- Det första steget för flygplatsens tunnelbana: 3. Den 70 kilometer långa tunnelbanan till flygplatsen och höghastighetståget som ska passera den 3:e bron; Marmaray kommer att integreras med metrobuss och befintlig tunnelbanelinje.
- För att underlätta transporterna till flygplatsen kommer en 70 kilometer lång tunnelbana att byggas. Den nya tunnelbanan kommer också att integreras med det befintliga tunnelbanenätet, Marmaray och metrobus. Dessutom kommer den 3:e flygplatsens tågstation att utformas så att en ny höghastighetståglinje kommer att användas, som går genom Yavuz Sultan Selim-bron, som är under uppbyggnad. Transportministeriets generaldirektorat för infrastrukturinvesteringar kommer att hålla ett anbud den 3 januari för att förbereda undersökningen av järnvägssystemet för Istanbuls tredje flygplats och tekniska projekt. Enligt preliminära studier, den 16:e flygplatsens järnvägssystem, Gayrettepe tunnelbana och Halkalı att anslutas till tågstationer. Järnvägslinjen fortsätter efter höghastighetståget. Halkalı Den ska utformas i en form som kan användas av flygplatsens snabbtåg och höghastighetståg, så att den kan användas för att nå stationen. Ruttstudier kommer att genomföras för att säkerställa integration med överföringscentra och stadsbanor och lämplig sträcka kommer att fastställas.
TÅG MED HÖGSTA HASTIGHET
En särskild utredning kommer också att göras för de tåg som ska användas i projektet. Genom att bestämma det som det snabbaste möjliga fordonet kommer åtkomsttiden till flygplatsen att minimeras. Fordonets kabinutseende kommer att vara aerodynamiskt, vilket ger det en siluett för höghastighetståg. Fem alternativa mönster som passar denna beskrivning kommer att utvecklas. Ett särskilt område för funktionshindrade kommer att finnas i fordonets inredning. Dessutom kommer ett arrangemang att göras för att säkerställa praktisk användning av passagerare med bagage. 3. Järnvägsprojekt för flygplatser kommer att slutföras inom ett år.
© Alla rättigheter till publicerade nyheter och fotografier tillhör ÖzenRay Railway Ltd.
© Ingen av de artiklar som publiceras på webbplatsen kan inte publiceras utan tillstånd av upphovsrättsinnehavaren.
Designad och av SEO Levent Özen | Upphovsrätt © RayHaber | 2011-2024
Var den första att kommentera