Salih Koca: SSK spårvagnslinje borde inte stoppa så mycket

Salih Koca: Spårvagnslinjen SSK borde inte stanna så länge: AK-partiet Eskişehir Biträdande Salih Koca hävdade att trafikproblemet i staden upplevdes på grund av Metropolitan kommuns oförmåga att fullgöra sina skyldigheter.
AK-partiets ställföreträdare Salih Koca Eskişehir, trafikproblemet i staden, träffade huvudstadskommunen på egen hand på grund av att det inte lyckades uppfylla tillräckligt påstått.
På tal från Folkets dag som anordnades av hans parti uttalade vice Koca uttalanden om olika frågor. Koca konstaterade att de kommer att ta Metropolitan Municipality i lokalvalet i sitt tal och noterade att han stödde uttalandena från Metropolitan-kandidaterna Harun Karacan "vi kommer att lösa trafiken om ett år".
Mannen sa: ”Jag hoppas att vi lyckas med dessa val.
Under den här perioden kommer vi att föra mer makt till Eskişehir tillsammans med storstadskommunen. Jag tror att vi kommer att öka serviceposten tillsammans med storstadsområdet till mycket högre antal. När man tittar på arbetet hos oppositionspartiets kandidater själva för att göra saker som de gör, Statens järnvägar, kommer de att börja förklara arbetet. Så våra kandidater är bestämda. Nödvändiga förklaringar gjordes om trafikproblemet som är det största problemet i denna stad. Allvarliga åtgärder vidtas för att lösa problemet. Vi tror att en förståelse för styrning som styr staden i harmoni med alla delar av staden kommer att råda i förståelsen för AK-partiets kommunism.
TRAMVAY MÅSTE INTE SLUTA DET
SSK spårvagnslinje 40 spårvagnshållplats för dagen utvärderar ställföreträdande Koca sa:
”Statens järnvägs arbetsprocess 15-20 dagar. När vi stänger här under denna tid, är de andra verken relaterade till översättningsarbetet för Metropolitan Municipality. Tekniskt sett, när 15-20-arbetet på undergången är klar på en dag, fortsätter spårvagnarna sedan på den befintliga linjen, så att de bara kan slå samman linjerna på ett avstånd av 20 meter. Detta tar också 2-3 dagstider. Detta arbete kan avslutas utan att utmattas medborgarna här. Om du väntar här i 40 dagar är detta ett problem med storstadsområdet. Detta är inte ett problem orsakat av statens järnvägar eller oss. Vi tror också att det inte är korrekt att skriva på detta sätt. Vi har upprepade gånger sagt att stadens trafikproblem inte bara existerar i området för Station Bridge. Det är över hela staden. Tyvärr tas detta problem inte på grund av de nödvändiga åtgärderna, öppningen av nödvändiga boulevarder, det vill säga Metropolitan Municipality upplever på grund av att de inte uppfyller sina egna nog. Vi håller med om uttalandet från Harun Karacan, vi kommer att lösa stadens trafikproblem under 1-året och vi tror att vi kan lösa detta problem snarare än att ta allvarliga steg på detta område. ”
15 MILLION INVESTERING I DISTRIKTER
Sivrihisar och Kaymaz sa att de utbytte information om silon som skulle göras till maken, "3 120 tusen ton silos byggs.
Totalt tillverkas ungefär hälften av de tusen ton 50 i Sivrihisar. 15 miljoner pund är ett mycket modernt inköpssystem med en hög kapacitetsinvestering. Anbudet gjordes, platsen bestämdes och byggandet påbörjades. Samma företag gör både Kaymaz'dakini och Sivrihisar'daki. Det finns inget fel om silor ”.