Sekaparks kritik från den arkitektoniska Kös till spårvagnen: I slutet togs konkreta steg för spårvagnen, som tillkännagavs att göras under varje valperiod i vår stad, men som inte fick liv.
Slutligen har vi fört en spårvagn Anıtpark nästan ökända i Turkiet innan de lokala valen, det var en period av dragkraft.
Nu tillkännagavs spårvagnens tekniska funktioner och rutt, den första grävningen i april kommer att uttryckas.
Omedelbart efter detta uttalande delade Talha Kös, arkitekten för Sekapark och nu bosatt i Ankara, sina tankar.
Kös, som jämförde det projekt som han lagt fram och Metropolitan Municipality-projektet, sa:
"Den första investeringen i järnvägen med utsikt över staden Kocaeli i Turkiet. Jag är glad att få start för Akçaray. Som medborgare i Izmit och som stadsdesigner vill jag bidra till arbetet som en idé. Järnvägssystem är ett annat syfte med kollektivtrafik; Det är avlägsnandet av primitiva transportfordon (minibussar, midibussar, ledbussar etc.) från stadens centrum. Inom denna ram har spårvagnsprojektet på öst-västaxeln ett bidrag men är otillräckligt. Det mesta av bosättningen i Kairo i Izmit ligger i kuperade regioner. Därför, även om alternativa järnvägssystem kollektivtrafiksystem på nord-sydaxeln inte implementeras nu, bör de ingå i planeringen. Jag tror att det i slutändan är oundvikligt att integrera linbanesystemet, som kommer att ge transport till kuperade bosättningar, stadsdelar och till och med universitetet, i det järnvägssystem som man arbetar med. Av den anledningen ville jag påminna allmänheten och tjänstemännen i Kocaeli om det centrala Izmit-integrerade järnvägssystemförslaget, som vi arbetar med. Jag vill också tacka alla som bidragit till arbetet, som nu är i anbudsskedet. "
Var den första att kommentera