Viktiga uttalanden från Topçu om den tredje flygplatsen

Viktiga uttalanden från Topçu om den tredje flygplatsen: Turkish Airlines ordförande Hamdi Topçu gjorde flera uttalanden om den tredje flygplatsen, distribution av tidningar ombord, nya kabinkläder och tävling med Lufthansa. Här är höjdpunkterna från den beskrivningen:
Om den tredje flygplatsen är försenad, har du en plan?
”Det är ingen fråga om någon fördröjning just nu. Anbudsföretag börjar bygga omkring maj eller juni. Jag vet åtminstone inte utvecklingen som förutser förseningen. När det gäller THY är AHL en av de fyra mest trafikerade flygplatserna i Europa, som sitter på 10 kvadratkilometer, men fysiskt sett en liten flygplats. Det sträcker sig mellan 4-15 kilometer i Europa. Vi är i topp 60 och flygplatsen på 4 km10 räcker inte för oss. Vi tar idag genom att visa enastående prestanda. Kanske kan kapaciteten ökas med förbättringspunkter, men den är inte hållbar. För 2-2015 kommer det inte att finnas en flygplats som bara kommer att räcka för THY. Vi flyttar några av våra verksamheter till Sabiha Gökçen. I år kommer vi att fördubbla vår kapacitet. Även där började densiteter på kvällstid med begränsad kapacitet. Den andra banan förväntas vara klar om ett år eller två. Men vi har förklarat för de relevanta institutionerna att en flygplats på europeisk sida är avgörande för oss. Vi har för närvarande förfrågningar från de företag som har vunnit anbudet, vi diskuterar dem. Vi tror att det kommer att tas i bruk 2016.
För närvarande måste vi ge flygtillstånd som ömsesidighet till de länder vi flyger. Vi har problem från andra sidan eftersom vi inte kan ge det. Men kapaciteten är uppenbar. Det enda sättet att öka detta är den nya flygplatsen. Den nya flygplatsen 70 km2 kommer att installeras i området. Detta är en av världens största flygplatser. Istanbul är nu en av världens viktigaste centra. Vi är världens mest flygande företag och vi gör det från Istanbul. Vi flyger från 246 till Istanbul. 106 flyger till landet. De vill att vi ska bära passagerare.
ÄR TYSKLANDEN ATT DEN TREDJE LUFTHAVNEN?
Jag skulle inte känna honom. Det finns en internationell kommersiell tävling. Det är uppenbart vem som gjorde denna tävling. Men jag vet inte att detta görs av Tyskland eller Lufthansa. Vi måste fråga dem som påstår. Men skadan är säker på att vara den tredje flygplatsen i Turkiet. Vi vill att flygplatsen för att möta alla våra krav anstår Turkiet i Istanbul.
THY-LUFTHANSA CANDLE
Den integrerade verksamheten hos de två företagen väcker många problem och behöver ta med båda sidorna till en nivå som kommer att glädjas. Det är inte möjligt för ett partnerskap att förlora sitt partnerskap. Vi har gjort våra intervjuer med Lufthansa. Det finns problem som vi inte kan kompromissa med. Sunexpress har sanningen. Sunexpress, ett företag som bär turister till Turkiet, särskilt Antalya. Vi etablerade detsamma i Tyskland. De två företagens partnerskap fortsätter bra. Lufthansa har en VD utbyte. Den nya VD kommer i maj. Vi kommer att prata om detta med den nya ledningen.
THY och Lufthansa adresserar samma marknad, det finns korsningspunkten. Vi tävlar. Ditt inflytande i Tyskland, vill de också att vara aktiva i Turkiet. Med dessa partnerskap är vi i stånd att bygga en synergi.
Vi överträffar Lufthansa med sin tillväxttakt. De har också tillväxtmål. Det viktiga är att använda potentialen. Istanbul och Turkiets potential för hur vi kommer att använda vårt arbete där. Vi ligger på andra plats i Europa när det gäller antalet transporterade passagerare. Om vi ​​passerar Lufthansa blir vi nummer ett.
