Den största investeringen i Kütahya

Den största investeringen i Kütahya: AK Party Kütahya Biträdande Vural Kavuncu noterade att Kütahya nu kommer att träffas med elektriska tåg och signalsystem. Kavuncu sa att järnvägsinvesteringarna, som kommer att nå 250 miljoner liror, är de största investeringarna för staden.

I sitt uttalande uttalade Kavuncu att byggandet av signaliseringsprojektet Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, som kommer att kosta 250 miljoner TL, fortsätter och sa: ”Våra investeringar fortsätter i vår järnvägstransport, som har återupplivats med AK-partiets regeringar. Vi går bokstavligen in i en era i våra järnvägar, som har försummats i flera år och accepterats som världens säkraste godstransporter. "Vi köper elektriska lok istället för åldrande diesellok som körs på våra skenor i vår region."

1 ELEKTRISK LOCOMOTIV 2 DIESEL LOCOMOTIVE
Kavuncu sa att arbetena för automatisk signalering av järnvägslinjer mellan Eskişehir-Kütahya-Balıkesir och driften av elektriska lok i motorledningarna fortsätter och sa: ”De fysiska framstegen mellan Eskişehir Kütahya har avslutats till stor del. Kütahya-Tavşanlı, Tavşanlı-Dursunbey, Dursunbey-Balıkesir och 6 transformatorstationer mellan Eskişehir-Kütahya-Balıkesir fortsätter. Det totala beloppet för detta projekt som utförs längs 330 km-linjen är 110 miljoner pund. Eftersom den inhemska produktionen av oljeberoende energi kommer att bytas till elektrisk energi av elektriska tåg, sparas den utländska valutan som betalas till olja, vilket bidrar positivt till underskottet i bytesbalansen.
Med en elektrisk lokomotiv kan arbetet i 2-diesellokomotivet realiseras.

TRE LAGRE KOSTNADER
Eltågs drift är 33 procent lägre kostnad än diesel. När dessa arbeten är färdiga kommer elektriska tåg att aktiveras. Elektriska tåg kommer att börja köra mellan Eskişehir och Tavşanlı för första gången under de kommande månaderna. Först kommer godstågen och sedan våra passagerartåg att förändras gradvis, med Balıkesir-linjens öppning helt, denna linje kommer också att fungera elektriskt. Byggandet av signalprojektet Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, som är ytterligare en gigantisk investering på 250 miljoner TL, fortsätter också. I det här projektet är projektet på väg att slutföras i Eskişehir Alayunt linjesektion och signalteststudier har genomförts. I linjesektionen Alayunt-Kütahya-Tavşanlı; grävning, betong, kabelkanal, kabelläggningsarbeten fortsätter. Med signaliseringsinvesteringen blir det möjligt att driva fler tåg än gods- och persontåg enligt det befintliga TMİ-systemet (Central Trains Administration) och linjekapaciteten ökar. För i TMİ-systemet kommer tågen att resa med stationens avstånd, medan signaleringen kommer att färdas med mer än ett kvartsavstånd mellan samma station. Eftersom järnvägsavbrott och allmänna negativiteter på vägen kommer att rapporteras till tåglok och tågstyrningscenter direkt med ERMTS säkerhetssystem i signalprojektet, kommer möjliga olyckor att förhindras och navigationssäkerhet kommer att tillhandahållas på högsta nivå. Med signaliseringssystemet kommer passagerar- och godståg att följa varandra med ett blockavstånd, så tågförseningarna kommer att minska till ett minimum och tågen kommer att kunna köra i tid. Eftersom denna linje är en linje som förbinder Kütahya till Soma och İzmir för tillfället. Men denna rutt kommer också att ansluta oss till Bandırma och hamnarna, och därifrån till Europa med färja, och vi kommer att ha en linje med ett mycket högt ekonomiskt värde. Arbetsbytesarbeten fortsätter för närvarande cirka 110 km mellan stationerna Tavsanli-Balıkesir-linjen Gökçedağ-Nusrat. Eftersom denna region är geografiskt bergig och robust, är studierna också svåra. Jag kan säga att vi följer arbetena noga, även om den exakta tidsfristen inte kan ges på grund av svårigheter som jordskred. Vi kommer att informera allmänheten om utvecklingen. Dessa järnvägsprojekt är investeringarna av det högsta värdet i vår historia för vår Kütahya. "