Karşıyakaspårvagnen kommer. Säg inte att du inte hörde! Nu för tiden, Karşıyaka Kommunen drivs, som tillhandahåller gratis tjänster till äldre i basaren kommer att ta bort det sportiga transportfordonet talas med uthållighet. Och vi säger på detta sätt att transportera Karşıyaka, lägger till sin överklagande och KarşıyakaDet spelar en roll för att stärka den "moderna" bilden av . Det kommer folk utifrån bara för att åka i den här bilen.
Bilen var borta i 4 dagar. På basaren kände de äldre detta mest. Den gick på reparation. K.Yaka blir trångt på helgerna. KarşıyakaNär folket går till sommaranläggningarna kommer du att lösa upp denna skara omedelbart. Under hela basaren ser man människor som med nöje har ställts in på restauranger och caféer.
Vi säger att det skulle vara synd om denna dubbelhaka från K.Yaka, som länge har ökat berömmelsen för Istiklal Street i Istanbul, togs bort.
I Nazilli fanns ett tåg som körde i flera år för Basmafabrikens arbetare: "Gıdı-gidı" Efter många år rullades det tåget upp för att snart sättas i trafik igen.
simdi KarşıyakaPersoner med 'dubbelhaka' har också en "dubbelhaka". Folk säger "kitla kittla". En persons "käke" är området precis under hakan. Det är bara en dubbelhaka. De tog med golfbilen vi känner och placerade den i början av den långa basaren. Folket fyller upp det, gör ett ljud som "Tickle-tickle", går hela vägen till andra änden av basaren, skär genom folket och återvänder samma väg. Den har även plats för tio personer. Det går inte att gå stående. Det bär äldre. Unga människor rider också illegalt. Avståndet är 700 meter. Unga människor och vuxna rider mestadels denna gidı gıdı. Det är ingen kö för äldre. Du vandrar runt och beundrar utsikten. Det finns också de som inte alls vill kliva av. För inte med en biljett. Gratis, gratis, gratis, gratis, gratis.
Jag stötte på dessa hakor i Nazilli. Ett lok som transporterade vävfabrikens arbetare skulle dra vagnarna bakom sig. Dessa vagnar spårade ibland ur. Han skulle gå på marken och sedan på något sätt komma tillbaka på rätt spår. Efter denna gırgıriye, eftersom han hamnade i dessa roliga situationer, döpte de detta till "kitla - kittla". När loket blir andfådd försöker de kliva av och trycka på det...
Täck den så att jag dör!
Nazillis distriktsguvernör Okur säger: "Tickle Train kastade också ljus över historien." Vi fick reda på att tåget som heter "gidı gidı", som användes för att transportera arbetare i den tidigare Sümerbank Printing Factory i Nazilli-distriktet i Aydın, kommer att tas i bruk igen.
Stadsfullmäktiges projekt att sätta "kitlingståget" i drift igen på campus Sümer, som för närvarande används av Adnan Menderes University Nazilli fakulteten för ekonomi och förvaltningsvetenskap, väckte uppmärksamhet.
Nazilli distriktsguvernör Okur sa att "gidi gidı-tåget" är en av de viktiga symbolerna för Nazilli och sa: "Gidı gidı-tåget transporterade tusentals arbetare som arbetade på Sümerbank Printing Factory i Nazilli fram till 1995. Detta tåg tog också Atatürk, som kom till Nazilli den 9 oktober 1937, för att öppna fabriken, till Sümerbanks tryckeri. "Kittlingståget kastade också ljus över historien", sa han.
Tåget, som hade 4 trävagnar och ett litet kollokomotiv, gjorde sin sista resa 1995. Nu äntligen, İzmir B. City Municipality, Karşıyaka Han tryckte på knappen för Konak Trams.
Alaybey-Karşıyaka- 9.7 kilometer rutt mellan Mavişehir och 15 stopp och 17 spårvagnslinje med två fordon fungerar som en rundtur. Karşıyaka Spårvagnen börjar från Alaybey och följer Bostanlı-piren från kusten, sedan İsmail Sivri Street, Şehit Cengiz Topel Street, Selçuk Yaşar Street och Cahar Dudayev Boulevard, och kommer fram till Mavişehir Suburban Station bredvid İZBAN Çiğli Warehouse-anläggningar. I projektets omfattning Karşıyaka en övergångs- eller undergångsplan planeras för att förbinda piren med basaren. Spårvagnslinjen ger överföring till İZBAN, färjor och bussar.
När vi säger spårvagnar tänker vi på dem i Istanbul. I Izmir kommer gummihjulsfordon, som bussar och tåg, att tänka på. Mitt hjärta är att det är som de i Istanbul.
Var den första att kommentera