Arbetslagstiftning Förslag på vägtransporter

Arbetsrättförslag för vägtransport: Afyon Kocatepe University (AKÜ) Sultandağı yrkesskolechef och chef för busskaptenassistent. Assoc. Dr. Kemal Karayormuk, som säger att Turkiet behövde arbeta i vägtransportlagen, "Körning är en allvarlig och försvagande yrke. Deras avskrivningsgrad borde inte vara som andra yrken, sade han.
Karayormuk, AA-korrespondent, sade att passagerarbelastningen och bussen som transporterade mer än 90 procent av transporterna i Turkiet.
Karayormuk nämnde förhållandet mellan bussar som är involverade i trafikolyckor och fortsatte som följer:
"Jag undrar om det verkligen kraschar med denna intensitet bland så många transportsätt." måste se ut. Det ska inte ses som "bussar orsakar mycket trafikolyckor". Bussen är ett av delarna i trafiken. Det är nödvändigt att titta på orsakerna till dessa olyckor. Den viktigaste anledningen till att bussolyckor uppmärksammas är transporten av nästan 50 personer samtidigt. När några personer dör i en bussolycka drar det förstås allas uppmärksamhet, men vi måste titta mycket noga på orsakerna till olyckan. Om man tittar på statistiken verkar det som om mänskliga resurser vid olyckor är den högsta andelen, men vi måste analysera detta noggrant.”
Karayormuk uttryckte att det finns en historisk process om förarutbildning i landet och sade att bussförareutbildningen startade från assistenten.
Karayormuk hävdade att kommunikationen mellan förarna och assistenterna inte var bra, och att detta också ledde till olyckor. Karayormuk betonade att föraren inte kunde reagera om han inte fick erfarenhet från föraren i händelse av någon incident och sade att kommunikationen mellan förarna och assistenterna skulle återupprättas.
"En 5-årig repetitionsutbildningsmodell bör införas för personer som bär förare"
Karayormuk påpekade att förarutbildningen skulle ökas och 4 hävdade att buskaptenens program vid universitetet inte var tillräckligt. Karayormuk, som föreslog att antalet av dessa ökade, sa:
”Tyskland har infört en 2008-årig repetitionsutbildningsmodell för föraren som har arbetat med godstransporter sedan 2009 och inom vägtransporter av människor sedan 5. Vi behöver en modell som den här. Förare måste få 5 års säker körning, framåtkörning, första hjälpen, simulatorutbildning. Föraren är den mest strategiska medlemmen i ett företag som transporterar människor mellan städer. Finns det någon motsvarighet i vårt land? Saker att göra i vårt land, att ordna arbetstid väl. I Turkiet, för godstransporter, måste bussarbetslagstiftning användas vid transport. Det finns en luftväg, sjövägsarbetslag, och vi behöver en arbetslag för motorvägar. Att köra är ett tungt och trött yrke. Deras avskrivningsgrad bör inte vara som andra yrken. Körning blir ett svårt jobb att hitta, för alla letar efter ett bekvämt jobb. Värdet av detta måste också vara känt.