Izmit slutar om spårvagnen passerar genom Walk Road: Jag vet att det viktigaste problemet med människor som bor i Izmit är kollektivtrafik och jag skrev det så ofta. Människor i Izmit har stora svårigheter att gå från plats till plats. Det finns inget system. Kollektivtrafik i vår stad är av dålig kvalitet, oschemalagd, dyr.
Visst vår urbana hitta nya alternativ för kollektivtrafiken gerekiyor..nüfu ökar varje dag runt staden parallellt med bostadsområden till befolkningstillväxt, utspridda avges i denna stad, några år efter kollektivtrafiken kommer att helt bankrutt.
Från den nuvarande situationen är minibussen som lockar bördan av detta arbete inte nöjd. De gör ont. Människor som inte har en privat bil, som fördömts till kollektivtrafiken, störs också och klagar.
Någonting måste göras .. Men efter den här tiden borde den mest exakta, minsta skada på staden etableras.
Vi har diskuterat och pratat om spårvagnssystemet för Izmit länge. För stora, trånga städer är järnvägssystemet och spårvagnen ett av de stora alternativen för kollektivtrafik.
Kocaeli Metropolitan Municipality ställde detta alternativ inför folket i Izmit före valet 30 mars. Som en mycket ambitiös politisk diskussion tog spårvagnen upp frågan. För att bevisa sin uppriktighet för denna period tog han faktiskt en spårvagnshytt från Bursa till Izmit och uppvisade den länge på Anıtpark-torget.
Nu har arbetet kommit till genomförandet av spårvagnsprojektet.
Det resulterande alternativet kräver dock att spårvagnen kör på den befintliga gångvägen i stadens centrum.
Som en Izmitian kan jag inte smälta det här alternativet, från gångväg genom kamronträd, där tågen passerar 100 i mer än ett år.
Om spårvagnen passerar genom Walkway, kommer den största signifikanta skillnaden som Izmit har i handen att elimineras, den största skönheten och den viktigaste funktionen för staden. Avsluta de travla timmarna i staden och se gångväg. Nästan alla Izmit är här. Människor går. Oavsett vad någon säger. Om spårvagnen passerar vandringsleden kommer det inte att vara vandringsleden för människor.
Våra chefer säger, "Låt oss sätta spårvagnen på Walkway. Vi kommer att göra Hürriyet Street helt gångväg. Det kommer att vara ett alternativ till Walking path ".
No way; Vandringsleder är något annat. Izmit, han älskade att gå på vägen. Det finns plankträd på båda sidor av den vägen.
Om spårvagnen passerar gångväg, slutar Izmit.
Och självklart kommer det att bli väldigt dyrt. Det finns ett jätte kollektorsystem under gångväg, som är inrett strax efter tåget lämnar. Vi behöver flytta dessa rör. Elektriska transformatorer på sidan av Walkway, som hade lagts för två år sedan, skulle också lyftas och placeras någon annanstans.
Allt detta till bra pris. Allt detta är en stor plåga för Izmit ..
Dessutom är kollektivtrafiken ett stort problem i Izmit och detta problem är inte upplevt i "öst-väst" riktning. Problemet med kollektivtrafiken i vår stad ligger i riktning mot nord-syd ".
I Izmit "öst-väst" riktning om spårvagn alternativet som ska utvärderas, bör Şahabettin Bilgisu Avenue, Inonu Caddesi betraktas som ett alternativ. Jag är säker på att kostnaden blir lägre.
Vi förlorade så mycket i denna stad. Vi förlorade vårt sätt att leva, vår kultur. Låt oss inte förlora vandringsleden.
2009 var några månader före kommunvalet. Mer konstruktion av Seka tunnel på D-100 pågår. Münier Karaloğlu, generalsekreterare för periodens storstads kommun, tog mig till sin bil en dag och hade en rundtur i staden. Vid foten av Sekatunneln tog han den gamla Seka Primary School - Nuh Çimento Primary School - framför byggnaden. "Se upp här," sa han. Merkezi Detta kommer att ligga i centrum av linbanan. Härifrån tar linbanan först Orhan och sedan Bağçeşme. Det kommer också att finnas en linje från torsdagsmarknaden. Det kommer att nå Cedit, Topçular och nya bosättningar. "
Münis Karaloğlu förbereder nu för att öppna det nya ropeway-systemet som byggdes av Bursa Metropolitan Municipality i Bursa där han är guvernör.
Vi pratar fortfarande om spårvagnen på Walk Road.
Vi måste hitta en lösning på kollektivtrafik i denna stad. Men denna lösning måste vara antingen underjordisk eller över marken. Tänk på att passera en spårvagn på promenad kommer sluta Izmit. Vi ångrar det. Vi kommer att slå oss mycket. Låt oss inte göra det här.
Om det finns en spårvagn, låt oss hitta ett annat sätt. Men först låt oss starta järnvägssystemet mellan Yarımca och Uzuntarla, som Metropolitan lovar igen. Låt oss göra linbanorna från Izmit till bostadsområdena på kullarna. Låt oss organisera färjetjänster mellan Izmit och Karamürsel med en exakt och tidtabell.
Storstadsmyndigheterna har tagit sitt beslut för spårvagnen. Walking path verkar vara den bekvämaste resplanen. Men å andra sidan "Vi ska göra en undersökning. vi kommer att fråga allmänheten .. Om de ska göra en undersökning, bör ett av alternativen vara att ge upp detta spårvagnsjobb.
Jag lovar min egen man; "AKP: s lovade spårvagn före 30 mars. Han tog spårvagnen till Anıtpark. Då kunde han inte, kunde inte ge upp "mot dem som jag kommer att försvara Metropolitan. När jag försvarade spårvagnen för Izmit trodde jag inte ens att den här järnvagnen skulle passera genom gångväg.
Låt oss ge upp det när vägen är nära. Låt oss titta på alternativet till linbanan som underlättar kollektivtrafiken på nord-sydlinjen. Montera järnvägssystemet via D-100. Låt järnvägssystemet bära människor i öst-västriktningen. Från trädgården i Noah Cement School bär kabelbanorna från torsdagsmarknaden människor nord-syd.
Jag tycker att det bästa är att om det inte finns något alternativ, förutom att gå över gången, har denna spårvagn givit upp. Löfte, jag kommer att acceptera AKP-folket har uppfyllt sitt löfte om denna fråga före valet.
Källa: ozgurkocaeli.com.tr
Var den första att kommentera