Höghastighetstågstjänsten startar

Höghastighetstågstjänsten startar
De provinser där höghastighetståg kommer att starta
Medan Turkiets investeringar i järnvägstransporter har ökat under de senaste 10 åren, har ekonomiledningen satt upp nya mål för detta område. Man planerar att modernisera de befintliga banorna och förstärka höghastighetstågsnätet.

Enligt nyheterna om Ercan Baysal från Zaman Newspaper kommer det att vara möjligt att nå städer som Istanbul, Ankara, Antalya och Izmir på kort tid med höghastighetstågsträckan. Enligt informationen i den tionde utvecklingsplanen, där den femåriga färdplanen för den turkiska ekonomin är ritad, är det 10 kilometer långa Ankara-Sivas och 2018 km långa Ankara (Polatlı)-Afyonkarahisar höghastighetståg linjer kommer att tas i drift i slutet av 393. Gods- och persontransporter på järnväg öppnar också upp för privata järnvägsföretag. TCDD-nätförnyelse och underhålls-reparationstjänster är avsedda att utföras av den privata sektorn. Att minska den ekonomiska bördan av TCDD på allmänheten till en hållbar nivå är ett av de primära målen. I detta sammanhang kommer undersekretariatet för finansministeriet, finansministeriet och utvecklingsministeriet att noggrant övervaka alla investeringar och upplåning och kassaflöden för järnvägarna. Ekonomiska bördor kommer att minimeras.

Enligt den utvecklingsplan som utarbetats av utvecklingsministeriet består höghastighetstågnätverket av Ankara-centret, Istanbul-Ankara-Sivas, Ankara-Afyonkarahisar-Izmir, Ankara-Konya och Istanbul-Eskişehir-Antalya korridorer. Fram till planperiodens slut är linjen från huvudstaden till Sivas och Afyonkarahisar inriktad på att tas i drift. I slutet av förra året är 888 kilometer höghastighetståglinjer i 2018 2 tusen 496 km avsedda att öka. Procentandelen kraftledningar kommer att höjas från 26 till 70 procent i slutet av fem år. Slutförande av omstruktureringen av TCDD inom ramen för lagen om avregleringen av järnvägstransporter mellan Turkiet prioriteringar.

Med den utvecklingsplan som har arbetats med länge tas ett steg för att förhindra olyckor i järnvägar. De befintliga enlinjiga järnvägarna kommer att göras dubbellinje i prioritetsordning beroende på trafikdensiteten. Dessutom kommer de signal- och elektrifieringsinvesteringar som krävs av nätverket att påskyndas. Den signalerade linjeprocenten kommer också att ökas från 33 procent till 80 procent. En annan fråga som transportministeriet arbetar med är liberaliseringen av postmarknaden. I denna utvecklingsplan sägs det att rekabetçi I liberaliseringsprocessen på postmarknaden kommer en konkurrensstruktur att upprättas inom postsektorn genom effektiv reglering och övervakning. ”