İstanbul-Bursa-İzmir Highway Project full gas

Istanbul-Bursa-Izmir motorvägsprojekt full gas: Det enorma projektet, som kommer att minska transporttiden mellan Istanbul och Izmir till 3,5 timmar, fortsätter utan dröjsmål.
Ansträngningar pågår för att öppna avsnittet "Istanbul-Bursa-Izmir (inklusive Izmit Bay Crossing and Connection Roads) Motorway Build-Operate-Transfer Project" till Bursa 3,5, vilket kommer att minska transporttiden mellan Istanbul och Izmir till 2015 timmar.
Den fysiska förverkligandet av projektet nådde 46 procent i delen upp till Bursa och 36 procent totalt.
Bursas guvernör Münir Karaloğlu gjorde observationer på Gebze-Orhangazi-Izmir Highway tillsammans med ställföreträdaren Mustafa Öztürk och journalister. Enligt informationen från İsmail Kartal, regiondirektören för Highways Public Private Sector Partnership, som gav en briefing till guvernören Karaloğlu vid Regional Directorate-byggnaden, fortsätter motorvägsprojektet med en total längd på 384 kilometer, inklusive 49 kilometer motorväg och 433 kilometer tillfartsväg, i full fart.
DAGLIGA 4 SPILLS MILLION Dollars
Kartal påpekade att projektet på 10 miljarder dollar är större än 50-årsbudgeten och betonade att 4 miljoner dollar spenderas på projektet per dag. Enligt informationen från İsmail Kartal byggdes i det första steget tårnkassofundament i torrdockan vid byggarbetsplatsen Suspension Bridge South. Tornfästningsfabriken och slitbalkens tillverkningsarbeten har slutförts på tornfundamenten placerade i sina slutliga positioner. Installationen av hängbrostål tornblock startade den 08 juli 2014 och en höjd på 80 meter nåddes från havsnivå under monteringsarbetet. Dessutom fortsätter hängbrodäcket, tillverkningen av kabelstål och tillverkning av specialkomponenter i enlighet med arbetsschemat.
TUNNEL Bältesbeteende i SAMANLI TUNNEL ÄR PÅ 94 NIVÅ
Grävningsarbeten avslutades i båda rören i Samanlı-tunneln och 94-nivån nåddes i tunnelbältets betongarbeten. Högtillverkningen vid ingången och utgångsportalerna i Selçukgazi-tunneln är klar och tunnelgrävningsarbetena har påbörjats och framsteg av 22 meter har gjorts. I Belkahve-tunneln fortsätter tunnelgrävningsarbetena i 4-spegeln i ingångs- och utgångsområdena, totala framsteg har uppnåtts i 860 meter.
I den nordliga och södra tillvägagångssätten Viadukten är den 253 meter långa norra tillvägagångssätten färdigställd på huvudbalknivån, medan höjd- och däckmonteringsarbetet fortsätter i de tusentals tillnärmningsvisa 380-meter södra tillvägagångssättet. Arbetet fortskrider snabbt i totala 12-viadukter i armerade betong-viadukter, 2-enheter i Gebze-Bursa-sektionen och 14-enheter i Kemalpaşa Separation-Izmir-sektionen. I avsnittet Gebze-Orhangazi-Bursa och Kemalpaşa Separation-Izmir, fortsätter jordarbeten, tillverkning av stora och små konststrukturer. Jordningsarbetena fortsätter på olika kilometer.
ASMA BRY kommer att sluta 2015
Under byggprocessen av Gebze Orhangazi İzmir Highway Project, som tillkännagavs som 7 år, syftar det till att slutföra byggnadsarbetena i İzmit Bay Crossing Suspension Bridge, Gebze Gemlik Section och Kemalpaşa Crossing İzmir Section från slutet av 2015. På grund av svårigheterna som kan uppstå i Selçukgazi-tunneln kommer projektet att förlängas till 2016. Helheten förväntas dock inträffa fram till de första 2016 månaderna 6.
