3. Flygplats Golv Konstruktionsteknik när det gäller laboratorium

19/02/2014 34 Istanbul, GENERAL, RUBRIK, TURKIET
  1. När det gäller byggtekniklaboratorium: State Airports Authority (DHMİ) General Manager Orhan Birdal, byggandet av det tredje flygplatsområdet, särskilt när det gäller konstruktionstekniker i världen när det gäller byggandet av ett laboratorium i fältet, sade han. Birdal sa att golvet skulle tvinga producentföretaget, ”Det är inte en enkel konstruktion när det gäller konstruktion. Om det var en enkel konstruktion, skulle kostnaden inte vara så mycket. "
    Möte med journalister vid DHMİ: s sociala anläggningar i Florya gav generaldirektör Orhan Birdal information om den tredje flygplatsprocessen, framtiden för Atatürk flygplats.
    Birdal sade att Atatürk flygplats inte skulle rivas med byggandet av den nya flygplatsen och att endast planerade flygningar inte skulle göras. Atatürk flygplats, allmänna flygtjänster, underhåll och reparationstjänster, som uttrycker att lasttjänster kommer att fortsätta Orhan Birdal, såsom rivning, är inte ifrågasatt.
    Dal Kan behovet av en ny flygplats utvidgas genom att utöka Atatürk flygplats? Bir Birdal sa, siniz Du kan göra allt på Atatürk flygplats. Du kan förstora så mycket du vill. Om du raderar Bakırköy, Florya, Sefaköy och Yenibosana från kartan kan du förstora Atatürk flygplats. Alla bedömer hur svårt det är vad gäller topografi och svårigheten att eliminera urbaniseringen som har inträffat här. Vi gjorde studier om tillväxten av Atatürk flygplats. Men ingen av dessa gjorde hela operationen kan också tjäna Turkiets Atatürk flygplats under många år det kunde inte ha kommit fram till att på något sätt förstoras. "Gav pengar.
    ”Mark- och utgrävningsproblemet på den tredje flygplatsen sägs vara mycket stort. Kommer golvet och marken att tvinga producenterna? Bir Birdal sa: "Naturligtvis kommer det att bli det. Konstruktion är inte en enkel konstruktion. Kostnaden hade inte varit så mycket om det var en enkel konstruktion. Hur som helst skulle det vara lägre. Med andra ord, när det gäller konstruktionsteknik, särskilt när det gäller konstruktionsteknik för infrastruktur, är det ett område som verkligen kan fungera som ett laboratorium i världen. Så det har alla de nämnda negativerna, gropar. Vid den tidpunkten användes grov sten, sandbrott. Det grävdes. Vattnet där finns inte sötvattenkällor. Vattnet där finns antingen regnpölar eller gropar fyllda av vågorna i Svarta havet. Naturligtvis har det allt i sig. ”
    VETENSKAPLIGT ARBET FÖR FYLLNING AV JORDEN
    Orhan Birdal uppgav att företaget arbetade för att fylla golvet och sa: çalışma Jag vet att hans arbete är vetenskapligt när det gäller en vetenskaplig konstruktionsteknik. All den fyllningen bör slutföras och härdas så snart som möjligt. Om det finns lera, slam bildas 60-70 meter gropar. Faktum är att gruvoperatörer måste leverera den när de tar emot den. Detta kommer att göras eftersom det inte fungerar. Materialen kommer att bestämmas av teknisk personal
    Channel Istanbuls utgrävning av det tredje flygplatsgolvet kan användas, för att inte tala om ämnet Birdal, det är också ett alternativ, ett lämpligt material kan användas, sade han. Birdal konstaterade att ankomsten av det tredje flygplatsgolvet inte är ett vackert material och att utgrävningsområdet som ska fyllas, en allvarlig infrastruktur, sa att fyllningen är klar och måste fyllas och komprimeras i vissa nivåer.

Relaterade artiklar

Var den första att kommentera

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte att publiceras.


*