BTK-järnvägsprojektet, som inte kunde slutföras, diskuterades i parlamentet: Nyheten i pressen om Baku-Tbilisi-Kars (BTK) järnvägsprojekt, som inte kunde slutföras trots att det lades för 6,5 år sedan och 3 gånger mer pengar spenderades än anbudspriset, upprepades i den turkiska nationalförsamlingen.
Oppositionsdeputerade tog upp frågan som tidningen Zaman gav i rubriken under budgetförhandlingarna vid transport-, sjöfarts- och kommunikationsministeriet, där även minister Lütfü Elvan var närvarande. MHPs vice Mehmet Günal uppmärksammade det faktum att företaget, som erbjöd 190 miljoner lira för vissa arbetsobjekt för vilka staten fastställde 7 miljoner lira, nästan sa: "Jag kommer inte att göra det här jobbet", och att företaget trots detta vann anbudet. Günal konstaterade att företaget hittade knepet för att vinna anbudet, gav låga priser totalt, men avslutade pengarna med att göra högvinstgivande arbeten, och att det inte fanns tillräckligt med pengar för lågvinstarbeten, ”Det finns ingen överbyggnad som har byggde infrastrukturen. Men du förstår, 3 gånger det beräknade priset spenderades totalt. Varför gjordes kontraktet med dessa företag när erbjudandet var så problematiskt? Kommer staten alltid ta en insats?” frågade.
Om att medborgaren har den minsta skulden följer staten den med alla sina medel för att samla in den, ropade Günal till minister Elvan och sa: ”När det gäller ditt jobb gör du anbuden separat genom att dela dem. Varför gjorde du inte samma sak i det här anbudet. Det här är mycket dyra saker. Du vet bättre än oss vikten av effektiv resursanvändning. " han talade.
CHP-ställföreträdare İzzet Çetin uppgav att det som hände i anbudsprocessen avseende BTK-järnvägen var oacceptabelt enligt rättsstatsprincipen. Om att 17–18 sidor kritik skrevs om ämnet i TCA-rapporten sa Çetin: ”BTK-järnvägarna, som du introducerade som sekelns investering, bytte händer tre gånger. Kanske inte ens värt 1.5 miljarder liror. Ett sådant missbruk av landsresurser är oacceptabelt. " sa.
CHP Mersin Biträdande Vahap Seçer utvärderade också de problem som uppstod i järnvägsanbudet. Seçer sa att det var svårt att förstå hur ingenjörer och experter från ett helt ministerium investerades i det motsatta hörnet under BTK-järnvägsanbudsprocessen. Seçer sa till minister Elvan: ”De som gjorde anbudet är byråkrater. Samlar byråkraternas hand päron? " hon frågade.
Seçer fortsatte sina ord enligt följande: ”Det finns ett problem som följer av lagstiftningen om offentlig upphandling. Fuskare. Detta beror på lagstiftningen om upphandling, men våra byråkraters hand samlar päron? Ett företag kommer, visar upp, bedrar. Det är nödvändigt att vara rättvis i sådana ministerier. De pengar som du har anförtrotts är den här nationens pengar. Fula anklagelser framkom under processen 17-25 december. Vem överförde anbudet till poolmediet? Dessa avslöjades i kranarna. Dessa företag har också fått projekt från dig. Vi måste övervinna dem. Det slutar inte med att göra vägar. Det finns investeringar som är dyra på grund av flygbolagets järnvägsfoder.
CHP Denizli Biträdande Adnan Keskin sade att ministeriets budgetanslag används utanför syftet. Keskin, Baku-Tbilisi-Kars järnvägsmeddelande, vilket uttryckte att anbudet gjordes 3 gånger Sharp, 500 miljoner dollar tillbringade i beredningsfasen av budet kritiserades. Keskin påpekade att ytterligare 500 miljoner dollar kommer att spenderas för att få anbudet klart igen.
Var den första att kommentera