Ataköy 5.

Ataköy 5.

Inom ramen för Marmaray-projektet, som planeras vara klart den 29 oktober 2013, byggs en tågstation i Ataköy Section 5, som tidigare var planerad. När projektet är klart kommer de som tar tåget från Ataköy att ha möjlighet att nå Kartal genom att byta på mellanliggande stationer. Är platsen för tågstationen som ska byggas i Ataköy Section 5 korrekt? Vad säger myndigheterna?

Marmaray Project, ett av transportministeriets största projekt, är en vändpunkt inte bara för Istanbul utan också för vårt land och järnvägen. Istanbul är den största och folkrikaste staden i vårt land. Centrum för industri, handel, kultur och utbildning. En femtedel av vårt lands ekonomiska produktion, en fjärdedel av motorfordonen och 30 % av bilarna finns i denna stad. Det viktigaste är att det är vår historiska skatt och en världsstad.

Inom ramen för Marmaray-projektet, som syftar till att ge en radikal lösning på Istanbuls stadstransportproblem med kollektivtrafik, HalkalıEn 76.3 kilometer lång tunnelbana byggs från XNUMX till Gebze på den anatoliska sidan, som är oavbruten, modern, hög kapacitet, snabb, inte förstör miljön och historisk struktur och är integrerad med andra transportsystem.

Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Inom ramen för förbättringen av förortslinjerna kommer 43.4 km förortslinjer på den anatoliska sidan och 19.6 km på den europeiska sidan att omvandlas till tunnelbanelinjer på ytan. 36 stationer kommer att förnyas. Antalet rader kommer att utökas till 3. Gods- och passagerartransporter på huvudlinjen kommer att utföras på en av dessa linjer. Med Marmarays ibruktagande, Gebze -Halkalı Det kommer att flygas var 2-10:e minut, och 75 tusen passagerare kommer att transporteras enkel resa på båda sidor varje timme.

ÄR STATIONSPLATSEN RÄTT?
Medan 60150:e, 7,8,9,10:e, 950:e, 6:e stadsdelen, som är den största stadsdelen i Ataköy med 5 XNUMX hus, och den XNUMX:e delen, som byggdes senare med XNUMX hus, ännu inte byggdes, var tågstationsområdet reserverat i Ataköy del XNUMX . Nu, på den tiden, byggdes stationen på den reserverade platsen; Det är omöjligt att inte veta att det kommer att medföra irreparable problem i framtiden, särskilt trafiken.

Inför rykten om att denna station kan byggas framför en stor mark några hundra meter i sydvästlig riktning, i våra intervjuer med myndigheterna, säger myndigheterna att detta tekniskt inte är möjligt.
Som skäl visar de att rälsens riktning ska vara rak där stationen ska byggas.

källa: www.atakoygazete.com.tr