandet av kontraktet gjordes dock en 20-procentig ökning av arbetet och kostnaden för arbetet höjdes till 7 miljoner TL. TCA:s revisorer begärde att detta anbud skulle granskas av transportministeriet."
TILL 2.2 BILLION TL MED ANNAN LINE
Enligt högre revisionsrättens också gjort en annan kontroversiell anbud av TCDD var Ankara-Sivas höghastighetståg järnvägen skär Yerköy-Sivas. Detta anbud gavs också till ett företag med en mängd TL 840 miljoner. Men efter kontraktet undertecknades många detaljer från tunnelens längd till linjelängden. Anledningen till dessa förändringar listades som m överlappningen av några av sektionerna med andra linjer, närheten till fellinjen, uppkomsten av nödvändigheten att flytta byarna, landets övergång och landets hatt. Det beslutades att projektet inte kunde slutföras till 840 miljoner TL, och kostnaden för det andra anbudet var 2.2 miljarder TL.
96 procent av 13'ye procent av byggandet
Kontroversiella transaktioner hittades också i Bursa-Yenişehir-linjen tilldelad av TCDD till 393.2 miljoner TL. Enligt TCA-rapporten, efter avtalets undertecknandet, gjordes rutbyten i 75 km av 50 km-linjen. Bland orsakerna till dessa förändringar var det faktum att projektet gick igenom mycket värdefulla jordbruksmarker och effekterna av Bursas dricksvattenplaner. Men efter att ha tagit upp till 96 av kontraktspriset bestämdes det att den fysiska realiseringen var kvar på 13-nivå. 75-kilometervägen gick in i affärsavvecklingsprocessen på grund av att kontraktskostnaden uppnåddes innan 10-kilometern nåddes.
Var den första att kommentera