Färdplan 2035 fastställd vid 11:e transportrådet

Kontakt Transport och snabb åtkomst för alla Det 11:e transport-, sjöfarts- och kommunikationsrådet, utsett som det 5:e transport-, sjöfarts- och kommunikationsrådet, hölls i Istanbuls kongresscenter mellan 7-2013 september XNUMX med deltagande av lokala och utländska experter och akademiker.

I 2023 rådet togs upp igen identifierade mål Transport, var 2035 färdplan för Turkiet inom transportområdet dras. Den tre dagar långa möte i Turkiet och deltog cirka 6 tusen branschföreträdare från utlandet. Som ett resultat av den enåriga studien utvärderades 1157 tusen 3 sidor utarbetade av experter 500 sektorarbetsrapport och 11. Slutförklaring om transport, kommunikation och sjöfartsrådet utarbetades. Förklaringen, som består av ungefär 500 sidor, identifierade viktiga mål och projekt inom sektorer som väg, sjöfart, järnväg, flygbolag och kommunikation.

I slutet av Transport- och kommunikationsrådets transport-, havs- och kommunikationsminister Binali Yildirim sa formen på Turkiets 2023-mål där. Yıldırım betonade att 14 utrikesministrar, 10 biträdande ministrar och många gäster deltog i rådet och uppgav att möjligheter till ömsesidigt samarbete härrör från detta partnerskap. Han påpekade att den globaliserande världen har blivit en by och sa Yıldırım: ”Förståelsen för kaptenen som räddade sitt skepp förändras. Det är vårt gemensamma ansvar att överväga alla människors framtid. Det är därför vi förde denna Shura till den internationella dimensionen. Vid Shura enades man om att hinder för kommunikation och transport snarast skulle tas bort. Varor och tjänster måste kunna röra sig fritt. Att fördröja detta med visumhinder kommer inte att gynna världens fred och lugn, sade han.

Nu, Turkiet Aviation Center

som förklarar att registrering inte längre är centrum för Eurasia Aviation of Turkey där Lightning, "Nu migrering från öst till väst medan det nu har vänt migration från väst till öst migration. Detta är en ny process i den globala ekonomin. Med hänsyn till dessa måste vi omplanera tio år. "Den globala krisen erbjuder oss ett viktigt tillfälle att avsluta konflikten mellan öst- och västcivilisationer."

Yildirim, Turkiets vision från 2013 som omprövar rådet och noterar världens största mål att bli en av de tio ekonomierna, framgången för nya vägar, med tåglinjer, utvidgad lufttransport, sade att han skulle få tillgång till haven mer. Yıldırı uppgav att alla undertexter i kommunikation diskuteras och talas i Şura, att ett 10-sidars dokument och en 3-sidars resultatrapport skapades tillsammans med offentlig, privat sektor och universitet och att 500 tusen deltagare bidrog till rådet i tre dagar. Turkiet är nu tillgängligt, Lightning betonar att ett land blir tillgängligt, sa: "Turkiet kommer att ha en utrikeshandelsvolym på 500 biljoner dollar över 3 år. Detta kräver nya motorvägar, järnvägar och flygplatser. Minst dubbelt så mycket investeringar i infrastruktur har hittills investerats. Under de kommande tio åren behövde Turkiet 6 miljarder dollar i infrastrukturinvesteringar för att uppnå de starka. Vi kommer att tjäna 10 miljarder dollar av dessa investeringar från den allmänna budgeten, och vi kommer att realisera 1,2 miljarder dollar genom bygg-operera-överföring eller offentlig-privat partnerskap. "

Turkiet att skicka Satellite 2013 i omloppsbana med egen tillverkning

Yildirim, Turkiet är på ett bra ställe, men sa att de inte hade sett tillräckligt av det i sjöfart, boende och bindande kapacitet på 2035 tusen år 60, sade han att de siktar på att ha en båthamn. Med hänvisning till Turkiets meddelanden om avståndet Lightning "har bredband översteg 20 miljoner. Vi riktar oss till 2023 miljoner bredbandsinternetabonnenter till 45. " använde uttrycken.

Mål för transport 2035

Lightning, 2018 Turkiets betoning syftar till att skicka satelliten i omloppsbana med sin egen tillverkning, elproduktion från rymd solpaneler till 2035, där nämnda kraft de syftade till att genomföra ett projekt som kommer att leda till jorden med hjälp av radiovågor. Yıldırım uppgav att deras nya mål är Çanakkale Crossing Project och att projektet kommer att bestå av en 4 meter hängbro.

Järnväg: 20% av frakt och 15% av passagerare

1. Att öka det totala järnvägsnätet till 2023 tusen km genom att göra 2035 tusen km nytt järnvägsnät mellan 6-31.
2. Etablering av höghastighetståg och höghastighetståg i 60 städer med en befolkning på 15 miljoner.
3. Komplettering av järnvägsindustrin med en högteknologisk infrastruktur, maximering av inhemsk produktion och marknadsföring av järnvägsprodukter till världen.
4. Utveckla smarta transportinfrastrukturer och system för att säkerställa integrationen av järnvägsnätet med andra transportsystem.
5. Etablering och spridning av internationella kombinerade transporter och snabb supply chain management.
6. Att ha en röst i världen inom järnvägsforskning, utbildning och certifiering,
7. Att bli en viktig järnvägskorridor mellan Asien-Europa-Afrika kontinenter genom att färdigställa järnvägslinjer och anslutningar i sundet och viken korsningar.
8. Uppdatering av den juridiska och strukturella lagstiftningen relaterad till regleringen av järnvägstransportverksamhet i linje med internationell lagstiftning och EU-lagstiftning.
9. Utrusta järnvägsnätet med smarta transportinfrastrukturer och system för att säkerställa integration med andra transportsätt.
10. Nå 20 procent inom järnvägsgodstransporter och 15 procent inom persontransporter.

