Problemen med Metro Adana: Bekir Sıtkı Özer, CHP Adana Metropolitan Mayor Kandidatkandidat, sa att Adana var kvar i alla avseenden.
Förklara att han kommer att skydda underleverantörsarbetarna har Adana blivit kvar i alla avseenden, och att några av de berömda investeringarna medför skada på Adana istället för vinst, betonade Özer att när Adana fotograferas står den mest besvärliga investeringen som tunnelbanan.
Özer uppgav att Adana kommer att betala tunnelbaneskulden fram till 2023, staten kommer att betala de skulder som den inte kan betala på grund av statsgarantin och därför kommer Metropolitan kommunen att betala skuld till statskassan den här gången 2030.
”Metro förlorar 50 tusen TL varje dag. Rutten är väldigt dålig. Under andra etappen bör den berikas med huvudartärerna. Tunnelbanan, som delade staden i två som en kinesisk mur, hindrade grannen från att gå till grannen och förstörde även handelsmännen. Planering görs inte enligt befolkningsutvecklingsgraden i Adana. Metro är ett system som äger rum utan att ta befolkningstätheten som grund. Å andra sidan ser Adana ut som ett slumområde. Det finns ingen markproduktion i staden, som snabbt tar emot invandring. Hus byggdes under dåliga förhållanden i staden full av återvändsgränder. Kommunen däremot blir offer för bristande planering i vissa tjänster. Till exempel grävs Atatürk Street många gånger. Slutligen anges att ASKI har grävt för att separera regn och avloppsvatten, men dessa arbeten måste planeras i förväg. Slöserier med resurser beror på att gräva gator om och om igen. Resurserna för folket i Adana måste användas korrekt. Den nuvarande administrationen försöker hålla allmänhetens puls med överdrivna annonser. Den nuvarande vice presidenten beräknar från vilket parti han kan vara kandidat istället för att producera tjänster. Premiärministern överlämnar Ankara-tunnelbanan till transportministeriet, men vänder sig inte till Adana.
Var den första att kommentera