Rivning av stationsbron: Eskişehir borgmästare biträdande Ayhan Kavas, höghastighetståg (YHT) på grund av stationens bron började riva de relevanta uttalandena.
Kavass skriftligt uttalande att Republiken Turkiet som i går Bridges State järnvägar (TCDD) initieras genom att ange rivning, rivning av bron på grund av studier rapporterade att endast en sida av stängd för fordonstrafik. Kavas sa att rivningen av stationen överbryggades helt och hållet under TCDD: s generaldirektorat. Projektets svårigheter är fortfarande inte avslutade trots lång tid. Vid denna punkt ifrågasatte kollapsen av Station Bridge som ett krav i projektet för 2006 år sedan. Som känt tillhör stationsbron TCDD. SSK-Otogar spårvagnslinje passerar i båda riktningarna. Sedan den första dagen när bron kollapsade invändade vår storstadskommune inte på något sätt mot broens kollaps och uppgav att det inte kunde göras utan en alternativ väg för spårvagnslinjen som passerar över den. Som ni håller med, är Station Bridge den viktigaste artären som förbinder öster och väster om staden. Det är uppenbart att kollapsen av denna bro utan att vidta nödvändiga försiktighetsåtgärder kommer att skapa stora svårigheter både vad gäller kollektivtrafik och när det gäller fordonstrafik. Även om det är möjligt att använda olika rutter för fordon, finns det ingen sådan chans för spårvagnen. Antingen skulle alternativet till spårvägen göras eller så skulle spårvagnslinjen stoppas under rivningen och byggandet av bron. Förra året undertecknades ett protokoll mellan Metropolitan Municipality och TCDD, som antogs enhälligt vid 2-mötet i Metropolitan Council den juni 8. Detta protokoll, som utarbetades gemensamt av Metropolitan Municipality och TCDD: s generaldirektorat, godkändes av vårt Metropolitan Municipality Council och skickades till General Directorate of TCDD för godkännande, men det godkändes inte och skickades till oss och det övergavs sedan av General Directorate of TCDD. Om detta protokoll genomfördes vid den tiden, skulle Stationbron kollaps ha inträffat mycket tidigare. Detta protokoll kunde emellertid inte implementeras på grund av ett antal skäl.
METROPOLITAN KOMMUNENS INITIATIVA ANVÄNDNING ÄR INTE MÖJLIG ”
Kavas förklarade att det inte är fråga om något initiativ från Eskişehir Metropolitan Municipality när det gäller fastställandet av tidpunkten för förstörelsen av bron.
”Därför hade Eskişehir Metropolitan Municipality ingen effekt på att föra Station Bridge till ett datum då skolorna öppnades. Beslutet om förstörelsen i fråga fattades helt av TCDD: s generaldirektorat. Som huvudstadskommune är vårt enda krav att "inte stoppa spårvagnstjänsten" ha uppfyllts med en ny alternativ rutt. Å andra sidan vill jag säga att våra förare föredrar olika rutter så mycket som möjligt på grund av trafikstockningar på Kızılcıklı, Nayman Street och Cengiz Topel Street-rutten.
Var den första att kommentera