Motorväg: Motorvägsnätet 12 kommer att stiga till tusen km

1.  Till 2035, med ett offentlig-privat partnerskap, kommer 4 12 km motorvägsprojekt och XNUMX tusen km motorvägsnät att utökas.
2. Överföring av transporter över 500 km på väg till andra transportsätt fram till 2035.
3. Att göra hela TEN-T-kärnnätet bekvämt, högkvalitativt och kapabelt till 2035.
4. Utbyggnad av fullständiga tillträdeskontrollerade ringvägar över hela landet i städer med hög transittrafik.
5. Implementering av applikationer som hantering av trängsel, körfält med hög beläggning, lastbilstilldelade körfält, navigerbara körfält med avgiftsbelagda körfält för att säkerställa effektiv hantering av ökande efterfrågan på passagerare och gods på väg.
6. Implementering av system som tillhandahåller kommunikation mellan fordon-fordon och fordonsinfrastruktur i motorvägsdrift inom ramen för intelligenta transportsystem.
7. 7 - Utnyttjande av förnybara energikällor som tar hänsyn till energin som produceras av fordon i motorvägs- och statlig vägbelysning, tillgodoser energibehov för elfordon, trafikstyrning, reglering och arrangemang och vägunderhållsaktiviteter.
8. Vidta åtgärder för att uppmuntra användningen av fordon som använder förnybara energikällor istället för fordon som använder traditionella fossila bränslen fram till 2035.
9. Öka utbildningen på motorvägar och minska olyckorna med två tredjedelar.
10. Öka alla typer av FoU-studier som kommer att öka den inhemska produktionen inom motorvägssektorn.

Frakt: Yachtkapaciteten kommer att ökas till 3

1. Öka den turkiska flottan från 30 miljoner DWT till 50 miljoner DWT.
2. Ökning av yacht- och båtförtöjningskapaciteten från 17 500 till 60 tusen
3. Turkiet håller på att bli ett ledande och vägledande land när det gäller sjösäkerhet och inspektionsprestanda i IMO, ILO, Paris, Medelhavet, Svarta havet och Svarta havet.
4. Byggande av nya kryssningshamnar, två i Istanbul och en vardera i Çanakkale, Antalya, Izmir och Mersin.
5. Upprätthålla kvaliteten i sjöfartsutbildningen, rankad 5:a i världen när det gäller studenter och sjöfolk.
6. Mersin-regionen är ledande i de södra och östra Medelhavsregionerna när det gäller transportmängder för containerhantering.

• Att skapa minst 10 procent av den turkiska fartygsflottan från fartyg som använder miljövänliga alternativa bränslen.
• Som ett resultat av gemensamma projekt som ska genomföras med världsledande varv, bildas konsortier för att producera offshore-strukturer och LNG, LPG, CNG, tankfartyg, och för att göra det möjligt för turkiska varv att ha att säga till om på detta område.
• Se till att varvsindustrin producerar fartyg med ett bidrag på minst 90 procent.
• Etablering av "Marine Industry"-anläggningen, som har en infrastruktur för reparation av fartyg och kan tillhandahålla hamnservice till minst 6 fartyg mellan 250 och 400 m långa i Medelhavet.

Flyg- och rymdteknik: Solpaneler placerade i rymden

1. Identifiera flygplatser där "Airport City"-konceptet är tillämpligt och genomföra nödvändiga studier i denna riktning.
2. Att göra incitament och nödvändiga arrangemang för produktion av inhemska flygplan, utveckla och certifierad serieproduktion av inhemskt designade flygplan av olika skala och olika teknologier, främst inhemska delsystem.
3. Utveckling av ett inhemskt observationsfordon i närheten av rymden.
4. Turkiets engagemang i strategiskt viktiga projekt som SES och regionala samarbeten.
5. Utvidga användningen av obemannade flygfarkoster, vidta åtgärder för att säkerställa en effektiv och säker flygning av dessa fordon i luftrummet. .
6. Lansering av projektet med ett nollviktsflygplan (flygplan med stor kropp som kan skapa en miljö med nollgravitation under en begränsad tid) och göra det allmänt tillgängligt. (Köpa ett flygplan med bred kropp och designa kabinarrangemanget i enlighet därmed.)
7. Designa och producera alla delsystem (hårdvara och mjukvara) för alla satelliter och markkontrollstationer med nationella medel och kapacitet.
8. Turkiet håller på att bli ett land med sina egna LEO- och GEO-satellituppskjutningssystem (avfyrningsramper, raketer, etc.); upprättande av en nationell (rymd)uppskjutningsbas.
9. Designa en rymdfarkost som kan samla in prover och återvända genom att ge tillgång till närliggande himmelska objekt (TurkAster Project)
10. Realisering av ett projekt som ska placera solpaneler som producerar elektricitet i rymden och överföra den elektriska energin som produceras där till jorden med radiofrekvensvågor.