Järnvägsprojektet Baku-Tbilisi-Kars slutar i slutet av 2015: Minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation Lütfi Elvan svarade på frågorna från suppleanterna vid TBMM-planen och budgetkommittén.
Minister Elvan sa att ”Kars-Tbilisi och Baku är ett allmänt talat projekt och ingår i revisionsrättens rapport.” Hittills har 440 miljoner dollar spenderats. Realiseringsgraden är 83 procent, det vill säga endast 17 procent återstod. Detta projekt är ett oerhört viktigt projekt för vårt land. Det är också mycket viktigt för västens anslutning till Asien. Som du vet passerar denna rutt från Georgien till Azerbajdzjan, Kaspiska havet och når både Turkmenistan från Turkmenbashi hamn och Aktau hamn i Kazakstan. Det är en järnvägsväg därifrån till Kina. Vi måste slutföra järnvägsprojektet Kars-Tbilisi-Baku. Vi kommer att slutföra detta projekt i slutet av 2015. Det går bara att minska med 17 procent. Som anges i pressen är uttalandena om projektet stoppade inte korrekta. Entreprenörsföretaget utför sitt arbete. Vi har en grupp på 463 personer som är aktiva inom detta område çalışıyor.225 bra jobbmaskin fortsätter att arbeta i denna del av Turkiets järnvägsprojekt, säger han.
Den nya linjen för KTB-järnvägen är på väg att upphöra, även om det är mycket sent. Det är inte känt när det kommer i trafik. Gods- och passagerartransit-transporter är en bra service för regionen och passagerarna... Det kommer att tjäna pengar för ägaren i de vagnar som ska användas i serien.Frågan är: Kommer vagnarna som tillhör TCDD att användas på BTK-sträckan?.Annars kommer den primitiva praxisen att ansluta transporter att genomföras.Om det inte finns någon vagn lämplig för boggibyte bör den tillverkas omedelbart.