2014 kommer att delta i 17 WIDE BODY
12 Vi börjar i Boston i maj. Vi flyger till San Francisco eller en annan. Vi flyger till Montreal. Det är i Atlanta. Vi tittar på Miami och andra punkter. Vi vill flyga till Atalanta i år, men vi kan inte bygga ett brett kroppsflygplan. 17 wide body flygplan kommer att ta detta år. 4-5 kommer nu att flyga med stora flygplan på höga avstånd. Nu vill vi ha ett väldigt centralt brett kroppsflygplan. Vi ska till London på en 8-expedition om dagen och göra mycket med en bred kropp. Kanske ska vi göra hela kroppen till en bred kropp. Vi flyger till 246-punkten i världen och vi kommer nu att försöka tillhandahålla frekvensdjupet. I många av våra destinationer har vi möjlighet att flyga med 380. Vi har upptäckt att punkter kan fungera smidigt. Vi flyger till 37 stad i Afrika. Vårt antal passagerare har ökat mycket och de flesta är i transit. Med Air France i Afrika. Vi ger mycket vikt och vi vill inte lämna landet som inte flyger där. 10 kommer att flyga mer till den nya staden enligt flottans status.
CABIN UNITS
Ett beslut fattas i veckan. Jag ser fram emot det. Jag har inte sett hittills den här veckan kommer att beslutas. Vi får råd från det brittiska företaget. Det finns en styrelse. Med tanke på många kriterier väljs kläder. Kritiken mot uniformerna som uppstod under det senaste året var orättvist eftersom det inte fanns någon outfit. Det fanns bara skisser i verkstaden. De arbetar på en annan modell. Jag är också nyfiken.
SEAT PRODUCTION
Statligt projekt för tillverkning av passagerarflygplan. Det är inte THYs projekt. Det deklarerades inom 2023 års prognoser. Vi har 16 företag, varav några är logistikföretag. Vi har företag som gör seriösa bidrag till varumärket THY. Vi har även företag för branschen. Vi designade en flygstol med företaget Assan Hanil. Det är den första produkten som kommer in i civila flygplan med märket Made in Turkey. Vi tillverkar andra delar till flygplan, men det är ingen originalprodukt. Vi tillverkade flygstolen med 3 års designarbete. Den klarade alla tester i Europa och vi fick rätten att sätta den på planet. Den används för närvarande på 3 av våra flygplan och monteras gradvis. Vi har för avsikt att gå in på den globala marknaden för både Airbus och Boeing under de kommande månaderna. Jag tycker att det är en tävlingsplats. Vi planerar också att gå in i produktionen av affärsstolar.
DISTRIBUTION AV NYHETER I LUFTFARTYG
Vi levererar dem på den begärda och ombordstående tidningen och bestämmer priserna. När du redan går ombord kan du få tidningen du vill ha genom att visa din biljett med undantag för några tidningar. Vissa gör det inte för att de är tidningar som gör falska påståenden och missbrukar vårt varumärkesvärde. De sista två av de tre tidningarna ut ur planet på grund av THY att förolämpa uppfödarna för att göra publikationer. Men dessa är i skrivborden.
Varför tog THY Bank tillbaka sina pengar från ASIA?
Vi gjorde en institutionell förklaring om denna fråga. Det är inte möjligt att skada institutionen. Vi var klokt. De vill behålla sina pengar på ett säkert ställe. Våra relevanta institutioner har beslutat och vi har inga pengar på Asya Bank.
ANMÄRKAT ATT NEDLADAS AV LUFTKRAFT
Det är en felaktig uppfattning. Uppgraderingshändelsen för parlamentsmedlemmar eller byråkrater är inte längre berättigad efter att THY har privatiserats i 2006. Det är inte en laglig rättighet. THYs ansökan, som är i status som privat företag, föll i 2006. Men vi fortsätter att göra dessa uppgraderingar inom ramen för traditioner. Vi gör ensidiga. Jag träffade också församlingens ordförande. Jag ville länka detta till ett kontrakt. Vi ses i de närmaste dagarna. Parlamentsmedlemmarna har inte en sådan laglig rätt att fortsätta i god tro. Under de senaste dagarna har AKP avgått på grund av påståenden om att många av de deputerade som avgick för att avgå dem inte avbröt. Biträdande MP använde dock förolämpande uttalanden bland passagerarna. Dessa identifierades och bestämde sig för att inte använda rätten att uppgradera. Den ställföreträdande har ingen sådan rättighet.