5,17 BILJUDDOLLARAR SÖRT
Från och med idag har 46 procent fysisk förverkligande uppnåtts i avdelningarna Gebze-Orhangazi-Bursa och Kemalpaşa Separation - Izmir. En realisering på 36 procent uppnåddes på hela motorvägen. Från och med idag har totalt 1,63 miljarder TL spenderats på projektet, med 1,41 miljarder dollar spenderade av företaget och 5,17 miljarder TL på expropriering av administrationen.
Bursas guvernör Münir Karaloğlu påpekade att Bursa ligger mitt på vägen och att den ansluter Bursa till Istanbul och İzmir och sa, ”Det finns inga problem med expropriation. 4 miljoner dollar spenderas dagligen. Detta land spenderar 8 miljoner TL per dag utan att spendera från den offentliga budgeten. Detta gör oss mycket glada, det här är en stor insats. Projektet fortsätter i full fart utan problem. "
DETALJER AV PROJEKTET
Längden på "Istanbul-Bursa-Izmir (Izmit Bay Crossing and Connection Roads Including Motorway Build-Operate-Transfer Project" beräknades till 384 kilometer, inklusive 49 kilometer motorväg och 433 kilometer tillfartsvägar.
Projektet startar med en överbryggad korsning (2,5 × 2 körfält) som ska bildas cirka 5 kilometer från korsningen Gebze Köprülü på den anatoliska motorvägen mot Ankara och slutar vid den nuvarande busstationen Junction på Izmir Ring Road.
Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, som fortfarande är under uppbyggnad, har en tornhöjd på 252 meter och en däcksbredd på 35,93 meter, ligger på fjärde plats bland världens största hängbroar i mellersta spännvidd med en mittvidd på 550 meter och en total längd på 2 meter, och South Anchorage Zone, förankringsblockgrävningsarbetet har slutförts, fortsätter betongproduktionen.
Tornets caissonfundament för bron fullbordades som ett resultat av tvåstegsarbete. Tornets förankringsbas och slipsbjälkverk för tornfundamenten placerade i sina slutliga positioner har avslutats. Installationen av tornblock i hängbrostål startade den 8 juli. Under monteringsarbetet nåddes en höjd på 80 meter från havsnivå. Produktionen av däck, kabelstål och speciella bryggelement fortsätter i enlighet med arbetsschemat.
I Samanli-tunnelen slutfördes utgrävningsarbeten i två rör, som vardera mäter 3 510 94 meter, och nivån på XNUMX procent nåddes i tunnelbågsbetongarbeten.
I Selçukgazi-tunneln slutfördes högar i ingångs- och utgångsportalerna på två tusen 250 meter långa rör, tunnelutgrävningar startade och 22 meter framsteg gjordes.
I Belkahve-tunnelen fortsätter tunnelutgrävningar i fyra speglar vid ingångs- och utgångssektionerna i två 610 meter långa rör. Även här uppnåddes en framsteg på 4 meter.
Inom ramen för projektet avslutades 253-mätarens nordiska tillvägagångssätt Viadukt på huvudbalkens nivå och höjd- och däckmontering pågår på tusen 380 meter södra tillvägagångssätt.
Arbetet fortskrider snabbt inom viadukter av armerad betong, 12 i avsnittet Gebze-Bursa och två i viadukten i 14 i avsnittet Separation-Izmir i Kemalpaşa.
Projektets konstruktionsperiod bestämdes till 7 år. I slutet av nästa år förväntas avsnittet Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, Gebze-Gemlik och Kemalpasa Separation-Izmir vara avslutat.
85 procent av expropriationerna på sträckan och 46 procent fysiskt förverkligande uppnåddes i Gebze-Orhangazi-Bursa och Kemalpaşa Separation-Izmir avsnitt där byggarbeten fortsätter.
1,63 miljarder dollar verksamhet gjordes av företaget som utförde arbetena. Administrationen har använt 1,41 miljarder pund för expropriationer. Från och med nu användes 5,17 miljarder pund för projektet.