Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Binali Yıldırım, TCDD: s generaldirektör Süleyman Karaman deltog i öppningen av Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair som hölls vid det tredje Istanbul Expo Center i Yeşilköy.
Transport-, sjöfarts- och kommunikationsminister Binali Yıldırım, TCDD: s generaldirektör Süleyman Karaman deltog i öppningen av Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair som hölls vid det tredje Istanbul Expo Center i Yeşilköy.
På tal här nämnde minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation Binali Yıldırım Spanien som ett exempel inom järnvägstransporter. ”Spanien har gjort en fantastisk vision för höghastighetståg under de senaste 20 åren och har blivit det vanligaste höghastighetståget i världen efter Kina. Spanien är det femte största landet i det europeiska järnvägsnätet. Det mål som Spanien satt upp var detta. Oavsett vilken väg en medborgare går, 5 kilometer senare kommer en höghastighetståg att stöta på. De satte upp detta mål. Vi lärde oss av den kära undersekreteraren att denna vision har förverkligats i stor utsträckning idag. Vi gratulerar honom, sa han.
Minister Yıldırım, "Vi bär efter att han tillträdde i Turkiet övergav det glömda ödet i mer än 150 års historia för våra järnvägar tillbaka på vårt lands dagordning. Vi gjorde det till vår första prioriterade politik. Så mycket att investeringsbidraget som tilldelats järnvägar inom transportministeriet endast var 250 miljoner turkiska lira. Du kan inte bygga en järnväg med 250 miljoner, du kan inte reparera den, men du sparar dagen, du ser nuet lösas upp framför dina ögon. Det var så fram till 2002. Medan det var en sektor där sångsånger sjöngs på järnvägens vägnar, blev dess namn obemärkligt. Den stora mobiliseringen startade på järnvägarna med republiken, tyvärr glömdes fram till 2000-talet. järnvägar att flytta igen på dagordningen för Turkiets AK-partiregering var avsedd att. Våra investeringar inom detta område har börjat öka. Tio år senare ökade investeringsbudgeten till järnvägar 10 till 2012 miljarder. Det ökade från 5 miljoner till 250 miljarder. Våra investeringar i järnvägar under de senaste tio åren är 5 miljarder turkiska lira. Det är ungefär 10 - 26 miljarder dollar i dollar. Men det räcker inte. Mängden investeringar vi startade och planerade fram till 14 är 15 miljarder turkiska lira ”.
ÖKA HÖGHASTIGHETSTÅGNÄTET TILL TUSENTAL KILOMETER TILL MÅL 2023
Minister Yıldırım talade om ministeriets mål i sitt tal, ”Målet är att höja höghastighetstågnätet till 2023 tusen kilometer 10. Lägga till det konventionella tågnätverket 4 tusen kilometer till det befintliga nätet. Således, för att öka det totala järnvägsnätet från 11 tusen km till 25 tusen 500 kilometer. Det innebär en ökning med mer än 100 procent. Med andra ord, 36 procent av befolkningen som rymmer Turkiet yl höghastighetståg 15 för att vara anslutna till varandra. Vi fortsätter att arbeta för detta. 2009 introducerade vi ett höghastighetståg i Turkiet. I slutet av detta år öppnar vi Marmaray, som vi kallar århundradets projekt. Vi sätter höghastighetståg Ankara - Istanbul i drift. Som ni vet togs Eskişehir - Ankara-avdelningen i bruk 2009. Nu fortsätter verken i Eskişehir - Istanbul-scenen i full fart. "I slutet av detta år kommer Ankara - Istanbul att gå ner till mindre än tre timmar."
EU ÄR VIKTIGT FÖR OSS MEN VI HAR INTE
Med hänvisning till Turkiets EU-process i sitt tal Yildirim har Turkiets höghastighetståg sagt att det inte har många länder i EU. Minister Yıldırım, "kan ha kommit in i Turkiet till EU. 20 av länderna som går in i EU har inte höghastighetståg. "Det viktiga är inte att gå med i EU, utan att ha infrastrukturen i EU", sa han.
Blixt, "Vi vet att Turkiets enhet förr eller senare kommer att vara oumbärlig för att förstå att det är en strategisk partner. Turkiet är inte en börda som andra länder att dela bördan av dagen kommer när det inte kommer att belasta fackliga medlemmar i EU, det kommer att finnas en hedervärd partner. Vi hoppas att vissa länder i unionen blir medvetna om situationen och följaktligen granskar deras attityder och tankar. Vi fortsätter på vägen. EU är viktigt för oss, men inte oumbärligt. Vi kommer arbeta. Vi kommer att göra allt vi kan för att ge mer än vad EU ger sina medborgare de tillgängliga medel. Efter att ha gjort dessa kommer det knappast att finnas någon skillnad mellan att vara medlem i facket och inte. Då kommer det turkiska folks preferens att spela in, sade han. - ODATV
Var den första att kommentera