Överraskningsutveckling i İzmirs spårvagnsprojekt: İZMİR Metropolitan Municipality kommer att göra en överraskande förändring på spårvagnsvägen mellan Üçkuyular-Halkapınar, som är 13 kilometer, efter förslag och kritik, särskilt från branschorganisationer. Ett alternativt projekt utarbetades med instruktioner från borgmästaren Metropolitan Municipality Aziz Kocaoğlu för byggandet av spårvagnsdelen Üçkuyular-Konak, som levererades till producentföretaget, på den befintliga vägen på Mithatpaşa Street, istället för trottoaren, parkering mycket och parker med träd. Om Kocaoğlu ger det slutgiltiga godkännandet kommer producentföretaget att underrättas om ändringen av rutten.
FÖRSTA ÖVERSIKTEN HAR RÄTTS
Üçkuyular-Halkapınar, som är ett av de viktiga alternativen för att lösa transportproblemet i centrum i İzmir och Karşıyaka- Anbudet för spårvagnar från Bostanli gjordes. Innan anbuden förklarade arkitektskammaren, särskilt de professionella kamrarna, vissa reservationer och invändningar. Professionella kamrar föreslog att rutten skulle passeras genom Mithatpaşa Street med det nuvarande fordonstrafikflödet istället för att passera genom Mustafa Kemal Sahil Boulevard tills Üçkuyular Konak. Yrkeskamrar i poeten Eşref Boulevard mullbärsträd och parkeringsplats i mitten av den medianiska tillflyktsorten, användningen av den befintliga vägen och fotgängare som passerar linjen för att förhindra att hinder placeras. Yrkeskamrar som ville att träden inte skulle klippas krävde en separat väg för spårvagnen. Izmir Metropolitan Municipality, anbudsspecifikationerna vid förberedelserna för de invändningar som gjordes av yrkets kammare för ett år sedan i december 2013 historia reviderades med beaktande. Det beslutades att linjen skulle komma från Mustafa Kemal Sahil Boulevard till Konak och sedan passera Konak Pier till det blandade systemet, linjen skulle installeras på den befintliga vägen, spårvagnarna skulle vara en del av trafiken och den skulle fungera enligt signalsystemet. I poeten Eşref Boulevard övergavs linjen genom den mellersta medianen. Således räddades mullbärsträd. 1s förslag om att kamrarna för att korsa linjen mellan Üçkuyular-Konak genom Mithatpaşa Street beaktades dock inte för år sedan.
PARKERINGS; Trä- och kystkritiken var effektiv
Företaget Gülermak vann spårvagnsupphandlingarna. I augusti 2014 gjordes en sajtnedskärning på företaget. Byggarbetsplatser anlades. Men yrkeskamrarnas reaktion att träden på Beach Boulevard inte fälldes och att fotgängarnas förhållande till kusten avbröts av en tvåfilig spårvagnslinje efter att den 6-filiga vägen fortsatte. Å andra sidan kritiserades minskningen av parkeringsplatserna på Sahil Boulevard också av medborgarna som bor här.
KOCAOĞLU tillkännager
För ett år sedan, med hänsyn till rekommendationerna från kamrarna i den första revisionen av storstads kommunen, insåg anbudet 5 månader senare, denna gång verkade linjen mellan Üçkuyular-Konak Mithatpaşa Street och det alternativa ruttprojektet förbereda sig. Metropolitan kommun borgmästare Aziz Kocaoglu för ett tag sedan, med hänsyn till känslighet, kritik och förslag om Mustafa Kemal Sahil Boulevard, förbereddes ett alternativt ruttprojekt för passage av linjen från Mithatpasa Street. Borgmästare Kocaoglu, Izmir Ekonomisk Utveckling och Samordningskommitté Gaziemir New Fairground turné tar spårvagnslinjen till Mithatpaşa Street.
SENASTGODKÄNNANDE ÄR INTE
Kocaoglu meddelade att det alternativa färdprojektet om passagen av spårvagnen Mithatpaşa Street ännu inte har fått sitt slutgiltiga godkännande. Om undertecknandet av förändringsbeslutet under den nya rutten och projektleverantören kommer att anmälas till Gulermak. Förändringen påverkar inte den årliga tenderprocessen 3 negativt. Således kommer hundratals träd på agendan för demontering av kamrarna att vara kvar.
TOPAL: DETTA BESLUT ÄR RÄTT BESLUT
Hasan Topal, chef för Izmir-filialen för arkitektern, sa att han tyckte att beslutet var mycket positivt för spårvagnen att passera genom Mithatpaşa Street som föreslagits. Att säga att förändringarna som gjordes mellan Konak Pier och Alsancak Station tidigare blev till den form de föreslog, men eftersom Mithatpaşa Caddesi inte var att föredra, skulle projektet ha några negativa konsekvenser för staden, sade Topal, d I det område där människors tillgång till stranden redan var skuren av ett snabbt flödande 6-fälgs fordon, nu skulle spårvagnslinjen komma. . Både spårvagnslinjen skulle göra det svårt att komma åt stranden. Om Mithatpaşa Caddesis beslut är slutgiltigt skulle det vara mycket korrekt, sade han.
MIXED TRAFFIC
Fahrettin kommer att börja bredvid marknaden i Altay Square Konak Spårvagnslinjen kommer att ändra vägen till Konak Mithatpaşa Street kommer att fungera som en blandning med befintlig trafik. Det matchar signalen. Spårvagnslinjen, som passerar under fotgängarbroen framför Konak Pier till Gazi Boulevard, kommer in i Şehit Fethi Bey Street och kommer att använda rutten gemensamt med vägtrafiken. Linjen efter Cumhuriyet Square fortsätter till Şehit Nevres Boulevard och därifrån till Şair Eşref Boulevard. Spårvagnslinjen kommer att delas upp på två sätt: avgång och ankomst. Linjen fortsätter till Vahap Özaltay Square och kommer att återförenas nära Alsancak järnvägsstation. Spårvagnslinjen som följer Şehitler Street kommer att sluta på Halkapınar Warehouse Area i İzmir Metro.
Vacker och rationell tanke, beslut. Grattis. Ett sätt att anleda! Det är glädjande att höra och förstå att denna punkt förstås och förstås av närstående. Det som återstår är att: planera och reglera trafikflöden rationellt, tekniskt, vetenskapligt och sociologiskt, när det gäller urbanism. I detta sammanhang bör miljön också höras och motiverade argument måste beaktas. Observera att; Majoriteten av dem som producerar idéer faller inte från källaren ner till hjärnan och lider inte av förlust av kunskap, sätt, tull och lider inte av hjärnan. De som är kvar kan komma över, som du bara kan dra nytta av. Tvärtom är det viktigt att prata, planera och genomföra hur brunnen ska täckas innan barnet faller i brunnen! Jag hoppas att den typiska Izmir-stilen, en ny oändlig historia, långt väder!