Stor budget för Antalya - Kayseri höghastighetstågsprojekt

Stor budget för höghastighetstågsprojektet Antalya - Kayseri: När höghastighetståget Antalya-Kayseri, som har en investeringsbudget på 5 miljarder 126 miljoner TL, genomförs av ministeriet för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, kommer Antalya att anslutas till 11 städer, inklusive Istanbul och Ankara, med järnväg.
Höghastighetstågprojektet som ansluter Antalya till centrala Anatolien slutför miljöbedömningsprocessen (MKB). I provinserna där järnvägen passerar hölls MKB-möten i november, medan ministeriet för miljö och urbanisering höll det andra inspektionsutvärderingsmötet den 19 november.
Den höghastighetstågslinje som planeras enligt projektrapporten som utarbetats av ministeriet för transport, sjöfart och kommunikation består av två separata sektioner. Järnvägen består av huvudlinjen från Antalya och sträcker sig från Konya, Aksaray, Nevşehir till Kayseri och anslutningslinjen Alanya-Antalya. Kostnaden som bestämdes för projektet var 5 miljarder 126 miljoner 615 tusen TL. På den angivna linjen kommer persontåg att kunna gå upp till 250 kilometer i timmen och godståg upp till 80 kilometer.
I rapporten utarbetad för miljökonsekvensbedömningen är vägarna mellan provinserna på den befintliga vägen i Antalya och norr ganska låga. Den här länken kommer att sänkas med järnvägstrafik och transportnormerna kommer att öka, ministeriet förutspådde följande utvärderingar:
”Järnvägsprojektet, som förbinder de socioekonomiskt utvecklade provinserna, är viktigt för regional och nationell utveckling. Det faktum att städerna Antalya, Konya och Nevşehir, som är strategiskt viktiga när det gäller turism, kommer att anslutas till varandra med nämnda järnvägslinje, är viktigt när det gäller att öka den regionala turismpotentialen. Sett från ett större fönster kan det ses som en viktig rutt för Turkiet i nord-sydaxeln. När rutten är integrerad med de andra planerade linjerna kan man se att det kommer att bli ett mycket stort projekt på landsnivå. "
ANSLUTA MED JORDBANE
Med integrationen av höghastighetstågprojektet Antalya-Kayseri med andra höghastighetstågprojekt kommer direkta järnvägstransporter att tillhandahållas till Antalya, Ankara, Istanbul, Mersin, angränsande provinser Burdur, Isparta, Afyonkarahisar, Aydın, Kütahya, Eskişehir, Kırşehir och Niğde.
ANTALYA OCH SNABB TRAIN
Projektets huvudlinje Antalya - Kayseri är 583 kilometer och anslutningslinjen Alanya-Antalya är 57 kilometer. Det kommer att finnas 9 stationer längs sträckan Antalya-Kayseri på rutten och 2 stationer i avsnittet Alanya-Antalya. Inom ramen för projektet planeras 360 gångar, 79 överfarter, 43 viadukter och 82 tunnlar att byggas på huvudlinjen.
150 kilometer från Antalya - Kayseri höghastighetståg kommer att ligga inom Antalyas gränser. Nollpunkten för linjen inom Antalya är Döşemealtı. Tåget, som kommer att fortsätta i 18 kilometer i Döşemealtı, passerar Kepez mellan 18 och 25 kilometer. Aksu är värd för höghastighetstågets 25: e och 44: e kilometer. Linjen lämnar sedan Antalyas gränser från Serik, Manavgat, Akseki och İbradı. Höghastighetståget passerar 11 kilometer söder om Kepez och Aksu och 13 kilometer öster om Akseki. Det kommer att finnas stationer i Döşemealtı, Serik och Manavgat.
TUNNELLER OCH VIADUCTER
30 tunnlar kommer att byggas för höghastighetståg på denna linje. De längsta två av dessa tunnlar, 18 tusen 20 meter och 18 tusen 25 meter, finns i İbradı. 137 kilometer snabb svett kommer att passera genom tunnlar i Antalya. Det kommer också att finnas 30 broar med längder från 79 meter till 23 meter, separat antal övergångar och 170 gångar på denna linje. Anslutningslinjen Alanya-Antalya kommer att korsas med 27 gångar, 19 gångar, 8 viadukter och 18 tunnlar.
PASSAGERPROJEKTIONER
Det förutspåddes att linjen, där passagerarprojektion arbetades fram till 2046, kommer att finnas 2017 dagliga tågtjänster endast från Antalya och en efterfrågan på 5 miljoner 3 tusen 695 personer 86. År 100, det 2023: e året av republiken, nådde efterfrågan 4 miljoner 358 tusen 585, medan antalet dagliga resor ökade till 7. År 2046 prognostiserades 8 miljoner 512 tusen 820 reseförfrågningar och 15 tågresor.
Flygplats inte ansluten
Institutionella åsikter och data angående projektet erhölls från 72 institutioner och organisationer för Antalya-Kayseri Railway Project. Antalya Metropolitan Municipality, en av dessa institutioner, begärde anslutning av järnvägen till Antalyas flygplats. Detta krav, som utvärderades i de första projekteringsdesignstudierna, godtogs dock inte av att linjen måste hålla sina höga standarder, anslutningslinjen måste passera genom bostadsområdena helt och den måste integreras i Eskişehir-Antalya järnvägslinje.
UNDER MILJÖ
Järnvägsprojektet har tre områden för utveckling av vilda djur i Antalya, Cevizli Gidengelmez-berget passerar genom Akseki - İbradı Üzümdere och Düzlerçamı. Järnvägsprojekt Antalya Cevizli Det har varit helt underjordiskt inom områdena Gidengelmez Mountain och Üzümdere Wildlife Development. Den 50 meter långa delen av linjen kommer in i Düzlerçamı-området som "obligatorisk". Ministeriet uppgav i rapporten att denna entré endast kommer att ligga vid områdets gräns och att ingen väg kommer in i området vid resten av linjen.
351 ATT TA FRÅN BILL TRAFIK
Vid genomförandet av projektet förväntas betydande trafikreduktioner på interregionsvägarna i regionen. Enligt beräkningen har det bara beskrivs för år 2017 Antalya-Kayseri och Antalya-Alanya anslutningsledning kommer att dras mellan stationen dagligen 11 87 351 från lastbil och biltrafik.