Antalyas snabba tågdröm var äntligen riktig: AK Party Antalya biträdande Sadik Badak, sa att den snabba drömmen om folket i Antalya är äkta i slutet av drömmen.
AK Party Antalyas ställföreträdare Sadik Badak, som tillhandahåller information om det senaste läget för höghastighetstågprojektet, som kommer att spela en viktig roll för att öka turism och handelspotential i Antalya, sade att linjen Antalya-Istanbul kommer att gynna affärsvärlden och linjen Antalya-Kayseri kommer att gynna turistsektorn.
IMAGINATION VAR VERKLIGT
Påminner om att deras förhoppning bara var att ansluta till Istanbul via Eskişehir när de drog ut 1994, sade Sadık Badak, ”Projektet för linjen Eskişehir-Kütahya-Ayfon-Keçiborlu-Antalya har slutförts. Detta projekt är ett projekt som syftar till att transportera mer gods och passagerare inom landet. Ett alternativ skapat för att bära den lokala turistpotentialen i Istanbul och Marmara-regionen till Antalya på ett säkert och bekvämt sätt. En annan viktig aspekt av detta är att Afyon, Isparta, Burdur, Bucak och Antalya ansluter de organiserade industriområdena (OIZ) till Antalyas hamn. "Det är en linje som tillåter inte bara import- och exportmängder av OIZ, utan också andra bulkgods som marmor, klinker, cement och spannmål som bildas i regionen för att nå Antalyas hamn.
PRIORITET KEÇİBORLU
Badak sa att ”Antalya-Eskişehir-projektet kommer att bestå av fyra etapper, säger” Vi kräver att Antalya-Keçiborlu ska byggas först. Om varje etapp varar i två år, efter att vårt är klart, kommer lasterna i hela regionen att anslutas till den konventionella linjen i Keçiborlu och börja landa i Antalyas hamn. I den meningen kräver vi prioritet ”.
BIDRAG TILL TURISM
Badak sade att ”Kayseri-Nevşehir-Konya-Manavgat-Antalya-linjen kommer att vara en prioriterad linje för passagerare,” Det är en linje som förutspår transport av utländska turister som kommer till Antalya till Konya, Nevşehir och Ankara. Projektets genomförbarhet har förstås i termer av teknik och dess projekt har slutförts. Implementeringsprojekt kommer nu att anbudas. Detta projekt kommer att säkerställa att 20 procent av de 20 miljoner turister som kommer till Antalya kommer att transporteras till centrala Anatolien varje år inom ramen för tro, stad, natur och historieturism. Således kan mer mervärde erhållas från de inkommande turisterna ”.
10 METER TUNNEL PÅ DAG
Badak förklarade att utrikesminister Mevlüt Çavuşoğlu och hans suppleanter noggrant följde frågan i ministerierna för transport och utveckling: ”Båda projekten kommer att ta 3-4 år efter att de startat. Det kan faktiskt sluta om ett och ett halvt år på den plana slätten. Men det finns väldigt långa tunnlar här. Tunnelborrmaskinens maximala framsteg per dag är 10 meter. När du fortsätter genom att öppna 10 meter tunnlar upp till 10 tusen meter per dag blir tiden oundvikligen längre. Med andra ord bestämmer tunnelgrävmaskinen tiden. "
1000 DOLLAR PER PERSON
Påpekar att med aktiveringen av linjen Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri kommer en turismrörelse att starta både i centrala Anatolien och en ny möjlighet till paketresor kommer att ges till resebyråerna: "Således kommer ett element att öka turismutgifterna per person. Vår stat syftar till att öka sina utgifter per capita från 750 dollar till tusen dollar. I vårt turistmål för 2023, 50 miljoner turister och 50 miljoner dollar i turisminkomster. För detta måste vi öka utgifterna per capita till tusen dollar. De kommer att vara värd för turisterna i Nevşehir, Ürgüp, Göreme, Konya och Ankara i två dagar, och de kommer att ha sett anatolisk kultur och turkisk historia samtidigt som de gör det möjligt för dem att spendera mer pengar ”.
Var den första att kommentera