Det första steget i Ankara-Tbilisi-länkade järnvägsprojektet är att borra bergen i den region där Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli-linjen kommer att passera, tunnlar öppnas, kullarna nivås och viadukten byggda på slätten har accelererats och flyttats till Sorgun-Akdagmadeni-Yildiz-avdelningen.
I den region där den första delen av "İpekyolu i High-Speed Railway Project, som är ansluten till Tbilisi-Ankara-Tbilisi, kommer att passera genom Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli-linjen; Sorgun-Akdağmadeni-Yıldızeli rullade verk fortsätter fort.
Statliga järnvägarna Enterprise 2. I rapporten som utarbetats av regiondirektoratet användes totalt 840 miljoner pund och den första fasen av projektet, som planeras färdigställd på 20 dagen efter leverans av marken till entreprenörfirman 2008 November 1080, slutfördes mellan Sekili-Yerköy-Yozgat-Sorgun. skapa ett parti från Turkiet västra gränsen från en del av järnvägsnätet i den längsgående pulsådern som sträcker sig till den östra gränsen, å andra sidan, Europeiska-iranska, Europa-Mellanöstern och länderna i Kaukasus på järnvägsförbindelsen Ankara-Yozgat och Sivas från höghastighetståg järnväg, Ankara-Istanbul och Ankara-Izmir High Speed-linjer, öster och väster om landet kommer att ge sambandet mellan den inspelade.
TRANSPORTAFSTÄLLNING KORT
602 kilometer mellan Ankara-Sivas och 141 kilometer, 461 kilometer till 12 timmar, 2 timmar till 51 timmar, 21 timmar till ungefär 5 timmar och 49 timmar till 442 minuter. försöker skapa ett nytt nätverk av totalt XNUMX kilometer.
Rapor Det finns cirka tusen 484 viadukter med en längd på tusen 6 meter, några av dessa viadukter har fullbordat stablade och ytliga fundament och andra tillverkningsarbeten har upphört. "
"Tusentals 180-mätare, 695-mätare, 4 tusen 798-mätare üç tre separata tunnlar på vägen, inklusive den längsta tunneln på vägen mellan byarna Yozgat Azizli-Divanlı 4 tusen 798 meter lång tunnel uttrycktes.
Under tiden kommer järnvägsnätet mellan Ankara-Yozgat-Kayseri att förbättras och göras lämpligt för höghastighetståg. I detta sammanhang kommer Silkvägs höghastighetståg mellan Ankara-Yozgat att användas och linjen mellan Yozgat-Kayseri kommer att förnyas och göras lämplig för höghastighetstågspassage.
Projektets historia är mycket gammal
Det förflutna i Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli-järnvägsprojektet, som bildar den första delen av Ankara-Tbilisi-länkade järnvägslinjen, går tillbaka till 1960. Investeringen övergavs i 1968 på grund av avsaknaden av pengar från externa källor till Ankara-Tbilisi-relaterade järnvägsprojekt, som upptogs under dessa år.
Samma projekt togs upp på agendan igen i 1986 och anbudet gjordes för att förbereda studieprojektet. I slutrapporten för de utförda arbetena i 1990 konstaterades att "Ankara-Tbilisi-relaterat järnvägsprojekt har en hög kostnad och en mycket låg avkastning B.
Även om projektet, vars investering övergavs i enlighet med denna rapport, återupptogs i investeringsprogrammet bulundurul med tanke på de förändrade förutsättningarna larda de följande åren, var det uteslutet från investeringsprogrammet i 2002 innan arbetet påbörjades.
DLH: s generaldirektorat startade färdvägarna i Ankara-Yozgat-Sivas järnvägslinje på 5 oktober 2004, arbetena färdigställdes på 22 juni 2006, godkänd och exproprieringsplaner utarbetades.
Det pågående projektet startar från Ankara Kayaş och följer den befintliga tåglinjen till Yozgats Yerköy-distrikt. Linjen går nära Sekili Town i Yerköy-distriktet och ansluter till Sivas Yıldızeli station via Yozgat-Doğankent. – Sörgun Post
Var den första att kommentera