Arbetstagare gjorde sitt första fält på 3s brobyggnadsplats

Arbetstagare gjorde sitt första fält på 3s brobyggnadsplats: Byggverk av Yavuz Sultan Selim Bridge fortsätter i full fart. Arbetarna gjorde sin första domstol på byggarbetsplatsen. VATAN observerar kontinuerligt arbete över natten

29 kan 2013'en kastade 3'un Bosphorus Bridge (Yavuz Sultan Selim) fortsätter att arbeta utan hastighet. Arbetarna i nattskiftet, som gjorde sitt första fält på byggarbetsplatsen i början av Ramadan, fortsätter att arbeta oavbrutet. VATANEN gick till arbetsplatsen på 3-bron i Garipçe och undersökte nattarbetet.

4.5 meter per vecka

En av projektets viktigaste faser, som kallas brofötterna, stiger snabbt, ett avstånd på cirka 4.5 meter per vecka sa. port på den europeiska sidan av bron med Garipçe Sariyer och Beykoz Poyrazkoy utöver bropelare stiger samtidigt uttryckte sin uppgift 5 770 tusen arbetare i norra motorväg Marmaray fortsätta. 3. Foten av bron i Garipçe nådde 250 meter, medan höjden vid Poyrazköy steg till 245 meter. Höjden på 320-mätaren kommer att slutföras under de närmaste månaderna. Strålbearbetningen mellan brostårnen slutfördes. 61 på dina fötter. Med utgångspunkt från mätaren 71. Det konstaterades att betongen var färdig i fyra steg för de permanenta strålarna som slutade i meter. Permanenta balkar som används vid konstruktion av över 710 ton järn hälldes runt 2 500 tusen kubikmeter betong på båda sidor om balken. Det sägs att slutförandet av de permanenta strålarna är ett viktigt steg för kopplingen mellan bryggan och viadukten. Samtidigt kommer förbindelsen mellan brobjälkarna, brobalkarna att tillhandahållas.

1408 mätare längd

Sariyer på den europeiska sidan av hamnen xnumx.köpr Beykoz på den asiatiska sidan av Poyrazkoy Garipçe och kommer att bära bron vid foten av 3 meter lång bro, tornkranar fortsätter att bygga. Fötterna på den snabbt stigande bron placerades på ett golv med 1408-meters djup med 20-meters djup. Fötterna sänktes från havsnivån till ett djup av 20 på båda sidor. Således kommer projektet att genomföras på det säkraste och mest tillförlitliga sättet.

Två körfält kommer att vara järnväg

Totalt kommer 4.5 att passera 10 banor över den nya bron som kommer att hitta kostnaden för en miljard lire. 8-banan kommer dock att vara motorvägen, medan 2-banan kommer att integreras i Marmaray och Istanbul Metro. Samtidigt passerar järnvägslinjen för första gången på Bosporusbroar; Tack vare projektet, Ataturk, Sabiha Gokcen och den nya 3. Flygplatsen kommer att ha ett integrerat järnvägsspår. Längden på den nya bron 1408 meter, kommer höjden på bropelare meter 320 kommer 59 meter och dess bredd vara på järnvägssystemet med den här funktionen har titeln världens längsta hängbro.