Turkiets hundraåriga drömmar 60 miljarder dollar

Turkiets hundra år gamla dröm om 60 miljarder dollar: Abdulmecit under planerad såväl som Marmaray, Istanbul 3: e flygplats, 3: e Bosporosbron, Eurasia Tunnel, Gulf Crossing Project och Kanalens totala investeringskostnad för stora projekt som Istanbul hittar 60 miljarder dollar.

Turkiets ekonomi som återvände till Istanbul gjorde hälften av Marmaray, 3: e flygplatsen, 3: e Bosphorus Bridge och Eurasia Tunnel med genomförandet av den planerade Canal Istanbul är planerad till nästa år i anbudet. Den totala storleken på dessa 5 projekt, som kommer att underlätta människors och fordonstrafiken i Istanbul, överstiger 52 miljoner dollar. När Gulf Crossing-projektet, som kommer att förbinda intercity-motorvägen från Yalova till Bursa, Balıkesir, Manisa och Izmir till Istanbul via Gebze, når den totala investeringskostnaden för dessa 6 jätteprojekt cirka 60 miljarder dollar.

Eurasia Transition Tunnel

Eurasia-tunneln, som kommer att betjäna linjen Kazlıçeşme-Göztepe, där fordonstrafiken är intensiv i Istanbul, täcker en total rutt på 14,6 kilometer. Det mest slående inslaget i projektet är att det har en tunnel med två våningar under havsbotten. Projektet, som kommer att minska restiden från 100 minuter till 15 minuter på rutten där trafiken är mycket upptagen i Istanbul, förväntas komma i drift 2017. Det förutses att 14,6 tusen fordon kommer att passera genom Eurasiatunnelens totala rutt på 120 km. Eurasiatunneln kommer att kosta 1 miljard 245 miljoner dollar.

Gebze-Izmir Bridge och motorväg

Gebze-Orhangazi-İzmir motorvägsprojekt, som kommer att minska avståndet mellan Istanbul och Izmir till 3,5 timmar, är ett av de största projekten i republikens historia. 433 miljarder dollar har använts till byggande och expropriering hittills, och den totala kostnaden för projektet är 2,2 miljarder dollar. Detta belopp blir världens näst största infrastrukturprojekt. Dessutom kommer Izmit Bay Crossing Suspension Bridge mellan Gebze och Orhangazi att vara en av de största broarna i världen. Denna bro väcker uppmärksamhet med minskningen av 7,5 timavståndet till 1,5-minuten.

Marmaray

Marmaray, som förde Asien och Europa under Bosphorus, väckte en dröm om 160 år sedan Sultan Abdulmecit. Med en investeringskostnad på 8 miljarder liror förde Marmaray också Istanbuls historia 8 500 år tillbaka med utgrävningarna av arkeologer. Marmaray, som är världens djupaste nedsänkta tunnel med ett djup på 60 meter, kommer att öka andelen järnvägssystem i stadstrafik till 28 procent. Marmaray kommer också att smälta samman med tunnelbanan i Istanbul samt Istanbul-Ankara YHT-linjen. När den andra etappen i Marmaray, som transporterar 6 miljoner passagerare under de första 21,5 månaderna, aktiveras, Gebze och Halkalı 105 kommer att gå ner i minuter.

1. flygplats

Grunden för den tredje flygplatsen, som förväntas bli världens största flygplats när den slutfördes 150 med en årlig kapacitet på 2018 miljoner passagerare, lades den 7 juni 2014. Den första etappen av det tredje flygplatsprojektet, som har anbudts till den privata sektorn med kostnader för byggande, drift och överföring av 26 miljarder 142 miljoner euro, kommer att öppnas den 29 oktober 2017. Projektet, som kommer att vara en av de största investeringarna i republikens historia, förväntas ha en jobbgrind på cirka 120 tusen människor. Med tanke på flygtrafiken i en mycket stor region upp till Amerika och Shanghai kommer Istanbul att bli ”centrum”.

Kanal Istanbul

Kanal Istanbul, som också beskrivs som Crazy Project, kommer att erbjuda ett alternativ till internationella fartygskorsningar i Bosporen. Projektet på 160 kilometer, som förväntas passera 47 fartyg per dag, kommer att generera en årlig inkomst på 8 miljarder dollar med full kapacitet. Kanal Istanbul, som förväntas kosta 5,5 miljarder dollar, kommer också att finansiera sig själv på ett år. Kanalen kommer att vända sin kraft inom kommersiell sjöfart i regionen från London till Kina med ett nytt internationellt vattendrag till förmån för Turkiet.

Tredje bron är halvvägs

Projektet tredje bron och norra Marmara motorväg, som grundades den 29 maj 2014, årsdagen för erövringen av Istanbul, kommer att kosta cirka 4,5 miljarder dollar. Båda projekten syftar till att tas i bruk 2015 av den privata sektorns konsortium med modellen build-operation-transfer. Den tredje bron, som kommer att minska transittrafiken och även förbinda Asien och Europa med höghastighetståg, kommer att fungera i Istanbul under namnet Yavuz Sultan Selim. Samtidigt kommer Yavuz Sultan Selim-bron att förbinda Atatürk, Sabiha Gökçen och 3. Flygplatser, tack vare järnvägssystemet som kommer att integreras med Istanbul Metro och Marmaray. Yavuz Sultan Selim, som kommer att vara den bredaste bron i världen med en bredd av 56 meter, förväntas också ha de längsta hängbronstitlarna med ett järnvägssystem på den med sitt huvudspänning på 408 1 meter. Detta motorvägsprojekt; Det förväntas att den första Bosphorus-bron och den andra Bosphorus-bron kommer att lindra transportproblemet med Bosphorus-korsningen genom att lindra trafikbelastningen.

FUNKTIONER:

• Det kommer att underlätta trafiken i TEM
• Transit kommer att erbjuda
• Tidskostnaden kommer att minska

• Bränslekostnaden kommer att falla

• Världens största bro

• Ansluter alla flygplatser och tunnelbana i Istanbul