Marmaray-2. Jobb stoppade vid Etap på grund av kostnadsökningar: OHL-företaget, Sirkeci-Halkalı, förbättringsprojektet för förortslinjerna Gebze-Haydarpaşa, med hänvisning till kostnadsökningen, stoppade arbetet.
Trafikdepartementet har däremot i sitt officiella skriftliga uttalande konstaterat att det inte finns något avbrott i projektet och att det kommer att vara klart i juni 2015. AMD Rail-konsortiet, inklusive Doğuş İnşaat, var först med att vinna anbudet för förbättring av nämnda linje, men sade upp avtalet av samma anledning och ansökte om internationell skiljedom.
Efter nyheterna i pressen från transportministeriet, Gebze-Halkalı Han gjorde ett uttalande om förbättringen av förortslinjer. Det angavs att det inte var fråga om avstängning av projektet och det framhölls att Ohl-Dimetronic-bolagen fortsatt var entreprenör. Det tillkännagavs att projektet undertecknades den 26 oktober 2011 och kommer att avslutas i juni 2015.
Transportministeriets byråkrater betonade att finansieringen av detta projekt tillgodosågs med EU-resurser, så anbudsmetoden, anbudsförfarandet och prissättningen gjordes inom ramen för EU-lagstiftningen. För att påminna om att AMD-konsortiet vann det första anbudet, men de ansökte om skiljedom på grund av att priset var lågt, uppgav tjänstemännen att det spanska OHL-företaget vann det andra anbudet. Tjänstemännen uppgav dock att detta företag saktade ner verksamheten genom att hänvisa till kostnadsökningen och uppgav att arbetet inte kommer att stoppas och att de kommer att starta om inom en snar framtid och att förhandlingarna fortsätter.
179 MILJONER EURO SKILLNAD MELLAN TVÅ AUKTIONER
Inom ramen för Marmaray Project, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Anbudet om förbättring av förortslinjer, konstruktion, elektriska och mekaniska system gjordes första gången i februari 2006. AMD Railway Consortium, bestående av franska Alstom, japanska Marubeni och turkiska Doğuş Construction, vann anbudet med ett bud på 863 miljoner 373 tusen Euro. I juni 2007 levererades platsen och arbetet startade. AMD meddelade dock uppsägning enligt avtalet i mars 2010; Mot detta svarade transportministeriet att de skäl som entreprenören anfört var ogiltiga. Därefter ansökte AMD till ICC Arbitration den 13 juli 2010. Ministeriets tjänstemän informerade om att skiljedomsprocessen fortfarande pågår. I anbudet som hölls efter att AMD-konsortiet lämnade jobbet vann det spanska OHL-företaget förstaplatsen med sitt bud på 1 miljard 42 miljoner euro. Därmed ökade priset med 179 miljoner euro jämfört med det första anbudet.
När projektet, som ministeriet räknar med att vara klart i slutet av 2015, är klart kommer förortslinjer och tunnelbanelinjer att integreras i Marmaray. Gebze-Halkalı Restiden reduceras till 105 minuter genom att växla till oavbruten drift mellan I den andra fasen av Marmaray, som förväntas vara färdig inom 48 månader, skulle de befintliga förortslinjerna på 2 kilometer på den asiatiska sidan och 43.4 kilometer på den europeiska sidan förbättras och omvandlas till en yttunnelbana med tillägget av den tredje linje.
Var den första att kommentera