Bayburt Mermerciler Association (BAYMED) President Cihangir Yildiz, järnvägstransitering i Bayburt'tan halverade transportkostnaderna. BAYMED Ordförande Cihangir Yildiz, som gjorde ett uttalande om bidraget från Erzincan Trabzon Railway projektet till naturstenssektorn Bayburt, som planeras att passera genom Östra Svarta havet, sade att järnvägstransporter är den mest ekonomiska transporten efter havet.
Bayburt'ta natursten och marmor operatörer sade att transportkostnaderna som finns i den årliga 245 tusen pund Stars, Bayburt'tan 50'nin procent av denna kostnad i fickan av tillverkarens bekostnad, sade han.
Yildiz påpekade att minskningen av transportkostnaderna med hälften skulle leda till ökad produktionsdiversitet. Beraber Järnvägstransporter är den näst mest ekonomiska transporten efter sjötransporter. I detta sammanhang, även om transportkostnaderna är billigare än 50 procent, kommer den årliga mängden 123 tusen pund att förbli som ett överskott i tillverkarens ficka. Med denna minskning av inmatningskostnaden kommer våra tillverkare att kunna modernisera sin maskinutrustning och fokusera på FoU-aktiviteter, öka produktdiversiteten och ge ytterligare mervärde för Bayburt och dess ekonomi. "
Yildiz ger också information om naturstenssektorn, 12 separat naturbehandlingsanläggning i Bayburt och inhemska och utländska marknader som betjänar dessa företag främst exporterar som ett block av Trabzon Port, sa han. Cirka 2 tusen kubikmeter utländsk export tillsammans med den årliga produktionen av 5 tusen kubikmeter av voicing Stars, marknadsför cirka procent av den inhemska exporten 70'nin Trabzon och Svarta havskusten, sade han.
Yildiz påpekade att resterande 30 av hushållseksport kan marknadsföras huvudsakligen till Istanbul. "Eftersom transporten av cirka 3 tusen kubikmeter produktion sker på väg, är kostnaderna för tonnagebegränsningen extremt höga. Att järnvägstransporter är billigare än 50 innebär att transportkostnaderna kvarstår i tillverkarens ficka än 50. "
Yıldız uppgav att Bayburt Natural Stone Production Center och 2013 tusen kvadratmeter årlig produktionskapacitet ökar vid 5 vid slutet av EU-IPA 60. Förutom det ekonomiska bidraget som järnvägen kommer att passera Bayburt kommer transportproblemet i inhemsk och utländsk export att elimineras. och fördelen med Bayburt är uppenbart. "
Brandproblem okej, det är dags för transport!
Å andra sidan kan vissa experter från Bayburt naturstenssektorn om ämnet, om järnvägen passerar genom staden Bayburt, gynna naturstenssektorn i dagens, men också minska transportkostnaderna med hälften av produktionen av både produktionen och antalet företag stressade.
Bayburt, som utmärker sig som den mest idealiska produkten av stenbearbetningskonst med sin struktur och funktion, betonar att stenen kan föredragas mestadels i västra provinserna vad gäller motståndskraft mot nötning, samtidigt som det betonas att transporten ska lösas som ett av de största hindren framför sektorn. gruvan i angränsande provinser "Natural Stone Sector Information and Technology Based Production Model" -projektet kan marknadsföras även på väg, men det noteras att järnvägsalternativet är viktigt för den internationella marknaden.
Experter säger att Erzincan-Trabzon-järnvägen, som är planerad att passera genom östra Svarta havsregionen och ansluter regionen till Europa och Fjärran Östern, kommer att kröna projektet '' Information and Technology Based Production Model in the Natural Stone Sector '' och att Bayburt-sten är mer Han tillade att det skulle ske mycket.
Källa: Bayburt Post
Var den första att kommentera