UTIKAD President Erkeskin: "Flygplatser ska vara Free Zone UT

UTIKAD President Erkeskin: "Flygplatser ska vara Free Zone UT
7. International Logitrans Transport Fair, "den turkiska flygfrakt möjligheter och utmaningar inom industrin" tal vid en paneldiskussion om UTIKAD ordförande Turgut Erkeskin, trots kapacitetsökningen i den turkiska flygfrakt transport, konstaterar att allvarliga problem och brist på kapacitet där infrastruktur, "Turkiet Regional Hub "sa att lastanläggningar ska konfigureras som frizoner för att bli ett nav.
I panelen där turkiska lastordförande Mahit Kızılkaya, Arçelik Airline / Logistics Purchasing Manager Sanem Sipahi var talare för Schenker Arkas Air Cargo-Fair Branch, modererad av den turkiska lastdirektören Halit Naran, presenterade Turgut Erkeskin panelen med utvecklingen inom flygfraktsektorn. , 3. Turkiets flygfrakt flygplatsen i 'hub' understryka att ha potential att ta det säger: "Vi är ännu ingen hänsyn Turkiet som en" internationell hub "inte skulle kunna vara. Singapore är ett mycket bra exempel. Alla flygbolag använder Singapore som navet i regionen. Anledningen till att Singapore är så framgångsrik är att den fysiska infrastrukturen hos sina lastanläggningar är stor och modern, men speciellt att tullbestämmelserna möjliggör snabba flöden under nutida förhållanden. Turkiet 3. med öppningen av flygplatsen. Men världens multinationella företag i Turkiet i Mellanöstern, när du vill använda som en distributions bas i Kaukasus och Nordafrika inte bara din förmåga, kommer att titta på frågor för infrastruktur och lagstiftning bör betraktas som en helhet. Väg- och järnvägsförbindelser måste tillhandahållas och förenkling av tulländamål bör också omfatta luftfart. "
I UTIKAD President sett den juridiska infrastrukturen med fysisk optimering som behövs för att säkerställa en effektiv luft godstransporter i Turkiet och effektivt också betonat att bra ska fungera, och dessa två frågor i synnerhet är en allvarlig flaskhals inför uttryckte tjock vid de två internationella flygplatser i Istanbul.
Erkeskin nämnde också att otillräckligheten hos Atatürks flygplats och den ohälsosamma arbetsmiljöen skapar problem för både exportörer och logistikföretag och fortsätter: "3 flygplats kommer att vara en lösning på problemen när det gäller fysiskt utrymme mot slutet av 2020. I denna process har vi krav som den fysiska infrastrukturen som logistik, anpassning av tullen till de standarder som kommer att fungera på 7 timmar och 24 timmar, och tillämpningen av İzin Authorized Sender için för flygbolaget. En annan förväntan är att lastbyråerna kommer att kunna förbereda flygplanspallar i sina egna lager utanför hamnområdet. "
För att säkerställa optimering av flygtrafiken under ledning av IATA, last som 2000 program utförande och Turkiet THY också Erkeskin detta projekt är ett uttryck som sker inom ramen för C2000 projektet "Safety, e-AWB, e-transport" applikationer till vårt land och placeras över hela världen gav information om studien.
Turgut Erkeskin bjöd in medlemmar av Turkish Cargo att bli UTİKAD-medlemmar efter Pegasus och MNG, som är medlemmar i UTİKAD och MNG, för att kunna dela med sig av sina problem och lösningsförslag för flygtransporter inom de kommande månaderna. Direktorat, DHMİ, Tullförvaltningen, flygbolag och UTİKAD-medlemmar med deltagande av ett flygbolagssymosium, sa han.