Transportproblemet med Bursa Free Zone blev förvirrad

Transportproblemet med Bursa Free Zone förvandlades till trassel: Transportproblemet med Bursa Free Zone, som har en årlig handelsvolym på 2 miljarder dollar, förvandlades till virvel. Med hänvisning till byråkrati och budgethinder planeras 10-vägen, som inte har förnyats på flera år, att arrangeras som en rundtur med 3-korsningen.
Bursa - Yalova-motorvägen, som inte har förnyats på tio år i Free Zone, porten till världen, Bursa, som är investeringsdelen av stora transportprojekt, har förvandlats till en röran.
De fria hamnarna i regionen liksom Turkiets ekonomi är en av de viktigaste portarna till en värld av logistikcentra. Projektet är klart för förnyelse av den 2 kilometer långa vägen, men varken det 14: e regionala direktoratet för motorvägar eller Metropolitan kommun är under ansvar. Även om anordningen av anslutningsvägen mellan Yalova och Bursa som en dubbelfält försenas tur och retur, kan trafikflödet inte tillhandahållas vid tider när servicetiden är intensiv.
Passar inte BURSA
GEMPORT, Roda, YILFERT och Borusan, inklusive 4 största hamn, de länder som exporterar till regionens bidrag sätter anger att det största problemet med transport i Bursa Free Zone Director Ahmet Bird, förklarar att de återfinns i rapporten upprepade gånger till berörda institutioner för att lösa transportproblem "Bursa Free Zone 18 gratis i Turkiet Regionen är bland de första 5. 2 i anställning. Vi är en stor region. Bursas export tillhandahålls från dessa hamnar. Inträdesvägen till en sådan fri zon överges på ett sätt som inte passar industristerna och hamnområdet, och det faktum att det inte revideras passar inte Bursa. 9 tusen 300 människor arbetar i vår region. Vi har ett aktivt 104-företag som använder vår region. 5 tusen fordon, främst tunga fordon och lastbilar, kör dag och natt. 2 tusen meter väg 3-korsning och dubbelrunda ska ordnas i formen. Vårt utkast till projekt är också klart ”.
De kastar bollen till varandra
Kuş säger att de inte kunde känna till förseningen med att ordna en väg som används av alla logistikföretag, sa Kuş. X 10 har arbetat med detta i flera år. 14. Detta beror på regiondirektoratet för motorvägar men kan inte göra vägen på grund av budgetbrist. Det sägs ligga inom storstadsområdets gränser med storstadslagen. Vi utvärderade också dessa kommentarer och tog initiativ. Kommunen är 14. Han svarade att han var knuten till Regiondirektoratet och överföringen realiserades inte. Generaldirektoratet för motorvägar, med guvernörens kontor och hur vi kan lösa detta problem snabbare. Vi är också redo att stödja byggandet av vägen. Men vi kunde inte komma till någon form av projektsteg och implementera det.
STORA PROJEKT FULLT
Turkiets ekonomi är en av de viktigaste portarna till världen i Gemlik. Viktig utveckling pågår när det gäller land-, flyg- och järnvägstransporter. Med Istanbul-Izmir Highway Project kommer transporttiden från Gemlik till Istanbul att minskas till 45 minuter. Med flyg med sjöflygplan minskade avståndet mellan Gemlik och Istanbul till 20 minuter. Med förverkligandet av motorvägsprojektet Istanbul-Izmir förblev transportarbetet för en viktig hamn, som kommer att ge styrka strategiskt sett, luften.
INBJUDAN TILL Olyckor
De anställda i tullföretaget som verkar i frizonen har reagerat under de senaste månaderna och uppgav att trafikolyckan som resulterade i dödsfallet till 2-personen där 3 dödades berodde på bristande vägar. Det förväntas att förbindelsen mellan huvudvägen och hamnvägen i regionen där det finns massor av logistiska rörelser kommer att lösas mycket snabbt och dessa lösningar kommer att implementeras.