Kagithane järnväg väntar på dagen

Kağıthane-järnvägen väntar på att komma fram: den historiska järnvägslinjen, som användes mellan Guldhornet och Svartahavsbanan under första världskriget, men som inte användes under följande år, öppnar igen.

Istanbuls distriktskommun Kağıthane har börjat arbeta på den historiska järnvägslinjen, vars grunder lades 1915.

I ett skriftligt uttalande från Kağıthane kommun uppgavs att åtgärder vidtagits för att implementera den historiska järnvägslinjen. Kagithane kommun, som startade sina studier på grundval av historiska dokument och ruiner, bestämde först rutten för Kağıthane Railway, som etablerades under namnet "Golden Horn-Black Sea Field Line" under första världskriget för att transportera kol till Silahtarağa elfabrik. Senare ansökte kommunen, som påskyndade sitt arbete med stöd av Istanbul Metropolitan Municipality, till Monumentstyrelsen för registrering av linjen.

Som ett resultat av kommunens inspektioner kan linjen byggas om enligt originalet, den historiska järnvägslinjen som ska byggas utanför staden kan användas för kulturturism, resten av stadens centrum kan användas för kollektivtrafik.

Enligt historiska källor transporterade fältet Golden Horn-Black Sea, som upprättades som en anslutningslinje mellan Silahtarağa-kraftverket i Istanbul 1914 och brunkolgruvorna i norra staden, kolet som utvunnits från Zonguldak och fördes till Istanbul sjövägen till Silahtarağa-kraftverket. Under första världskrigets år, då kolförsörjningen började bli svår, togs den andra delen av linjen i bruk.

Linjen, med start från Silahtarağa kraftverk, som rör sig norrut över västkusten i Kâğıthane Stream och passerar genom Göktürk delades upp i två grenar i Kemerburgaz. En gren, igen efter Kâğıthane Creek, passerade under Uzunkemer och mötte Svarta havet i Ağaçlı byn. Faktum är att den närmaste av de fyra huvudstationerna till staden var Kâğıthane Station.

Räcken av linjen som stängdes för användning under tiden blev begravd i marken. Delar som inte var under marken avlägsnades. Många av milstolparna har överlevt, medan delar av linjens transitruta förblir ute ur staden även idag.

Var den första att kommentera

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte att publiceras.


*