3. Broen reser runt om i världen tre gånger

1. Bron reser runt om i världen tre gånger: Cirka 6500 procent av byggandet av Yavuz Sultan Selim Bridge, där 40 personer arbetade, har slutförts.

Den totala längden på ledningarna som ska användas i kablarna på bron är 120 tusen kilometer.

Cirka 40 procent av arbetena har slutförts på Yavuz Sultan Selim Bridge, den tredje bron i Bosporen. Broens torn passerade 2 meter på båda sidor. Tornen når en höjd av 300 meter med stålpaneler som ska placeras på sadeln som huvudkablarna ska anslutas till.

Vid broens huvudsakliga öppning används högkvalitativa jättekranar för att lyfta 870-ton ståldäck från havet en efter en. Den totala längden på de höghållfasta ledningarna som ska användas i kablarna på bron kommer att vara 120 tusen kilometer lång, vilket omger världen runt 3 gånger.

700 INGENJÖRER, 6500 MEDARBETARE

Enligt nyheterna om Hasan Ay från Sabah; Den 29 maj 2013 startade IC İçtaş-Astaldi JV sin konstruktion med bygg- och överföringsmodellen, och avgångs- och ankomst- och järnvägsfält vid inflygningsviadukten för Yavuz Sultan Selim-bron började bli tydliga.

Totalt arbetar 700 6 personer, varav 500 är ingenjörer, i projektet, inklusive motorvägsavdelningen Northern Marmara. Inom ramen för projektet, förutom hängbroen med världens högsta torn med en höjd av 322 meter, byggs också Europas största borrtunnel med en diameter på 22 meter. Anslutningen av inflygningsviadukter som ger landförbindelse med brotornen är också på väg att slutföras.

Som en del av projektet var byggandet av 64-viadukten på väg och broarnas torn nåddes.

24 ARBETAR TILL TIMER

Eftersom tornen på varje 2-sida överstiger 300-mätare, fortsätter 1.5 byggandet av den senaste 4.6-meters armerade betongplattan under månaden. Totalt 2-personer arbetade på 24-klockbasis vid byggandet av 300-tornet. Tornsadelarna placeras på den sista betongplattan där huvudkablarna kommer att placeras. Efter tornets sammankopplingsarbeten kommer installation av krökta hängande rep och stålplattor att börja. Den totala längden på de höghållfasta ledningarna som ska användas i kablarna på bron kommer att vara 120 tusen kilometer lång, vilket omger världen runt 3 gånger. Ungefär 40 procent av broarbetet är avslutat i projektet, det nya året börjar ett viktigt steg.

I januari 2015 kommer ståldäck som fordon ska passera över att börja installeras på bron. Installation på plats av jättekranar med en lyftkapacitet på 900 ton som ska användas vid lyftning och placering av däck från havet har börjat.

Derrick Crane kallas kranar, 2 kontinenter och var och en av dem som väger 870 ton kommer att placeras på bryggdäcken. Utflyttningarna kommer till havsbryggan. 59 på 42-däcket lyftas med hjälp av dessa jättekranar. 2 kommer att släppas från sidan. Lyftoperationen av endast ett ståldäck kommer att vara i dagar.