El per passagerare i Marmaras är mindre än 25 torr

El som förbrukas per passagerare i Marmaray är mindre än 25 cent:
Binali Yıldırım: Det är svårt att avsluta trafikprocessen innan slutet av vanan att köra ensam i Istanbul
När du talar om den skada som Istanbul-trafiken har orsakat den turkiska ekonomin och lättnaden som Marmaray-projektet kommer att leda till trafiken, sa Yildirim, sen Om du tror att de människor du kommer att bära här går med bil är 1,5 en miljard TL, men inte ens 1 procent. Engångsresan på denna linje är mindre än 25 per öre
Minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation Binali Yıldırım uttalade sig om Marmaray-projektet, andra projekt som ska integreras och säkerhetsrelaterade frågor.
Binali Yıldırım sa, zor Det är svårt att avsluta trafiköverbelastningen utan att avsluta vanan att köra ensam i Istanbul. Det är en punkt där medborgaren har rätt. Tillgänglighet och komfort. Den frågan blir närmare och närmare en lösning. Marmaray är ett steg. En Istanbul-baserad tunnelbana från Kartal kan komma till Zeytinburnu utan avbrott. När vi öppnar Marmaray börjar 1 från november. 36-37 körsträcka är helt underjordiskt. Det tar 25 minuter att bollar bollen på avståndet. Om du kan nå 25-30 på några minuter genom att göra en överföring från Kartal till Zeytinburnu, finns det ingen mening med att köra med bil. Om du insisterar på att åka till Üsküdar till Sirkeci, har du ingen rätt att klaga, 3 minuter. Enligt vår uppfattning kan 1,5, när linjen når full kapacitet, bära miljoner människor om dagen. Naturligtvis förväntar vi oss inte denna trafik i början, men nu finns det biljettintegration, första gången boarders till Marmaray betalar 1.95 TL, när det gäller andra system kommer att betala 1.40 TL eller vice versa.
Marmaray 50 kommer att betala för sig själv årligen
När journalister ställde en fråga om när projektet skulle betala för sig själv, sa minister Yıldırım, bağlı Avskrivningsperioden för dessa investeringar beror på vad du accepterar. Avskrivningar uppfylls inte om du accepterar 20 år, om du accepterar 50 år uppfyller du dessa priser. Vi anser indirekt socioekonomiskt bidrag, inte som en direkt investering och dess avkastning. Om du tror att de människor du ska bära hit åker med bil, är ett års motsvarighet 1,5 miljarder TL, men inte ens 1 procent av det. Engångsresan på denna linje är mindre än 25 per passagerare. ”