Vem är Behiç Erkin?

kl 1876:XNUMX Istanbul "Behiç Bey, född i Turkiet, tog examen från Militärakademin 1898 och Militärakademin 1901. Efter 1904 arbetade han som inspektör för Thessaloniki-Istanbuls järnvägsvakter som stabskapten. Han togs till fånga av grekerna i Balkankriget 1910. Efter sin befrielse tillträdde Erkanı tjänsten i Harbiye och fick järnvägarna att fungera i armén. Han publicerade sin bok 'Järnvägens historia, användning och organisation ur militärtjänstens perspektiv', där han förmedlade sina erfarenheter av järnvägens etablering och drift under första världskriget.

Efter de allierade makternas ockupation av Istanbul den 16 mars 1920 åkte han till Anatolien medan han var efterlyst av britterna.När Behiç Bey anlände till Ankara den 5 juli 1920 för att ansluta sig till de nationella styrkorna hade han rang av Erkanıharp Miralay (personalöverste). Han fick det andra ordförandeskapets erbjudande från dess president İsmet Bey (İnönü). Inom några dagar gjordes ett nytt erbjudande till honom av İsmail Fazıl Pasha, biträdande minister för offentliga arbeten. Direktör för det anatoliska Şindendifer Company Medan han funderade över två förslag, bestämde han sig för att leda järnvägen med Mustafa Kemals vägledning.

Grundare av moderna järnvägar

Behiç Bey fortsatte framgångsrikt med denna uppgift, som han startade den 16 juli 1920. Företaget har blivit den första grundaren av moderna järnvägar i vårt land och tillhandahållit en järnvägsoperation på järnvägsnivå, som ligger långt ovanför järnvägen och de mest progressiva länderna.

Behiç Bey 14, som var en fullständig organisator och statsman som hade varit verksam i ett tag efter självständighetskriget, valdes till ministeriet för offentliga arbeten i januari 1926.

Behiç Erkin, som dog den 11 november 1961, tänkte sin första General Manager som begravdes i triangeln vid Eskişehir (Inventory) -stationen, där Ankara-linjerna i Izmir, där han träffades.

Behiç Erkin kan skrivas om;

• Personen som utför logistiken för Çanakkale-kriget
• Efter att ha framgångsrikt slutfört logistiken för vårt självständighetskrig, som Mustafa Kemal sade till honom, "Om du lyckas bära armén i fronten, vet jag mycket väl vad jag ska göra framme,"
• Instruera utlänningar som säger att ingen turk kan köra järnvägar,
• Säkerställa nationaliseringen av dem som vill återlämna järnvägen till utländska företag efter självständighetskriget,
• Undertecknade ytterligare en genom att översätta både driftsspråket för järnvägar och kurserna för ITU på turkiska,
• första gången som Republiken Turkiet till decentralisering och ITU: s decentralisering som,
• att inrätta det första offentliga museet i Turkiet,
• upprättande av skolans första järnvägar i Turkiet,
• En av de 13 grundläggande underskrifterna, tillsammans med Atatürk, vår nationella underrättelsebyrås intellektuella far,
• TCDD: s första General Manager, far till järnvägar,
• En av de första suppleanterna för TBMM och den första ministeren för offentliga arbeten,
• Vi kan säga att Nazi-Tyskland och hans partner under ambassaden i Frankrike räddade 20 tusen turkiska medborgare från det judiska folkmordet i Frankrike med stort diplomati.