Arbetet på BTK-järnvägslinjen fortsätter oavbrutet: Arbetet på Baku-Tbilisi-Kars (BTK) järnvägslinjen fortsätter dag och natt. Under andra halvåret 2015 fortsätter det oavbrutet att göra linjen som förbinder de tre länderna i full drift.
Baku-Tbilisi-Kars järnvägslinje, som kommer att förbinda järnvägsnäten i Turkiet, Azerbajdzjan och Georgien, närmar sig sitt slut. Tester beräknas genomföras i slutet av detta år på järnvägen, varav 87 procent är genomförda. I slutet av 2015 beräknas BTK-järnvägen vara i full drift. Efter att projektet är avslutat är målet att transportera 1 miljon passagerare och 6.5 miljoner ton last årligen i den första fasen.
Kostnaden för BTK Railway line, som är World Project, är över 500 miljoner dollar, 105 miljoner dollar av den 295 kilometer långa linjen täcktes av Turkiet och den 76 kilometer långa sektionen mellan Kars och Georgiens gräns byggdes. Medan sektionen som Turkiet har byggt är byggd med en enda överbyggnad, lämplig för dubbel infrastruktur, bygger Georgien en ny linje på cirka 200 kilometer från den turkiska gränsen till Ahılkelek med ett lån på 30 miljoner dollar från Azerbajdzjan, och även de befintliga 160 kilometer järnväg. hanterar.
Å andra sidan, med färdigställandet av BTK Railway-linjen, kommer den azerbajdzjanska staten att etablera ett logistikcenter i Kars. Medan Azerbajdzjan planerar att etablera en logistikbas på 30 hektar mark i Kars inom ramen för det nya incitamentssystemet, kommer hundratals människor att vara anställda i logistikcentret. Azerbajdzjan överväger att importera de varor man behöver från Turkiet genom logistikcentret här.
När BTK Railway line, som entusiasmerar alla från 7 till 70 i Kars och kommer att vara den viktigaste faktorn i utvecklingen och utvecklingen av Kars, väcks till liv, förbinder Centralasien med Turkiet via Kaspiska havet, och tillhandahåller transporter genom vägen mellan Europa och Centralasien. , som förbinder Centralasien med Medelhavet med kombinerad järnväg-sjötransport som passerar genom Turkiet-Georgien-Azerbajdzjan-Turkmenistan och transittransporter med Centralasien kommer att göras via Kars. Logistikbasen som ska etableras i centrala Kars kommer också att återuppliva daglig handel och turism i regionen. Projektet kommer också att lösa logistikproblemet, ett av de största problemen i öst.
"UNDER 2034 KOMMER 3 MILJONER PASSAGERARE OCH 17 MILJONER TON LAST ATT TRANSPORTERAS FRÅN BTK JÄRNVÄGSLINJE"
AK-partiet Kars suppleanter Ahmet Arslan och prof. Dr. Yunus Kılıç noterade att de är i ständig kontakt med relevanta ministerier och institutioner i Ankara för att färdigställa BTK Railway-linjen så snart som möjligt. Understryker att en logistikbas kommer att etableras i Kars med BTK Railway-linjen, AK-partiets deputerade Ahmet Arslan och Prof. Dr. Yunus Kılıç betonade att folket i Kars borde vara bekväma med logistikcentret och att logistikcentret kommer att etableras i Kars. Han uttryckte att 1 miljon passagerare och 6.5 miljoner ton last kommer att transporteras i det första skedet när BTK Railway-linjen är i bruk, Ahmet Arslan och Prof. Dr. Yunus Kılıç sa: "År 2034 kommer 3 miljoner passagerare och 17 miljoner last att transporteras över BTK-linjen."
Arbetena på BTK-järnvägslinjen fortsätter på många punkter mellan Kars och Çıldır.
Var den första att kommentera