Rail Systems Clustering fortskrider med avgörande steg

Rail Systems Cluster går framåt med bestämda steg: Rail Systems Cluster bildades i juni 2011, med avsikten hos de organisationer som tar långsiktiga mål med ett sektoriellt och strategiskt perspektiv, opinionsbildarnas orientering, viljan, beslutsamheten och ledning av de ledande organisationerna, och viljan och viljan att agera tillsammans. Sedan starten har Järnvägssystemklustret (RSK), som har arbetat för att nå vårt lands mål med principerna om regional utveckling och sektorsutveckling, i första hand med den del av arbetet som kommer att vinnas i fortsättningen av vår region, på inhemska och utländska marknader, fortsätter sina studier enligt den fastställda färdplanen.
Vår region och särskilt Eskişehirs industriella kapacitet och know-how som kommer från det förflutna i den snabbt växande Rail Systems-sektorn förväntas få en betydande marknadsandel.
Rail Systems Cluster försöker bygga med en helhetssyn genom att syfta till att producera system, delsystem och slutprodukt och att stödja sina produktioner med livslångt stöd från fastställandet av behovet av livslångt produktstöd vid den sista punkten. Det syftar till att arbeta i en integrerad process med Research and Development Center, som integreras med design och industrikomponenter för att utveckla produkter och kompletterar sin produktion med test- och certifieringsprocesser.
Med detta holistiska perspektiv går Rail Systems Cluster framåt med säkra och sunda steg för att säkerställa att regionen är en långsiktig och varaktig regional kraft i Rail Systems industrin.
För behoven inom transportsektorn, särskilt i vårt land, är TÜLOMSAŞs oumbärliga kunnande och kompetens inom detta område, den kvalificerade arbetskraften för industriorganisationerna i ESO och OIZ, den infrastruktur som är lämplig för sektorn, särskilt sektorsstrukturering av Anatoliska och Osmangazi-universiteten, genomförandet av URAYSİM Research and Test Center, Hasanbey Med definitionerna av Logistics Center och Logistics Center och Railway Systems Industrial Zone ligger runt den, tillhandahålls en struktur som uppfyller alla nödvändiga komponenter.
URAYSİM (National Rail Systems Research and Test Center), som kommer att etableras i vår region, kommer att ge ett viktigt privilegium i internationella plattformar med sin struktur som särskiljer sig från de enda, liknande centra med infrastruktur och funktioner på mycket kort tid. Vår teknikutvecklingsregion och industriorganisationer, som är integrerade med detta centrum, är kandidater för att bli en viktig styrka inom sektorn på kort tid.
Med denna struktur och tillvägagångssätt kommer Rail Systems Cluster att fortsätta sina ansträngningar för att uppnå en permanent och hållbar industriell strategi i linje med sektorsstrukturering av regionerna och utgångsstrategier från medelinkomstfallen och målen för regionala utvecklingsbyråer för att nå landets 2023-mål under den kommande perioden.
Varför Clustering?
Almak För att få styrka från samarbete i konkurrensutsatta miljöer ... "
Förändring av världsbalanser, handelshastigheten som ignorerar gränsöverskridande gränser utanför landets gränser och regionala förändringar i balans mellan utbud och efterfrågan avslöjar den väsentliga delen av det nya århundradet som "transport".
Detta faktum, som i världen, i vårt land och vår region de senaste åren med ökad transportinfrastruktur och investeringar kommer fram. Turkiet är oumbärlig när det gäller detta århundrade bron över kontinenten i en föränderlig världsekonomin som det har genom historien. Förflyttningen mellan Europa och Asien, Afrika och norra halvklotet är direkt beroende av trafikens hastighet genom vår geografi.
Förbrukningen av stora massor på den asiatiska kontinenten och de billiga produktionskostnaderna på denna kontinent har medfört mycket mer dynamiska och snabbare transportbehov på agendan. Med detta inverkan har integrerade projekt från Östeuropa och Balkan, som passerar genom Anatolien och sträcker sig till Mellanöstern, som startade från början av 2000-åren, realiserats.
