3. Flygplatsarbetet ses

1. Flygplatsstudier visas: Himmelutsikt över den tredje flygplatsen, som blir världens största flygplats, när den är färdig med en årlig kapacitet på 150 miljoner passagerare.

Inklusive moms 26 miljarder 142 miljoner euro i konstruktion, drift och överföringspris på anbudet och årliga 150 miljoner passagerare planerade att arbeta i det tredje flygplatsprojektet preliminära förberedelser återspeglades i kamerorna.

Medan flygplatsens fyllnings- och borrverk, som kommer att byggas på ett område på totalt 76,5 miljoner kvadratmeter, fortsätter, uppmärksammades de intensiva arbetena med dussintals byggarbetsplatser och hundratals utgrävningsfordon som är etablerade i regionen.

Flygplatsen förväntas vara färdig i slutet av 2018

Projektets första steg förväntas vara 70-90 miljoner passagerare, och när alla steg är färdiga kommer projektet att bli världens största flygplats med 150 miljoner kapacitet.

När den nya flygplatsen är färdig, 165-passagerarbroen, 4-separata terminalbyggnad, där transporten mellan terminalerna är gjord med järnväg, 3-teknikblock och flygkontrolltorn, 8-kontrolltorn, 6-banan, 16-banan, 500-taxi, 6,5-flygplans parkeringskapacitet 70 miljoner kvadratmeter förkläde, ärahall, last och allmän flygterminal, statligt pensionat, öppen och sluten parkeringsplats med en kapacitet på ungefär XNUMX tusen fordon, flygmedicinska centrum, hotell, brand- och garagecenter, platser för dyrkan, kongresscenter, kraftverk, behandling och avfallsanläggningar.

Byggkostnaden för flygplatsen förväntas bli 10 miljarder 247 miljoner euro.

Projektet byggs med resurser från den privata sektorn, byggnadsöverföringsmodell

Flygplatsen byggs på ett område på miljontals kvadratmeter. 76,5 miljoner 1 över regionen kommer att vara tusen kvadratmeter täckt område. Med dessa dimensioner kommer flygplatsen att vara den största i världen.

Flygplatsen kommer att vara den största i världen med sin 6-självständiga bana, 500-flygkapacitet, 70 tusen inomhus och utomhus parkeringsplatser och årliga 150 miljoner passagerare. Projektet är byggt med byggnadsöverföringsmodellen, inte med offentliga resurser utan med privata sektorns resurser.

Vid auktionen av det tredje flygplatsanbudet, Limak İnş. Har det högsta budet på 25-årigt leasingpris, 22 miljarder 152 miljoner euro plus 18 procent moms (cirka 26 miljarder 140 miljoner euro). Sång. ve Tic. AŞ / Kolin İnş. Typ. Sång. ve Tic. AŞ / Cengiz İnş. Sång. ve Tic. AŞ / Mapa İnş. ve Tic. AŞ / Kalyon İnş. Sång. ve Tic. AŞ Joint Venture Group.

Eurasiatunneln

AA-team tittade också på rutten för Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Road Tube Crossing), som förväntas minska avståndet mellan Kazlıçeşme och Göztepe till 15 minuter.

Det pågående projektet förväntas vara i drift 2017. Tunnelns längd är 5,4 kilometer. I tunneln, där 120 tusen fordon förväntas passera dagligen, kommer fordonen att färdas i 2 körfält, 2 ankomster och 4 avgångar och på dubbla våningar.

Trafiken blir mer strömlinjeformad genom att expandera och ordna anslutningsvägarna vid tunnelens ingångs- och utgångspunkter. Eurasiatunneln kommer också att vara en av Istanbuls viktigaste investeringar för att lösa trafikproblemet.