Vi slår väggen i infrastruktur: Vi kan se att vi har allvarliga svårigheter att planera framtiden genom att titta på transport- och kommunikationsinvesteringar. 3 planerad till Istanbul. Det är ett bra exempel på att flygplatsens anbud hålls för sent. "Kommer Atatürk Airport att utvidgas eller kommer en ny flygplats att byggas?" På grund av ett sent svar på frågan under de närmaste åren väntar Istanbul en allvarlig kris. Trots den japanska svåra färdigställandet av Marmaray kan TCDD: s ledning inte rehabilitera och integrera befintliga järnvägssystem i Istanbul i tid. På samma sätt slutar projektet med höghastighetståg (YHT), som beställdes mellan Istanbul och Ankara, i Pendik. Anledningen till att det inte går att nå Istanbul är att de befintliga järnvägslinjerna som utgör komponenterna i projektet är fortfarande inte färdiga.
Tidigare från detta hörn; "Demirrar okej, försummade cybernätverk" som jag varnade. Till roten till bristen på fiberinfrastruktur som utgör cybernät ligger det faktum att Türk Telekoms investerare som Turkcell, Vodafone och Avea förebyggdes.
Tayfun Acarer, ordförande för informations- och kommunikationsteknikmyndigheten om samma ämne för några dagar sedan, gjorde intressanta varningar och påpekade att ökningen av data i mobilt bredband har börjat tvinga nätet, och om åtgärden inte fattas kommer inte 2-3 att nås strax efter året. Tydligen kan inte även akvarier i försiktighetsmyndigheten vidarebefordra Türk Telekom och styrelsen för viktiga statsmän under en lång tid trots krisen! Nu berätta för mig, i en värld som mäts genom graden av utvecklingen av fiberinfrastruktur i Turkiet orsakar dem?
Var den första att kommentera