Denna utveckling har medfört behovet av ny teknik som kommer att ge snabbhet och effektivitet för betydande infrastrukturinvesteringar och för de ökande mängderna av transportsystem som kommer att fungera på denna infrastruktur. Med driftskostnader och effektivitetsparametrar har järnvägen blivit ett viktigt val igen i transportpreferenser både inom frakt och persontransporter.
Det observeras att även i kontinenter som Amerika, som inte föredrar järnväg för persontransporter i många år, flyttar preferenser till järnväg och infrastruktur och investeringar accelererar på detta område. Det är också ett faktum att preferenser inom stadstransport riktas mot lätta järnvägs- och tunnelbanesystem.
I linje med alla dessa utvärderingar; Vi står inför det faktum att järnvägar är ett viktigt transportval inom transportsektorn och att järnvägssektorn där dessa behov kommer att uppfyllas kommer också att vara en viktig bransch.
Vårt land har börjat realisera viktiga projekt med sina järnvägsinvesteringar de senaste åren och arbetar med att utveckla och förändra sin industri, som den har under många år men inte fullt ut kan tillgodose dagens behov med sin infrastruktur och teknik. Infrastrukturella brister har börjat övervinnas med de viktiga projekten som realiserats, och med de projekt som beställts har vårt lands förmåga att göra, avsluta, beställa och driva projekt skapat ett inre självförtroende och ett seriöst utåtförtroende.
Inhemska och tillhörande utomeuropeiska projekt och stadstransportprojekt har väckt uppmärksamhet och uppmärksamhet från industrin, och viktiga initiativ och initiativ har börjat bildas för att flytta investeringar och ägodelar till dessa sektorer.
Inom ramen för detta bör vissa viktiga fakta inte glömmas bort. Den viktigaste parametern under denna period är att tillhandahålla kvalitativa och snabba lösningar på behoven. I de projekt som möter behoven framgår det att preferenser möts från de länder och institutioner som snabbt kan möta behoven och med alla dess komponenter. Det har blivit en viktig fördel att kunna erbjuda en hel, snarare än att göra en del av någonting. För att kunna göra transportfordon, ett lokomotiv eller ett lätta järnvägsfordon helt för att kunna göra helhetsförslag om infrastrukturprojekt, för att göra skillnad, bli fördelaktiga.
Detta faktum gör det klart att förmågan att agera tillsammans och att skapa holistiska lösningar genom aggregering, som i många sektorer, är en viktig kraft på de marknader där konkurrensen är mycket grym.
Denna situation står inför oss som det viktigaste fenomenet clustering, att kunna flytta ihop, fokusera på det hela, inte en del, göra skillnad på detta sätt och få makt från samarbete i konkurrensutsatta miljöer, kunna stanna kvar på marknaden och ha industri och teknik inom detta område.
När det gäller järnvägssystem är vårt land, särskilt Eskişehir och dess region, en naturlig region för utveckling av sektorn med sina värderingar och förmågor som den redan har med sitt geografiska läge och dess ackumuleringar från dess historia. Tülomsaşs levande kultur, som har över hundra års erfarenhet och talang, integrerad med staden och regionen, är redan uppenbar som en viktig huvudstad i sektorns utveckling.
Målet bör vara att ta vår plats på denna återuppväxande och växande marknad, att utveckla vår sektoriella kunskap i enlighet med dagens förutsättningar, att möta de förändrade behoven med ny och originell teknologi, och därmed skapa en sektoriell makt med en regional industri.
Samarbeten som integrerar med våra ledande organisationer, som har erfarenhet och kapacitet inom detta område, som kan möta varandras behov och brister, och som kan genomföra konkurrensen, kommer att kunna ge en betydande synergi till vår region med deras materiella och moraliska bidrag på kort tid.
Rail Systems Clustering grundades i juni 2011 med detta perspektiv och långsiktiga tillvägagångssätt, med ledning av opinionsledare, önskan, beslutsamheten och förvaltningen av de ledande organisationerna och avsikten med de organisationer som önskar och vill agera tillsammans. Denna plattform utövar sin verksamhet med stor spänning och motivation med vårt universitets och akademiska kompetens närliggande stöd, institutionernas stöd och förväntningar som syftar till att delta i denna bildning och öka den regionala makten.