MHP Manisa MP Erkan Akçay gav två olika frågor till Grand National Assembly of Turkey för Bayburt. Studier projekt arbete är slutfört Erzincan-Trabzon järnvägsprojekt nådde inte platsen för Bayburt och Bayburt I 2012 transport investeringar med förbereder förslag Akcay parlamentet gav en omröstning av två separata frågor.
Bayburt att under de senaste dagarna och återvände till Ankara efter 3 dagar långa besök till MHP Manisa vice Erkan Akcay, transport, sjöfart och kommunikationsminister Binali Yildirim två separata rörelser som han vill svara skriftligt presenteras för parlamentet. Betydelsen av Erzincan-Trabzon-järnvägsprojektet för Bayburt var stor och det faktum att Bayburt inte deltog i projektet kritiserades av ministeriet för projektet. vad är orsaken? frågade han.
I Erzincan-Trabzon-järnvägsprojektet påminner man om att om de rutter som passerar Bayburt används i projektets första kostnad är det möjligt att spara upp till 2 miljard liras i den första kostnaden.
En annan fråga som ministeren av Manisa Akçay Akçay bad att svara skriftligen är Bayburts investeringar i 2012 Transportation-Communication.
2012 381 tusen pund i Transport-Kommunikationsinvesteringar i 81-provinsen Bayburt 79. I förslaget anges att realisationsgraden för de investeringar och projekt som genomförts i Bayburt i 2012 och de investeringar som planeras att göras i 2013 och de anslag som tilldelats Bayburt.
MHP Akçay presenterade för parlamentet av 2 separata frågor i förslaget till följande uttalanden:
"Järnvägen är väldigt viktig för Bayburt"
Doğu Erzincan-Trabzon-järnvägsprojektet har slutförts i transportprogrammet för transport-, maritimt och kommunikationsministeriet. Utvärderingen av projektet genom att exkludera Bayburt-provinsen orsakade offentlig kritik av projektet. "
L 2 miljarder pund sparas "
”Projekten för anslutning av Östra Svarta havet till de inre delarna av järnvägen går tillbaka till 1876-1909. I de projekt som förbereddes under denna period bestämdes den lämpligaste vägen som anslutningen av linjen till Svartahavsvattnet genom Bayburt genom att klättra Bayburt Plain via Ergin eller Erbaş. I de projekt som förbereddes under republikens första år betonades Sapranti-Bayburt eller Erbaş-Bayburt. I arbetena som utfördes av generaldirektoratet för järnvägar, hamnar och flygplatser, 1983, 1997 och 2009, användes inte rutter som passerade genom provinsen Bayburt. Att använda vägarna som går genom Bayburt i Erzincan-Trabzon Railway Project kommer att spara upp till 2 miljarder TL till projektets första kostnad. ”
"Varför går rutten inte genom Bayburt?"
Göre enligt detta; Varför finns det inte Bayburt-provinsen i Erzincan-Trabzon Railway Line Project? Vad är den aktuella kostnaden för projektet? Har du något arbete på vad kostnaden kommer att bli om järnvägslinjen passerar genom Bayburt? Hur många broar och tunnlar ska byggas på järnvägslinjen i projektets nuvarande tillstånd? Vad blir antalet broar och tunnlar som ska byggas på linjen om linjen passerar genom Bayburt? Hatt
Bay Vad är de planerade investeringarna för Bayburt i 2013? "
Inda Enligt utvecklingsministeriets offentliga investeringsprojekt är Transport-Communications Investment 2012 tusen TL i Bayburt i 381 TL. Bayburt är ledare för 81 med Transportation-Communication-investeringen. i enlighet därmed; Vad är 79 årsrealiseringsgraden av investeringar och projekt som genomförs i Bayburt med de investeringar som realiserats i 2012? Vilka investeringar planeras för provinsen Bayburt enligt budgeten och arbetsprogrammet för ditt ministerium 2012? Hur mycket är anslaget för pågående investeringar i Bayburt-provinsen från budgeten för ditt ministerium för räkenskapsåret 2013? När ska ditt departement investera i Bayburt? Vad är dina nya investeringar i Bayburt och hur mycket är ersättningen för dem? Vad blir realiseringsgraden för dina investeringar i Bayburt i slutet av året? X
Källa: Bayburt Post
Var den första att kommentera