Nationaltåg finns på spåren efter 30 månader

Nationella tåg är på spåren efter 30 månader: Det första nationella tåget, vars tillverkningsprocess startade för 6 månader sedan i Turkiet Vagon Sanayi AŞ (TÜVASAŞ), planeras att vara på rälsen efter 30 månader.
TÜVASAŞ General Manager Erol İnal uttalade att det nationella tågprojektet inte dök upp plötsligt och sa att arkitekten för projektet, som har en historia på 11 år, är tidigare minister för transport, sjöfart och kommunikation Binali Yıldırım. Med betoning på att kostnaden för en vagn är 4 miljoner lira, sa İnal att siffran ökar när antalet fordon ökar.
"Vi beräknade produktionskostnaden för inrikeståget till 3,5 miljoner lira", sa İnal och tillade, "Det är naturligtvis möjligt att minska denna siffra. Vi beräknade denna siffra med den maximala kostnaden. Vårt mål är att minska produktionskostnaden för det nationella tåget. Detta kommer också att bidra starkt till samhällsekonomin. Vi är redo som fabrik, vi räknar bara 2,5 år. "Som TÜVASAŞ är vi väldigt glada över att kunna producera vårt nationella tåg", sa han.
"PRODUKTIONEN KOMMER SLUTFÖRAS I TVÅ HUVUDCENTRA"
İnal påpekade att det nationella tåget kommer att tillverkas i två huvudsakliga centrala produktionsanläggningar och noterade att det kommer att tillverkas som ett höghastighetståg och vagn vid Türkiye Lokomotiv ve Motor Sanayii AŞ (TÜLOMSAŞ), och som en diesel- och elektrisk uppsättning på TÜVASAŞ.
För att påminna om att processen angående detta startade för sex månader sedan, uppgav İnal att tågets visuella design och tillverkningsprojekt har slutförts. İnal uppgav att de gjorde en presentation för premiärminister Recep Tayyip Erdoğan för valet av modell av tåget, och att en modell fastställdes och produktionsprocessen avslutades.
Han sa att de började.
Inal påpekade att produktionen utfördes under licens från främmande länder, och sa: "För närvarande producerade vi redan tåg med 40 procent lokal produktion. I första hand ska vi producera minst 60 procent inhemskt. Med andra ord, eftersom licensen för det nationella tåget kommer att tillhöra oss, kommer vi att utöva all slags ekonomisk och fysisk kontroll över det. Det har vi inte kunnat åstadkomma förrän nu. Denna plats är mycket viktig. "Med andra ord kunde vi inte göra de ändringar vi ville ha på de importerade tågen på grund av licensen", sa han.