I expertrapporten som utarbetats om Haydarpaşa påpekades också att området, som har många byggnadsfunktioner, är Istanbuls terrass och skapar en potential vad gäller mötesplatser efter naturkatastrofer.
Chamber of Architects, Chamber of City Planners Istanbul Branches, United Transport Employees Union och Liman-Is lämnade in en stämningsansökan mot IMM och ministeriet för kultur och turism för annullering av planen som godkändes 2012. I målet inför Istanbul 5:e förvaltningsdomstolen, Prof. Dr. Huseyin Cengiz, Prof. Dr. Kan Binan och Assist. Assoc. Dr. En expertrapport utarbetades av Lütfi Yazıcıoğlu. I rapporten, med naturvårdsstyrelsens beslut, "Med Haydarpaşa Station Kadıköy Det påmindes om att som ett resultat av avskiljandet av det "centrala området" från planområdet, utvärderades "Harem och Haydarpaşa-hamnen och dess bakre område" i Üsküdar inom ramen för en separat zonplan. Det påpekades att det finns täta skyddade områden i regionen, och det betonades att Haydarpaşas tågstation och hamn, som bevittnat mycket viktiga händelser i Istanbuls historia sedan de sista perioderna av det osmanska riket, spelar en nyckelroll i transporter. . När alla dessa värden sammanförs, konstaterades det att det är en nödvändighet att skydda Haydarpaşa-stationen och hamnen tillsammans med dess bakfält.
Risk för jordbävningar
Det har noterats att större delen av Harem Sub-Region (Harem busstation och parkeringsplats) ligger i områden som inte är lämpliga för bosättning i termer av geologi. Även om faktorer som jordbävning, tsunami och risk för vätskebildning bör beaktas, noterades att sociala och kulturella faciliteter kunde byggas på skiftet, som visas som ett aktivt grönområde i planen, med en golvarea på mer än 500 kvadratmeter och en höjd av 2 våningar.
Kryssningshamn eller marina?
Port Sub-District (Haydarpaşa Port), containertransport enligt plan, nationell och internationell passagerare
Den kommer att förvandlas till en kryssningshamn som ska tjäna transporter. I rapporten påpekades att Statsministeriets undersekretariat för sjöfartsfrågor satt upp byggnation av hotell och småbåtshamnar på agendan för att öka turismpotentialen här, och det angavs att man planerade att avsluta godstjänsten för detta. ändamål. I detta fall påpekades att de funktioner som ska tilldelas hamnen i planredovisningen och plangenomförandebestämmelserna står i motsättning till varandra. Det kommenterades att planen utarbetades hastigt utan tillräcklig diskussion i detta avseende.
Det anges att de områden som tilldelats för subregionen Tourism-Trade (Haydarpaya Port backspace) inte är geologiskt lämpliga för bosättning. Det sägs också att det är motsägelsefullt att ge turism och handelsfunktioner till de områden som bör utvärderas som gröna områden. Enligt plananmärkningarna i denna region ligger dessutom ett nytt centralt affärsområde intill regionen där det kommer att bildas. Kadıköy Det betonades att det inte finns något behov av en ny medan det finns centrala affärsområden som Üsküdar.
Garda renovering
Å andra sidan 28 november Ett anbud hölls för den smarta kompletta renoveringen i den historiska Haydarpaşa järnvägsstationen, askens eld i 2010-taket. 28 skjuts upp till februari på grund av förändringen i anbudsmeddelandet som utfärdades av TCDD fastighets- och byggnadsavdelning i januari. Inom ramen för den restaurering som ska utföras i Garda kommer taket i stationens byggnad att förnyas och fasaden kommer att rengöras och underhållas. Byggnadens träverk kommer att förnyas i enlighet med originalet.
Var den första att kommentera