Ankara-Istanbuls andra höghastighetstågprojekt kommer att läggas ut på anbud: Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Lütfi Elvan uppgav att det finns ett andra höghastighetstågprojekt som kommer att förkorta tiden mellan Ankara och Istanbul i 3,5 timmar, ”Vi har ett annat projekt som kommer att förkorta detta mycket mer. Ett höghastighetståg som går direkt från Ankara till Istanbul utan att stanna vid Eskişehir. Om det finns en anbudsgivare skulle vi vilja lägga bud på bygg-drift-överföring-modellen", sa han.
Elvan svarade på journalisternas frågor när han flyttade från Ankara till Konya med höghastighetståg för att delta i den 741: e Vuslat årsdagen internationella minnesceremonin för Mevlana Celaleddin Rumi.
för även mellan Istanbul Kapıkule, minister Elven, är Europeiska unionens länder i Turkiets standarder för närvarande fem länder som säger att "sjunger om höghastighetståg i andra länder är inte acceptabelt; till exempel i Bulgarien går höghastighetståget 5 kilometer. I själva verket bad EU oss att ha 140 km höghastighetslinje Istanbul-Kapıkule, men vi motsatte oss det och sa att det borde vara minst 160 kilometer. ”
Elvan sade: ”Vi kommer att anbudet för höghastighetståget mellan Istanbul och Kapıkule, vi kommer att gå mot slutet av 2015” och uttalade att det kommer att finnas en direkt förbindelse med Europa när det gäller höghastighetståglinjen.
Elvan konstaterade att infrastrukturen för höghastighetståg på den bulgariska sidan är sämre än infrastrukturen i Turkiet, och konstaterade att en tågförbindelse till Grekland har förbättrats och sa: ”Vi kommer att skapa en starkare infrastruktur. Övergången till både Grekland och Bulgarien kommer att ske med höghastighetståg”, sa han.
-Andra Ankara-Istanbul-Ankara YHT-linje
Minister Elvan påminde om att linjen Ankara-Istanbul för närvarande tar 3,5 timmar och sa: "Vi har ett annat projekt som kommer att göra detta mycket kortare. Ett höghastighetståg som går direkt från Ankara till Istanbul utan att stanna vid Eskişehir. Det finns ett avstånd på cirka 280 kilometer från Xinjiang, vi förutser en hastighet på 350 kilometer i timmen. Om det finns en anbudsgivare skulle vi vilja lägga bud på bygg-drift-överföring-modellen", sa han.
Elvan noterade att 5-6 företag har visat intresse för projektet och begärt information, och noterade att detta skulle minska avståndet mellan de två städerna till 1,5 timme eller till och med 1 timme och 15 minuter.
Elvan sa, "Om det finns en friare inom ramen för bygg-drift-överföring-modellen kan vi börja 2015" och konstaterade att projektet kan vara klart 2019.
-Istanbul-Konya-linjen
När det gäller höghastighetståglinjen Istanbul-Konya som ska öppnas i dag sa minister Elvan:
”Denna restid är 10 timmar på väg och 13 timmar på konventionella linjer; Vi minskar det till 4 timmar och 15 minuter. Det finns en järnvägslängd på 620 kilometer, men vi kommer att minska den till under 4 timmar under de kommande månaderna. Från och med slutet av januari börjar vi successivt sätta tågen i 300 kilometer i timmen. Konyas infrastruktur för 300 kilometer är ganska lämplig.”
När journalisterna tillfrågades om en veckas gratisreseansökan i de tidigare öppningarna för höghastighetståg även skulle vara giltig här, sa Elvan: "Vi väntar, herr premiärminister eller vår president kan ha ett sådant meddelande. "
-Adana-Habur-linjen
Elvan påminner om de 2 800 kilometer långa höghastighetstågsprojekten som för närvarande är under uppbyggnad, och uppgav att ett av dem är Habur-rutten från Adana till Gaziantep och från Gaziantep till Mardin.
Elvan sa: "Vi ska gå till Adana-Gaziantep anbud nästa år. Återigen ska vi gå till Gaziantep-Osmaniye anbud och vi kommer att starta bygget fram till Habur gradvis. För närvarande pågår redan vissa tunnelarbeten relaterade till höghastighetståg i Gaziantep. Kopplingen till Habur är ett av våra högst prioriterade projekt, en av våra mest trafikerade portar. Detta projekt, rutten som förbinder Adana, Mersin, Gaziantep och därifrån till Habur, ingår i vårt investeringsprogram för 2015 och är ett av de projekt vi kommer att börja bygga vidare på.”
Elvan uppgav att de siktar på att slutföra slutdatumet för höghastighetståget till Habur i slutet av 2015, om det startar 2018.
-"Godstransporter kommer nu att ske med höghastighetståg"
Lütfi Elvan påpekade att höghastighetståg och höghastighetståg är lokomotivet i utvecklingen av landet och sa: ”Vi tänker bara i termer av passagerare. När vi sätter de riktiga höghastighetstågen i drift kommer det att bli en otrolig ökning av våra företags konkurrenskraft eftersom godstransporter nu kommer att ske med höghastighetståg. Höghastighetståg kommer att tillhandahållas från centrala Anatolien till Medelhavet. Transport till Svarta havet kommer att tillhandahållas med höghastighetståg. Fördelen med detta är att det blir en mycket allvarlig kostnadsminskning för transporter.”
Elvan underströk vikten av detta för operatörerna och konstaterade att förutom utbyggnaden av höghastighetståg kommer även logistikcentra att utökas i sammanhanget. Elvan noterade att de också etablerade ett logistikcenter i Konya och sa att det finns 6 logistikcenter över hela landet, varav 14 fortfarande arbetar.
"Den andra linjen från Ankara till Istanbul kommer att vara mycket fördelaktig och lönsam"
Elvan betonade att de har börjat fokusera mer på järnvägsinvesteringar och uppgav att de kommer att investera 1 miljarder lira 2014 och 7,5 miljarder lira 2015, med en ökning på 8,5 miljard dollar varje år.
Elvan uppgav att 2016 mål ska gå utöver 10 miljarder och att de fokuserar mer på järnvägssektorn.
Minister Elvan sade följande om en fråga om journalister:
”Jag tycker att det är mycket fördelaktigt och lönsamt direkt från Ankara-Istanbul höghastighetståglinje. Det är möjligt att se en investering på ungefär 4,5 miljarder dollar. Vart du än ser reser tiotusentals människor från Ankara till Istanbul och från Istanbul till Ankara. Varje dag reser 12 tusen passagerare på denna linje med flyg. 5 tusen passagerare reser med höghastighetståg. Enligt en studie, mer än 100 tusen medborgare per dag och 200 tusen enligt den andra resan mellan Ankara-Istanbul, Istanbul-Ankara med buss och privata fordon. Jag tror att det skulle vara möjligt för investerare på linjen Ankara-Istanbul-Ankara om vi för närvarande transporterar 50 XNUMX passagerare dagligen. ”
Var den första att kommentera