Topbas: Lokala spårvagnar kostar 50 billigare

Topbas: Inrikes spårvagnar% 50 Kostnader mindre: Istanbul Metropolitan Municipality Kadir Topbas sa att i 1995 togs en spårhand till 250-dollar men nu tillverkas den för 1-dollar.
Istanbul Metropolitan Municipality Kadir Topbaş sa att ett spårvagnshandtag togs med för 1995 $ 250, men nu tillverkas det för 1 $. Topbaş sa: "Nu kan en vagn inte köpas under 3.5 miljoner euro. Vi kostade 1.57 miljoner euro. Vi producerar till 50 procent lägre kostnad.” sa.
Istanbul Metropolitan Municipality borgmästare Kadir Topbaş introducerade Istanbuls första lokalt producerade spårvagn vid Topkapı spårvagnsstation och genomförde en provkörning. Topbaş sa att de framgångsrikt har genomfört diversifieringsstudier relaterade till transport i Istanbul. Topbaş sa: "Vi kommer att öka sjöresorna i Istanbul med våra kvalitetsfartyg inom sjötransport och våra nyligen anbudsgivna båtar. Å andra sidan har vi förnyat våra bussar och gjort dem av hög kvalitet. Vi är på väg att öka deras antal ännu mer. Metrobus väckte mycket mer uppmärksamhet än vi trodde. Det finns fortfarande studier om detta. Vårt arbete med spårvagnar och lätta tunnelbanor fortsätter. Vi sa att huvudsaken är tunnelbanor och vi är i en väldigt intensiv aktivitet om tunnelbanor. I nuläget finns även våra nya 4 linjer med i planerna. De kommer också att föras till anbudsstadiet. Vi önskar att vi väver Istanbul med järnnät både på ytan och i tunnelbanorna. Måttet på civilisationen av en stad beror på graden av användning av kollektivtrafik av dess invånare. Med andra ord, om människor från alla samhällsskikt, chefer, experter, akademiker, affärsmän, anställda och studenter kan använda kollektivtrafik tillsammans, om de föredrar och använder dessa istället för enskilda fordon, är den staden civiliserad. Och vi är glada över att få Istanbul till denna skala.” använde fraserna.
Han konstaterade att 1995 togs en spårvagn för 250 dollar, fortsatte han så här: ”Vilken budget är baserad på detta. Det var därför kommunen, som inte kunde betala ut löner, kom till. Sedan, med instruktion av Mr. Recep Tayyip Erdoğan, började ett så enkelt material att produceras i Istanbul. Handtagen, som köptes för cirka 250 dollar till dagens priser, tillverkades för mindre än 1 dollar. I dag ber de om konto. Använder vi dessa tjänster på rätt sätt? Nu gör vi vagnar. Den kan inte köpas under 3.5 miljoner euro. Vi kostade 1.57 miljoner euro. Vi producerar till 50 procent lägre kostnad. Hur gör vi sådana investeringar? Detta görs genom att spara pengar. Vi kommer att arbeta hårdare. Vårt mål är att föra detta land till den plats det förtjänar och att tjäna vår nation."
Topbaş sa att den inhemska spårvagnsproduktionen inte bara bidrar till landet när det gäller kostnader utan också i termer av teknisk erfarenhet och utbildning, "Det här arbetet är ett tekniskt underverk. Arbetet, som började med tillverkning av reservdelar, har nu blivit inhemskt i design, mjukvara och alla aspekter. Dessa är de ledande lätta tunnelbanorna som tillverkas i Turkiet. 2 av dem landade på rälsen. 18 kommer. Beräkna hur mycket vinst vi gjorde. Vi får också en teknisk erfarenhet. Våra studenter kommer från våra universitet, de gör praktik, de ser nära, de lär sig praktiskt. Den utbildar framtidens ingenjörer och tekniker. Det handlar inte bara om att vi bygger en vagn och sätter oss i den." han sa.
"IN EN NÄRA FRAMTID BEHOV ATT ANVÄNDA ENSKILDA FORDON"
Topbaş sa att det inte kommer att finnas något behov av individuell körning i Istanbul inom en snar framtid, "Ingen kör i staden i Rom, väldigt få. Antingen har han cykel eller motorcykel eller åker kollektivt. Vi kommer att ta Istanbul till denna punkt. Vi satte upp mål för att utrusta Istanbul med järnvägssystem och tunnelbanor till det yttersta. Berätta för någon hur man gör. Jag säger uppriktigt till dem, att inte kritisera dem, de kan inte läsa dessa projekt om vi lägger dem i deras händer. Det finns de som håller tidningen upp och ner och inte kan läsa den. Vad är det här, frågar de varandra. För de hade inte ett sådant problem. Varken vetenskap eller idéer räcker. Vår passion är att föra denna stad till den plats den förtjänar. Den nära uppmärksamhet och stöd som vår nation har visat oss ger oss ett sådant ansvar. Vi säger att vi måste ta steg som kommer att vara ett exempel för världen till det bättre och det perfekta.” han sa.
Kadir Topbaş tog en provtur med spårvagnen efter sina tal. Topbaş gick till Demirkapı Station vid Topkapı Spårvagnsstation och återvände med sitt följe.