Europeiska tåg som kommer att testas Eskişehirde: i Eskisehir kommer National Rail Systems Center of Excellence att börja bygga i år, testtåg europeiska länder kommer att bidra till Turkiets ekonomi och de turkiska republikerna.
Anadolu University (AU) Transport Yrkesskolechef och URAYSİM Projektkoordinator Prof. Dr. I tal med Anadolu Agency (AA) uppgav Ömer Mete Koçkar att järnvägstransporter är en av de viktigaste komponenterna i transportsektorn, och att investeringar i järnvägsinvesteringar, som nästan stannade efter 1950-talet, började investeras för 10 år sedan.
Koçkar uppgav att projektet för höghastighetståg (YHT) realiserades och att transporten försökte flyttas till järnvägen.
”2023 kommer vi att bygga YHT-linjer upp till 10 tusen kilometer och linjer relaterade till konventionell transport upp till 4 tusen kilometer. I framtiden kommer både person- och godstransporter inom järnvägssektorn att öka gradvis. Vi ser att transporten kommer att flyttas från motorvägar till järnvägar. Idén att inrätta ett centrum relaterat till järnvägssektorn uppstod för att följa utvecklingen inom järnvägssektorn och ge de nödvändiga bidragen till den tekniska förändringsprocessen. Turkiet kommer att vara en prioritet i utvecklingen, järnvägsfordon och komponenter för att utföra FoU-aktiviteter i ämnet, som kan göra att produktionen, som kan patenteras, kan göras för modernisering av befintliga system, tester med URAYS-projektet uppstod för att inrätta certifiering kan forska och testa centrum för internationella standarder. "
Koçkar rapporterade att det finns centra i Frankrike, Tjeckien, Ryssland, Tyskland, England, Kina och USA där tåg testas.
- "Vi slår den första grävan nästa sommar"
Koçkar påminde om att de började sin resa för URAYSİM i september 2009 och fortsatte enligt följande:
”Den 27 maj 2010 beslutades att AU och Eskişehir industrikammare gemensamt skulle inrätta centrumet.
Vi förberedde vårt projekt, slutförde det och skickade det till utvecklingsministeriet. Efter utvärderingen godkändes vårt projekt i januari 2012. För närvarande är vår budget 157 miljoner lire. Vårt projekt kostar 241 miljoner lira. Behiç Erkin Campus kommer att vara namnet på campus vi kommer att bygga för URAYSİM-projektet. En av föreläsarna som kommer att delta i vårt projekt är i USA, en i Storbritannien och 15-16 av dem gör sin magister- och doktorsexamen i järnvägssystem vid University of Pardubice. Vi gjorde framsteg inom mänskliga resurser. Vi kommer att etablera Behiç Erkin Campus på 700 dekar mark i Alpu-distriktet. Vi förväntar oss att ändringen av syftet med fördelningen av marken lämnar signaturen. Vi har slutfört det arkitektoniska arbetet med de byggnader som ska byggas där. Så snart signaturen har mottagits kommer vi att börja bygga våra byggnader. Vi planerar att slå den första grävan nästa sommar. "
Koçkar sa att testvägsprojektet kommer att slutföras i slutet av detta år.
-Test Center ska fungera i 2017
Koçkar förklarade att centrumet kommer att ha tre testvägar bortsett från europeiska exempel.
”Under de första månaderna nästa år kan generaldirektoratet för infrastrukturinvesteringar börja bygga testvägarna. För första gången i Europa kommer vi att ta vägen där YHT kan testas. Det blir en 400-48 kilometer lång väg där elektriska hastigheter upp till 52 kilometer kan testas. Det blir vårt andra sätt att testa konventionella persontåg och godståg upp till en hastighet på 180-200 kilometer. En tredje testväg kommer att byggas på väg, där stadsjärnvägsfordon kan testas. Testbänkar kommer att anbudas om några månader. De byggnadsarbeten som vi kommer att starta i slutet av 2014 kan sluta 2017. URAYSİM kan tas i drift 2017. Det finns inget sådant testcenter i vår geografi. uraysim kommer att vara ett betydande ekonomiskt bidrag till Turkiet. Vårt centrum kommer att bygga stor kunskap och teknik de närmaste fem åren. Vi kommer att testa tågen från Europa och Turkiska republikerna. "
Koçkar, för att slutföra centrumet så snart som möjligt, AU-rektor Prof. Dr. Han tillade att Naci Gündoğan också var upphetsad.
Var den första att kommentera